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경기도가 오는 8월부터 '경기도 공공버스' 노선을 확대한다.
25일 도에 따르면 8월부터 광역버스 71개 노선을 경기도 공공버스로 전환한다. 다음 달부터 준비 절차를 밟아 8월1일부터 ... 확대하기 위해서였다.
71개 노선을 포함하면 경기도 공공버스로 운영되는 광역버스는 총 204개 노선이 될 예정이다. 해당 노선의 적자분은 도와 시·군이 3대7로 예산을 배정해 지원하게 된다. ...
남국성
2021-03-26
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... 장점을 늘어놓았다. 불편함 없이 빠르게 환승할 수 있고, 차량 고장 등 사고가 발생해도 전 노선의 운행 중단을 방지할 수 있으며, 서울교통공사 직원들의 근무 환경 개선에도 도움이 된다는 것이다. ... 설명도 곁들였다. 그럼에도 서울시가 평면 환승 원칙을 선언한 가장 큰 이유는 '서울교통공사의 적자 상태'인 것으로 보인다. 많은 지자체가 직결 연장을 요청하고 있지만 서울교통공사 적자 상태는 ...
목동훈
2021-03-15
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... 운수종사자를 포함해야 한다고 주장했다.
노조는 “버스를 운영할 수 있는 재정 여력이 없어 업체가 적자운영을 하면서 노동자들은 고스란히 정리해고와 고용불안을 겪고 있다”며 “정부와 정치권에서 업계 ... 없는 지경에 이르렀다는 게 업계의 목소리다.
특히 예정대로 4차 재난지원금 지급 대상에서 노선버스 업계를 제외할 경우 승무 거부와 파업 등 가능한 모든 방법을 동원해 총력 투쟁하겠다는 입장을 ...
손성배
2021-02-23
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... 하겠다는 게 아니라 운영비를 부담하는 조건 하에 하겠다는 것으로 (대광위는) 이해하고 있다. 지금처럼 개별 노선에 대해 (직결 연장) 검토가 있을 것으로 본다”고 말했다.
협의체 구성에서부터 난관이 예상되는 가운데, 경기도 관계자는 “서울시가 주장하는 적자 문제를 구체적으로 함께 논의해보자는 것”이라며 “수도권은 하나의 생활권이다. 광역버스 수도권 통합환승할인제 ...
남국성
2021-02-18
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서울교통공사 '1조원대' 만성적자
연장노선 비용 탓 지역 책임 돌려
협의 없어… 경기도 불만 불가피
서울시가 사실상 서울 시내선과 시외선을 분리하는 방침을 내놓은 것과 관련해 경기·인천지역 재정부담을 압박하려는 것 아니냐는 분석이 뒤따르고 있다.
서울시는 서울교통공사가 수년간 만성적인 적자 상태를 이어오면서 지난해 당기순손실이 약 1조954억원에 달했고, 올 연말에는 1조5천991억원의 자금이 ...
김성주
2021-02-10
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시외구간 심각한 재정적자 강조
지자체 시설개설 비협조 주장도
5호선 검단 연장 등 차질 불가피
서울시가 앞으로 서울지하철을 인천과 경기도로 곧바로 연결하는 직결사업을 추진하지 않겠다고 ... 서울교통공사가 시내 본선뿐만 아니라 7호선 인천 부평구청 연장, 5호선 경기 하남 연장 등 시외 노선까지 운영하면서 심각한 재정 적자와 각 지방자치단체의 미온적인 책임 분담, 추가적인 직결 연장 ...
김명호
2021-02-10
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비용부담 이유… 평면환승 진행
서울교통公 위탁운영 중단 검토
경기도내 추진중 5개 노선 영향
국토부에 제안사업도 난항 전망
서울시가 갑작스레 도시·광역철도의 시외연장을 직접 연결하는 ... 그간 서울시내 본선뿐 아니라 7호선 부평구청(인천) 연장, 5호선 하남(경기) 연장 등 시외노선까지 운영하면서 심각한 재정 적자와 각 지방자치단체의 미온적인 책임 부담, 추가적인 직결 연장 ...
김성주,강기정
2021-02-10
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“6호선은 서울도시철도중 가장 느려
차량기지받고 하루 1억 적자까지”
“수요면에서도 양정이 훨씬 적다
市는 노선 변경 이유 밝혀달라”
27일 남양주 화도읍 ... 패널과 주민 간 갑론을박이 벌어졌다.
시는 앞서 지난해 8월 수도권광역급행철도(GTX)-B노선이 결정되면서 6호선 연장 계획에 차질에 생기자 지난해 10월 서울시, 중랑구, 구리시 등과 ...
김도란
2021-01-28
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민간업체 반납 노선 등 7개 운영
마을버스 17개도 공영버스로 전환
폐지 위기에 있던 화성시 적자 버스 노선이 버스공영제를 통해 되살아나게 됐다.
14일 화성시에 따르면 지난해 수도권 최초로 버스공영제를 도입한 시는 15일부터 민간 버스업체가 반납한 대중교통 취약지역 버스 노선 5개 등 총 7개 노선 14대 버스를 공영제로 운영한다.
이번에 공영제로 전환되는 버스 노선은 ...
김태성
2021-01-15
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...-]]//-->더불어민주당 김교흥(인천 서구갑·사진) 의원은 14일 광역교통특별대책지구, 노선폐지 지역, 규제샌드박스 지역 등에서 수요응답형 교통수단을 운영할 수 있도록 요건을 완화하는 ... 있는 신도시, 일시적으로 수요가 집중되는 교통거점, 교통 수요가 집중되는 출퇴근 시간대, 적자노선을 대체하거나 규제실증 특례를 거친 경우 수요응답형 교통수단을 통해 기존 대중교통수단의 사각지대를 ...
정의종
2021-01-15
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...-]]//-->더불어민주당 김교흥(인천 서구갑·사진) 의원은 14일 광역교통특별대책지구, 노선폐지 지역, 규제샌드박스 지역 등에서 수요응답형 교통수단을 운영할 수 있도록 요건을 완화하는 ... 있는 신도시, 일시적으로 수요가 집중되는 교통거점, 교통 수요가 집중되는 출퇴근 시간대, 적자노선을 대체하거나 규제실증 특례를 거친 경우 수요응답형 교통수단을 통해 기존 대중교통수단의 사각지대를 ...
정의종
2021-01-15
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... 교통수단이다.
하지만 운송 수익이 적은 데다 지난해 코로나19 영향으로 업체들 다수가 적자를 면치 못하고 있다. 국가 사무로 전환되면서 적자분에 대해 도와 시·군비는 물론 국비까지 지원을 ... 여부마저 결정되지 않은 상황이다.
국비를 제외한 지방비는 도와 시·군비로 구성되는데 광역버스 노선이 정차하는 시·군마다 예산을 부담해야 한다. 광역버스가 국가 사무로 전환됐다고 하더라도 경유하는 ...
남국성,김환기,이종태
2021-01-07
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... 심의에서 “전국 지방공항 6곳의 사업이 지지부진한 상황에서 새로운 공항 사업을 추진할 경우 적자가 우려된다”는 이유로 고배를 마셨다.
이번 심의에서는 가덕도 신공항 추진과 울릉공항의 착공 ... 적용돼야 하는 것 아니냐는 비판이 일고 있다.
백령공항 사업이 좌초 위기에 놓이면서 항공 노선을 활용한 서해5도 관광 활성화에도 찬물이 끼얹어졌다. 백령도의 육상 응급 의료 연계 체계도 ...
김민재
2020-12-30
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... '남미의 북한'으로 불리는 베네수엘라가 비참한 종말이라면 브라질, 칠레, 콜롬비아 등은 실용노선과 경제적 시장주의를 통하여 포퓰리즘으로부터 벗어나고 있다.
흔히 포퓰리즘은 인민주의 혹은 ... 공저자인 세바스티안 에드워드와 루디거 돈부시는 포퓰리즘을 “지속이 불가능할 정도로 심한 재정적자와 통화팽창 정책을 구사하는 한편, 생산성 향상과는 아무 상관없는 공공부문 근로자들의 임금을 ...
윤상철
2020-12-22
![‘친명 vs 비명’ ‘결집하는 계기’… 이재명 판결, 지방선거 영향은 [위크&인천]](https://wimg.kyeongin.com/news/cms/2024/11/17/rcv.YNA.20241115.PYH2024111513920001300_R.jpg)
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