IPA 원양 항로개설 선사 3 년간 시설이용료 면제 인천항만 공사(IPA)는 원양 항로개설선사에 대해서 최장 3년 동안의 항만시설 이용료 전액을 면제한다고 ... 개장하는 신항 시대를 대비할 수 있을 것이라고 말했다. IP A 는 또 미국과 유럽을 연결하는 항로를 개설하는 선사에게 개설 시점부터 2013년 신항 개장까지 3년간의 접안료, 입항료 등 항비를 ...
2011-01-04
新원양 항로개설 선사 대상 IPA, 1년 항만 사용료 면제 인천항만공사(IPA)가 원양 항로 유치를 위해 팔을 걷어붙이고 나섰다. IPA는 앞으로 새로운 원양 항로를 개설하는 선사를 대상으로 1년동안 지불해야 하는 항만시설 사용료를 전액 면제한다고 10일 밝혔다. 또 예선 도선업계 등 유관기관과의 지속적인 협의를 갖고 도선료, ...
2010-08-11
... 지급된다. 이를 포함한 올해 전체 평택항 화물유치 인센티브 지급액은 총 10억원으로 크게 컨테이너 항로개설카페리 등으로 구분해 인센티브를 제공한다. 세부 항목은 올해 컨테이너 처리실적이 있고, 반기별 ... 지급되는 볼륨인센티브와 FCLLCL화물 처리실적에 따라 지급되는 인센티브가 총 3억5천만원이다. 원양 및 근해 항로에 신규 취항하고 주 1 항차 이상 운항한 컨테이너선사 및 카페리선사에 2억원이 ...
2010-07-28
... 인천항이용 애로사항원스톱 해결 릴레이 화주마케팅 호응 인천항만공사(IPA)는 원양 항로 개설 및 연안해운활성화를 위해 국내 주요 화주기업을 대상으로 릴레이 화주마케팅 활동을 ... 계획이라고 밝혔다. 또 이번 마케팅을 통해 안정적인 수출화물 확보로 인도와 대양주지역 신규 항로를 개척하는 한편,육상 운송으로 부산항을 통하는 화물을 인천항으로 유치해 저탄소 녹색물류 활성화를 ...
2010-04-13
... IPA, 바닷길 다변화로 황해권 중심 항만 도약 포석 수출입기업 방문 타깃 선사 CEO 마케팅 원양선 유치 항만료 절감 인센티브도 검토 인천항만공사(IPA)가 인도 대양 주 컨테이너 신규항로 ... 오(靑島)항, 톈진(天津)항, 다롄(大 連)항에 개설된 인도 대양주지역 항 로를 분석하고 이 항로에 기항중인 선 사 중 인천항에서 수용 가능한 선대를 보유중인 싱가포르 국적선사 APL 등 12개 ...
2010-03-16
... 국제여객터미널 반드시 상반기 착공 연안운송 영업활동도 강화… 인도~대양주 잇는 원양항로 개설 김 종 태 인천항만공사 사장 올해는 인천항 발전의 초석을 다지는 해가 될 것입니다. ... 호주를 향 하는 원양항로를 개설하겠다고 밝힌 바 있다. 김 사장은 인도와 대양주를 잇는 원양항로를 만드는 게 올해의 목표 라 며 중장기적으로 신항이 건설되면 유 럽과 미주 대륙을 향하는 항로를 ...
2010-01-19
인천항 물류 한단계 끌어올린다 김종태 IPA 사장, 원양항로 개설의지 밝혀 김종태 인천항만공사(IPA) 사장은 3일 인천항을 출발하는 원양 항로를 반드시 개설하겠다는 뜻을 피력했다. 김 사장은 이날 발표한 신년사를 통해 유럽이나 미주항로를 유 치해 중국에 치중돼 있는 인천항의 물류를 한 단계 업그레이드 하 겠다 며 이같이 밝혔다. 김 ...
2010-01-04
... 지난 92년 행정고시(36회)에 합격한 뒤 수산청 국제협력과 사무관으로 출발해 해양수산부 원양어업과, 군산청 해양환경과, 해양수산부 선원노정과 등을 거쳐 지난달 27일 인천해양청 선원해사과장으로 ... 발휘될지에 관심이 모아지고 있다. 여기에다 인천과 서해 도서를 잇는 13개 연안여객선 항로 및 인천∼중국 8개 국제여객선 항로 관리, 제 1·2 국제여객터미널 시설 관리운영을 위해 출장도 ...
2003-04-02
...박검사기술협회·한국선급노동조합·한국컨테이너부두공단·한국해사위험물검사소·한국해양수산연수원·한국해운조합노조 등으로 조합원은 모두 1천여명에 달한다. 해사노련은 또 선원복지고용센터·원양어업협회·한국어항협회·항로표지기술협회·해양오염방제조합 등 아직 노동조합이 결성되지 않은 단체도 흡수한다는 방침이어서 해양 관련 기관의 노사관계에 지각변동이 예고되고 있다. 이들 노조가 ...
2003-02-12
... 측량한 자료를 담게 된다. 해양조사원은 올해 개정판 전자해도 14종(속초항 등)을 간행 보급할 계획이다. 해양조사원 관계자는 “새로운 데이터를 포함한 개정판 전자해도를 사용함으로써 연근해 및 원양해역을 운항하는 선박들은 입·출항시 안전하고 경제적인 항로를 선정할 수 있게 되며 해난사고 예방에도 크게 기여할 것”이라고 말했다. ;바로가기:http://www.kyeongi...
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2003-01-29
... 갖고 있다. 지난해 양식면적은 1억7천만여평으로 생산량은 6만9천여t에 이른다. 주산시의 원양어선수는 22척, 원양어업 생산량은 12만1천500여t. 절강성에서 가장 큰 원양어업기지다. ... 보기드문 자원을 보유하고 있다. 주산항을 중심으로 1만t 이상 선박이 입·출항할 수 있는 항로가 10여개나 되며 겨울에도 얼지 않아 1년내내 사용이 가능하다. 주산항에는 크고 작은 부두가 ...
2002-10-03
... 하우 로빈슨(Howe Robison) 등 전문기관들의 예측 등을 종합해 발표한 해운전망에 따르면 세계 주요 원양항로의 컨테이너 물동량 회복세가 지속되면서 올 24분기에는 1천TEU(1TEU는 20피트 컨테이너 1개)급 이상 중·대형선을 중심으로 높은 수준의 용선수요가 이어질 것으로 예상됐다. 북미 수출항로의 경우 작년 4/4분기(10∼12월)에는 TEU당 1천605달러까지 가격이 떨어졌으나 올 2/4분기에는 평균 ...
2002-05-01
... "인천항이 연간 200만TEU의 컨테이너를 처리하는 대중국 물류기지로 자리잡기 위해서는 인천항 관세자유지역에 글로벌 150대 기업군에 속하는 기업들을 적극 유치해야 한다"고 말했다. 또 원양항로 모선들의 인천항 기항을 적극 유치하고 인천항에서 중국으로 연결되는 해상항로를 보다 다양화하는 한편 요령성보라는 천진시 이남 지역인 산동성과 상해시 및 배후지역의 물동량을 적극 공략해야 한다고 ...
2000-10-12
... 대기시간이 길어지고 항만비용이 증가하게 되어 수출입화물의 경쟁력이 떨어지며 지리적으로 국제켄테이너선 주항로로부터 15시간이상 벗어나 원양정기선의 경우 인천항 기항시 갑문통과 소요대기시간과 하역작업까지 감안하면 3~4일이 추가 소요된다. 특히 남항 또는 북항 이용시도 현재 항로 수심이(-)10m 정도에 불과하므로 주소간만의 차에 따른 현재의 항만운영의 한계로 인하여 인천항을 ...
2000-08-12
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