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... 대한 정밀 전수 조사를 벌여 문제가 발견되면 여객운송 재개 시까지 항로 임시 폐쇄, 사업권 제한 등에 나서야 한다는 여론에 힘이 실리고 있다.
이번 기회에 아예 정기 여객의 취지를 크게 ... 회담 당시 50대 50(상호 호혜의 원칙)으로 설립된 한중 카페리의 지분이 중국 측에 상당 부분 넘어가면서 한국 측의 입지가 작아졌기 때문이라는 분석도 나오고 있다.
평택/김종호기자 ...
김종호
2023-11-07
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... 시간이 행복했다”면서 “동네작가로 가장 목마른 것이 다양한 작가와의 교류였다. 인천 작가로 제한하는 '레지던시' 프로그램은 의미가 없다. 기존 방식의 레지던시 프로그램이 이어져야 한다”고 ... 이번 인천시의 방향은 다양한 견해가 아니라 부정적인 시각을 가진 사람에게만 초점을 맞췄다”면서 “안타까운 부분이 많다”고 말했다.
/김성호기자 ksh96@kyeongin.com
김성호
2023-11-02
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... 근무
'매출 타격' 우려에 휴식 쉽지 않아
'협동조합' “정부·지자체가 도입을”
道 “휴무일 제한은 사실상 불가능”
소상공인들에 대해서도 의무휴무제가 도입돼야 한다는 목소리가 번지면서 갑론을박으로 ... 운영할 수 있을지 자신이 없다”며 “정부 차원에서 소상공인들에 대해서도 휴무일을 정해 일정부분 혜택을 주는 등의 방안을 도입한다면 소상공인들의 여건도 좋아질 것”이라고 호소했다.
소상공인에 ...
서승택
2023-11-01
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정비업계에선 외국인 근로자 채용이라도 활성화돼야 한다는 입장이지만, 이에 필요한 비자는 제한적으로 발급돼 제도 개정이 필요하다는 목소리가 높아지고 있다.
경기도자동차검사정비공업협동조합(이하 ... 소요되지만, 현재 외국인 근로자들에게 발급되는 비자는 비전문 직종 취업을 위한 E-9 비자가 상당부분을 차지한다. 자동차정비업 중 판금·도장분야에 취업하는 외국인들에 3년간 전문 직종 취업을 위한 ...
서승택
2023-10-31
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중구 문화재 인근 건물 높이제한 완화 논의… 만수주공 추진방향 적극 답변
야간골목길 범죄예방디자인 예산 확대·하수도 미설치 쪽방 등 지원안 ... 관련해 구청과 주민 간의 불협화음이 발생하기도 한다.
재개발·재건축은 시간 싸움이다. 이 부분에 대해서도 좀 고민해야 한다. 개발사업의 추진에 있어서 사업 기간은 바로 사업성으로 연계되는 ...
김성호
2023-10-26
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... 어디까지나 공공 캐릭터이기 때문에 정치적·종교적으로 쓰이거나 법령을 위반해 사용되는 행위는 제한해야 하지만, 캐릭터 활용 신청 수요가 높아질수록 이런 위험도 그에 비례해 증가하고 있어서다. ... 청룡의 해를 맞아 조아용을 활용한 상품의 개발 수요는 점차 커지고 있지만, 공공 영역에서 이 부분까지 감당하는 건 현실적으로 어려운 일이다.
용인시 관계자는 “민간위탁 등의 방식으로 사업권을 ...
강기정,황성규,서승택
2023-10-26
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... 발표했다. 월 6만5천원 정액권으로 서울 지하철과 시내버스, 마을버스, 공공자전거 따릉이의 무제한 이용이 가능하다. 그러나 요금이 다른 신분당선과 경기·인천 등 타 지역 버스, 광역버스, 서울이 ... 20∼53%를 돌려주는 것이 핵심인데 '더경기패스'는 경기도민이 월 21회 이상만 이용하면 무제한으로 환급해 주기로 했다. 지원대상도 K-패스보다 확대해서 국비(國費) 보전이 안 되는 부분은 ...
경인일보
2023-10-26
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... 변경하는 것으로 시가 제출한 개정 조례안에는 개발행위 적용기준 신설과 용적률 범위 조정, 건축제한 변경, 일반상업지역 내 공동주택 부분 연면적 비율 조정 등이 포함돼 있다.
세부적으로 살펴보면 ... 이상 주택이나 학교가 입지한 경우 해당 부지로부터 직선거리로 200m 이상 이격, 기타 높이 제한 등)을 수립해 정주 여건 개선이 추진되며 제2종일반주거지역 내 공동주택(아파트) 입지 여건을 ...
이종우
2023-10-24
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... 대상지인 경우에도 도로개설 계획에 따라 허가 가능 여부가 변동될 수 있는 등 허가 기준의 객관성 확보에 어려움이 있다며 도시계획 조례 일부 개정 조례안을 의회에 제출했다.
조례안에는 개발행위 적용기준 신설과 용적률 범위 조정, 건축제한 변경, 일반상업지역 내 공동주택 부분 연면적 비율 조정 등이 포함돼 있다.
광주/이종우기자 ljw@kyeongin.com
이종우
2023-10-23
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... 주어지는데 국토부는 K-패스 예산 516억원을 새로 편성했다.
그러나 경기패스는 60회 제한 없이 월 21회 이상만 이용하면 무제한으로 환급받을 수 있는데 일반 도민은 20%, 청년과 ... 확대했다. K-패스 사용에 따른 국비지원을 기본으로 하고 여기에 경기도가 독자적으로 확대한 부분에 대해서는 자체 재원을 투입해서 대중교통을 이용하는 경기도민들에게 혜택을 더 주는 내용이다. ...
경인일보
2023-10-19
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... 확장판… 전국서 혜택
청년은 30%… 만 39세까지 적용
道, 교통수단 다양·면적도 넓어
이용 제한 '동행카드'보다 유리
김동연 국감서 발표… 본격 경쟁
치솟는 물가에 더해 수도권 버스와 지하철 ... 혜택을 받지 못하는 만 6~18세로 변경해 추진한다. 국비 지원과 더불어 경기도가 확대한 부분에 대해서만 자체 예산을 투입하기에 예산 부담도 적다.
반면 서울시 기후동행카드는 K-패스, ...
신현정
2023-10-19
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... 수도권에서 독일의 월 49유로(약 7만원)짜리 '도이칠란트 티켓'(D-티켓)을 본뜬 대중교통 무제한 정기권 도입 논의가 본격화하고 있다. 광역시 단위 도시 중 부산시가 지난 8월 국내 첫 대중교통 ... 전역에서 시행하는 게 바람직하다”며 “수도권의 대중교통 수입과 비용을 통합해 관리하고, 행정적 부분까지 묶는 시스템을 도입할 필요가 있다”고 말했다.
부산·당진/박경호·유진주기자, 이영지 ...
박경호,유진주,이영지
2023-10-18
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... 제출했고 한국도로공사의 김포~파주 고속도로 사업의 경우도 경기도와 지속해서 소통했다는 것을 공문서 수·발신 내역으로 알 수 있다”고 지적했다. 변경안의 경우 이해관계에 있는 경기도와의 소통은 배제한 채 논의가 이뤄졌다는 것이다.
같은 당 천준호 의원도 같은 부분을 짚으며 “원안을 추진할 경우 향후 서울~양양 고속도로 연결 등으로 확대할 수 있지만, 변경안의 경우 기형적인 노선이 ...
오수진,신현정,고건
2023-10-18
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... 자동차 강국으로 꼽히는 독일의 수도 베를린 시민들은 월 49유로(약 7만원)의 대중교통 무제한 정기권 '도이칠란트 티켓'(D-티켓) 도입 5개월 만에 이같이 생각이 바뀌었다.
독일뿐 아니라 ... 전역에서 시행하는 게 바람직하다”며 “수도권의 대중교통 수입과 비용을 통합해 관리하고, 행정적 부분까지 묶는 시스템을 도입할 필요가 있다”고 말했다.
/박경호기자, 이영지 수습기자 pkh...
박경호,이영지
2023-10-18
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