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... 14개 버스업체를 소유한 KD운송그룹 관계자는 “이태원(10·29)참사 이전부터 안전 문제로 입석금지의 필요성을 느끼고 있던 만큼 계속 유지할 예정”이라고 말했다.
한편 국토교통부 대도시권광역교통위원회는 수도권 광역버스 33개 노선의 출퇴근 시간대 운행 횟수를 내년 초부터 순차적으로 늘려 4천여석을 추가하는 데 서울시·경기도와 합의했다고 18일 밝혔다.
/김산기자 mo...
김산
2022-12-19
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국지도 23호선 지하도로 연장 반영
2606억 증가 사업비 1조784억 달해
용인 플랫폼시티 도시개발사업 관련 광역교통개선대책이 국토교통부 대도시권광역교통위원회 심의를 통과했다. 특히 용인시가 적극 추진해 온 국지도 23호선 지하도로 사업 구간 연장안이 반영돼 당초 사업비보다 2천606억원 증가했다.
광역교통개선대책은 대규모 택지(면적 50만㎡ 또는 수용인구 ...
황성규
2022-11-30
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... 광역버스 절반 가까이가 입석 승차를 전면 중단하면서 '출근길 대란'이 현실화(11월 21일자 7면 보도) 되자 정부가 대책인 2층 전기버스 보급을 서두른 것으로 풀이된다.
국토교통부 대도시권광역교통위원회(대광위)는 화성·용인시 광역버스 3개 노선에 2층 전기버스 25대를 투입하고 연말까지 순차적으로 운행을 개시한다고 22일 밝혔다.
구체적으로 협성대 정문을 기점으로 화성 봉담지구에서 ...
고건
2022-11-23
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... 80%를 넘긴 것은 2개에 불과했다.
2년 내내 전반적으로 사업 실적이 저조한 것인데, 공사는 일부 사업 추진이 늦어지면서 저조한 예산 집행률을 보이게 된 것이라고 설명했다. 이를테면 '대도시권광역교통위원회(대광위) 광역버스 준공영제 지원사업'의 경우 사업노선 개통 지연과 대광위 노선으로의 전환 시기가 지연되는 등 관련 예산이 제때 쓰이지 못했다는 것이다.
이 밖에도 '경기도 철도분야 ...
신현정
2022-11-21
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... 18일부터 '입석 금지'를 예고해 승차난이 우려되는 가운데(11월 16일자 2판 1면 보도) 정부가 올해 계획한 정규·전세버스 증차 물량을 앞당겨 투입하는 등 대책 마련에 나섰다.
국토교통부 대도시권광역교통위원회는 KD 운송그룹의 입석 승차 금지 예고에 따른 수도권 출퇴근 대란을 막기 위해 서울시, 경기도와 긴급 대책 마련을 논의했다고 17일 밝혔다.
앞서 KD 운송그룹의 경기지역 ...
신현정,김동필
2022-11-18
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... 검단·김포 연장 사업을 추진하기로 했고, 국토교통부는 신도시급 규모의 김포2한강 콤팩트시티 택지 조성 사업을 발표해 5호선 연장을 지원하기로 했다.
강범석 서구청장은 지난 15일 국토부 대도시권광역교통위원회 광역교통정책국장을 만나 서울 5호선 검단·김포 연장 관련 사전에 아무런 협의조차 없었음에 강한 유감을 표명하며 “서울 5호선 연장사업을 기존 인천시 의견에 맞춰 진행해야 한다”고 ...
박경호
2022-11-17
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... 버스회사에 일정 기간 노선 운영권을 위임하는 방식이다.
'수익금 공동관리형'은 노선을 사업자가 소유하고, 버스운송사업자의 운송수입금 부족액을 공공이 보전해 주는 방식이다. 노선입찰제는 대도시권광역교통위원회로부터 예산을 지원받을 수 있지만, 수익금 공동관리형은 지자체 예산으로 추진해야 한다.
인천 시내버스는 수익금 공동관리형, 경기지역 광역버스는 노선입찰제 방식의 준공영제가 ...
유진주
2022-11-17
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... 증가했기 때문이다. 반면에 국토부, 서울시, 경기도는 입석 금지를 실현할 증차실현, 배차조정은 손 놓고 있었다. 그러다 업체들이 법대로 하겠다고 나서자 입석 문제를 해결한다며 이런저런 소동을 피우고 있다.
이런 식이라면 2025년 대도시권광역교통위원회가 출범해도 입석 문제 해결은 불가능하다. 광역버스 입석 금지는 대안 없는 행정 폭력의 전형적인 사례이다.
경인일보
2022-11-16
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... 협의과정에서 제대로 된 목소리를 내기 현실적으로 어려운 구조가 짜였다.
인천시가 중장기적으로 추가 구상한 서울 5호선 강화도 연장도 사실상 물 건너갔다는 전망이 나온다. 다만 국토부 대도시권광역교통위원회 관계자는 “5호선 연장 세부 노선은 인천시, 인천 서구, 경기도 김포시 등 관련 지자체와의 추가 협의가 필요하다”고 말했다.
건설폐기물 처리장 이전에 대한 우려도 나온다. ...
박경호
2022-11-14
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... 버스 기사는 정기적으로 친절교육을 받고 평가를 통해 '친절 기사'로 인증받으면 각종 인센티브를 받는다.
광역버스 운영 및 서비스 관리는 금년말부터 오는 2025년까지 경기도에서 대광위(대도시권광역교통위원회)로 업무소관이 넘어가지만 운영서비스 관리는 경기교통공사가 계속 담당하게 된다.
버스준공영제 이후 생긴 큰 변화라면 도시 변두리 대중교통 소외지역 주민들의 버스 이용의 안정화다. ...
최재훈
2022-11-14
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... 인프라 확충 문제(6월15일자 9면 보도)를 해결하기 위해 나선 가운데 지난해에 이어 올해도 광역버스 노선 신설이 물 건너간 것으로 나타나 주민들의 아쉬움을 사고 있다.
주민들은 대도시권 광역교통위원회(이하 대광위)의 문턱을 넘을 수 있도록 시가 특단의 대책을 내놔야 한다고 요구하고 있다.
8일 부천시에 따르면 시는 범박·옥길지구의 대중교통 인프라를 확충하고자 지난 5월...
이상훈
2022-11-09
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..., 안전관리 체계 점검회의
정규버스 증차·2층 전기차 보급
정부가 지방자치단체와 광역버스 혼잡 해소를 위해 정규버스 증차와 2층 전기버스 보급 등 개선 대책을 논의했다.
국토교통부 대도시권광역교통위원회(대광위)는 7일 서울시 철도사법경찰대에서 '광역버스 안전관리 체계 점검회의'를 개최했다.
입석 대책이 추진된 이후 하루 승객은 3만4천명, 출퇴근 승객은 1만7천명 증가했지만, ...
고건
2022-11-08
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... 6·7·10·12·13단지~삽다리~덕이동~대화역 노선을 20~25분 간격으로 하루 35회를 운행한다. 광역급행 M7111번도 1일 11대가 10~15분 간격으로 63회 운행될 예정이다.
대도시권광역교통위원회(이하 대광위) 준공영제 체제 전환 후 첫 운행 개시로 운영체계 전반을 정부가 책임지는 구조로 바뀌게 돼 광역버스 이용 수요에 더욱 신속한 대응이 가능할 것으로 전망된다. 특히 가격 ...
이종태
2022-11-08
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수원·화성·파주와 서울을 오가는 3개 광역급행버스가 준공영제로 운영된다.
27일 국토교통부 대도시권 광역교통위원회(대광위)에 따르면 해당 광역버스는 수원 M5121번, 화성 M4108번, 파주 M7111번이다. 대광위는 3개 버스에 대해 민간이 운영을 결정하는 민영제에서 정부가 운영체계 전반을 책임지는 준공영제로 전환했다.
준공영제로 전환되면 정규 노선 운행이 ...
고건
2022-10-28
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