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'제2차 도시철도망 구축계획' 작업
市, 3월부터 사업 타당성 검토 방침
민선 8기 공약 '인천 3호선' 추진도
인천시가 '인천 북부 종합발전계획'에 반영한 도시철도 구축계획을 구체화한다. 해당 노선은 인천 1호선 서구 대곡동 연장, 인천 2호선 강화 연장, 서울 7호선 검단오류역 연장 등으로, 올해 3월 시작하는 '제2차 인천 도시철도망 구축계획' 수립 과정에서 ...
이현준
2023-01-26
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... 있다.
특히 도로 주변 개발로 인해 유발교통량이 많은 데다가 국도 구간이 겹쳐지는 구간 내에 교차로가 많아 간선도로 기능을 수행할 수 없는 형태다.
국도 43·45호선과 교차하는 국도 3호선의 지속적인 교통량 증가와 태전·고산·탄벌지구 등 국도 주변이 지속적으로 개발되고 있어 교통정체는 더욱 악회될 것으로 예상되고 있다.
시내 대부분의 국도 및 국지도는 수도권 내 폭발적인 인구 ...
이종우
2023-01-26
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... 교통망 확충을 통해 서울 및 도내 시·군 접근성을 높일 계획”이라고 설명했다.
10월 말께 동두천~연천(20.9㎞) 경원선 전철이 개통되면 서울까지 1시간 대에 접근이 가능해지고, 5월 말께 국도 3호선 대체 우회도로가 개통되면 국도 37호선과 함께 동서남북을 잇는 도로망이 구축돼 관광 활성화와 산업화 촉진에 크게 기여할 것으로 기대를 모으고 있다.
전입세대를 지원해 인구 늘리기에도 중점을 ...
오연근
2023-01-16
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... 참여하는 노선협의체 의견을 반영, 지하철역 등 주요 거점과 연계한 노선으로 개편하고 권역별 버스 증차와 마을버스 준공영제를 추진키로 했다.
그는 “지하철은 9호선 하남구간 조기 착공, 3호선 (가칭) 신덕풍역 설치, 위례신사선 하남 연장, GTX 유치 등 '하남지하철 5철시대' 완성을 위해서도 총력을 다하겠다”고 덧붙였다.
신도시와 원도심 균형발전을 위한 세부 계획도 전했다.
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김종찬
2023-01-10
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... 시민들의 혜택도 보장하겠다”고 덧붙였다.
김 시장은 “작년은 100만 도시 발전의 초석을 다지는 시기였다면 올해는 파주시정의 성과를 하나둘 달성해 나가는 중요한 해가 될 것”이라며 “지하철 3호선 파주 연장사업의 민자 적격성 조사가 조속히 통과될 수 있도록 행정력을 집중하고, 대곡소사선 파주 연장사업도 적극 추진하는 등 100만 자족도시 규모에 걸맞은 철도망 확충에 힘쓰겠다”고 ...
이종태
2023-01-09
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“인천시가 추진하고 있는 행정체제 개편이 원도심과 신도시의 균형발전 기조 아래 추진되도록 정책 연구와 입법 활동을 펼치겠다.
특히 서구 검단에서 송도까지 연결되는 송도검단선(인천 3호선)을 비롯해 인천발 KTX, 제2공항철도, 제4경인고속도로, 동인천역세권 개발, 영종~강화 연륙교 건설 등 원도심 활성화를 이끌 수 있는 다양한 사업들이 원활하게 추진되도록 정부, 인천시 등과 ...
이현준
2023-01-04
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테스트베드 구축·소부장 유치 등 생태계 조성 목표
'지하철 3호선 연장' 화성시 동참 새로운 국면 맞아
특례시·대도시 시장들 목소리 정부에 내도록 역할
이상일 용인시장은 인터뷰 직전 홍삼 스틱 하나를 꺼내 입에 털어 넣었다. 취임 직전 인수위 당시엔 특별히 챙겨 먹는 영양제가 없다고 했던 그였으나, 6개월 만에 수액 ...
황성규
2023-01-03
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'화도진 축제' 국내 대표축제 육성·문화재단 설립
금창동 뉴딜사업… 만석 해안산책로에 '루프탑'
여중 신설·인천지하철 3호선 경유·역 유치 집중
김찬진 인천 동구청장은 “새해에도 구민과 소통하며 구정 방향을 세우겠다”면서 “구민과의 약속을 충실하게 실천해 새로운 도시, 미래 세대에 자랑스럽게 물려줄 수 있는 도시를 ...
변민철
2023-01-03
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... 시민들 관심이 많다.
“인천발 KTX, 서울지하철 7호선 청라 연장, GTX(수도권광역급행철도) B노선 등 현재 추진 중인 철도망 확충사업을 비롯해 단절된 도심을 연결할 인천지하철 3호선과 서울 접근성을 높일 제2경인선, 인천의 미래를 위한 GTX-D Y자 노선과 E노선 등이 추진될 수 있도록 노력하겠다.
또 경인전철과 경인고속도로를 지하화하고 제4경인고속도로 신설, 광역도로 ...
이현준
2023-01-03
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... 연결하고 수서에서 동탄까지 30㎞는 SRT와 선로를 공유한다. 현재 수서∼동탄구간 공정률은 65% 수준이다.
현재 동탄에서 수서역까지 가려면 광역버스를 타고 양재역까지 가서 서울 지하철 3호선으로 환승해 80분이 걸린다. 수서∼동탄 구간이 개통되면 이동시간이 19분으로 대폭 줄어들 전망이다.
국토부는 2024년 하반기에 GTX-A 파주 운정∼서울역 구간 개통, 2028년에는 파주∼동탄 ...
김태성
2022-12-30
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... 공도~대덕 도로확장 공사비 31억원 등이 반영됐다.
같은 당 김성원(동두천·연천) 의원은 지역 경제를 활성화하기 위한 예산 2천675억원을 따냈다. 동두천~연천 전철 연장 527억원과 국도 3호선(연천~신탄) 98억원, 동두천 국가산업단지 진입도로 54억원 등 대규모 SOC 사업비와 연천 백학저수지 힐링쉼터 31억원 등 관광 인프라 구축 비용을 확보했다. 송석준(이천) 의원도 이천시 ...
김연태,권순정
2022-12-26
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이에따라 올 상반기에 착수한 고양은평선, 강동하남남양주선과 더불어 3기 신도시를 연결하는 주요 광역철도망 구축 사업 3개 노선이 모두 본궤도에 오르게 됐다.
송파하남선은 서울 도시철도 3호선 오금역을 기점으로 하남시 감일지구와 교산지구를 지나 5호선 하남시청역까지 연결하는 총연장 12㎞, 총사업비 1조5천401억원 규모의 사업이다.
이 사업을 통해 교산신도시 입주민의 교통편익 증진은 ...
김태성
2022-12-20
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... 긍정적 결과를 전망하고 있다”고 말했다.
인천 2호선 고양 연장선은 인천 2호선 독정역, 검단신도시(인천 1호선), 김포 걸포북변(김포골드라인), 고양 킨텍스(GTX-A), 고양 주엽(서울 3호선), 일산(경의중앙선), 중산지구를 잇는 총연장 19.63㎞ 구간(12개 역)으로 계획됐다. 총사업비는 2조830억원(국비 70%, 지방비 30%)이다.
앞서 인천시, 경기 김포시와 고양시가 ...
박경호
2022-12-16
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2026년 '국가철도망 계획' 반영
'차량기지 부지' 입지 문제 포함
늦어도 2024년까지 결과 나와야
성남시 “속도감 있게 논의 할 것”
'지하철 3호선 연장'을 성사시키기 위해 수원·용인·성남·화성시가 뭉쳤다.
앞서 수원·용인·성남 3개 시가 용역까지 했지만 핵심 사안인 '차량기지' 문제를 해결하지 못했던 터라 일각에서는 '과연'이라는 의문 부호를 달고 ...
김순기
2022-12-15
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