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경의선 지상-지하화 대립 '해결 가닥'
2003년 04월 17일 (목) 이종태 dolsaem@kyeongin.com
경의선 고양시 구간의 지상, 지하 건설 논란으로 2008년 복선 전철화사업에 차질이 우려되는 가운데(본보 3월6일자 14면 보도) 고양시와 시의회가 모처럼 한목소리를 내 해결의 가닥이 잡혀가고 있다.
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2003-04-17
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경의선 고양구간 지상화 감사원 "압력 없었다"
2003년 04월 03일 (목) 이종태 dolsaem@kyeongin.com
감사원은 경의선 복선전철 고양시 도심구간 지하화를 요구하고 있는 고양시의회 경의선 특위의 '지상화 건설합의에 감사원 압력' 주장에 대해 “압력 사실이 전혀 없었다”는 공식 입장을 밝혔다.
감사원은 ...
2003-04-03
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... 진통이 예상된다.
2일 시에 따르면 경기도 시흥시 오이도∼인천 연수(11.1㎞)까지는 지상화 및 고가로 건설하고 연수∼송도역(2.0㎞)은 일부 구간만을 지하화, 송도역∼인천역(7.5㎞)은 ... 철도청과 합의했다.
그러나 이에대해 인천환경운동연합은 성명을 내고 “인천시의 수인선 일부 구간 지하화 건설은 지하화 여론을 잠재우고 조기착공하려는 의도”라고 비난하고 나섰다.
특히 ...
2003-04-03
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... 용인~안성간 자동차 전용도로를 건설하면서 화성시 동탄면 중리 일대 공무원연금공단이 추진하는 골프장 사업부지 구간만 지하화로 설계, 막대한 예산이 추가 소요되는 등 특혜 논란이 일고 있다.
지하화로 ... 것으로 보인다.
서울 국토청 관계자는 이에 대해 “도로계획선에 80m 높이의 산이 있어 지상화 할 경우 부지매입비 등 오히려 사업비가 더 들 것으로 예상돼 지하화로 설계했다”며 “공무원 ...
2003-03-27
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... 반강제적으로 박탈되고 지역경제가 악화될 것이다”고 주장했다.
또 “지역주민 60% 이상이 지하화에 동의한 만큼 지상화 계획은 철회돼야 한다”고 강조했다.
김 청장은 이에 대해 “국가사업임을 ... 시민들의 의견을 충분히 수렴하겠다”고 밝힌 것으로 알려졌다.
특위는 경의선 복선전철 고양시구간 지하화를 위해 시민대책위구성과 서명운동도 함께 전개해 나가기로 했다. ;바...
2003-03-22
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市, 오늘 시장·철도청·시민단체 토론회
지난 2001년 7월 고양시와 철도청의 조건부 지상건설 합의로 일단락됐던 경의선 고양시 구간을 두고 고양시의회가 합의 무효를 주장하며 지하화 건설을 ... 동별 주민대책위, 종교계, 시민단체, 특위등이 참여하는 시민대책위를 발족할 계획이다. 이같은 지상·지하화 논란이 거듭되면서 경의선 복선 전철화사업은 지역 주민간, 시·철도청과 의회간, 시민단체와 ...
2003-03-20
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[News in News]경의선 고양구간 지상화냐…지하화냐…
2003년 03월 05일 (수) 이종태 dolsaem@kyeongin.com
지난 ... 고양시와 철도청의 조건부 지상화 건설 합의로 일단락됐던 경의선 고양시 구간을 두고 고양시의회가 지상화 반대 특위(이하 특위)를 구성하면서 또다시 지하화를 주장, 2008년 복선 전철화 사업에 ...
2003-03-05
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... 03월 03일 (월) 이종태 dolsaem@kyeongin.com
경의선 복선전철화 사업의 고양시 구간 지하화를 요구하고 있는 고양시의회가 대규모 주민 궐기대회를 열고 지상화 계획 ... 특위위원장은 “정부가 고양시민들의 당연한 권리를 지역이기주의로 매도하고 있다”며 “서울시 구간은 지하화하면서 고양시 구간만을 지상화하는 것은 중앙정부의 폭거”라고 강조했다.
2003-03-03
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... 02월 24일 (월) 이종태 dolsaem@kyeongin.com
고양시의회가 조건부 지상 건설로 합의된 경의선 고양시 구간의 지하화를 또다시 요구(본보 21일자 16면 보도)하고 나선 ... 이날 사업설명에 나선 철도청 임용현 건설본부장은 “전국의 철도 가운데 간선철도 기능을 하는 구간은 모두 지상화하는 것이 원칙이며 지상화가 훨씬 환경 친화적이다”고 주장했다.
2003-02-24
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... (금) 이종태 dolsaem@kyeongin.com
고양시의회가 2년간 논쟁끝에 조건부 지상건설로 합의돼 지형고시까지 마친 경의선 고양시 구간의 지하화를 또다시 요구하고 나서면서 논란이 ... 것이다”며 “2008년 완공계획이 지켜져야 교통난이 해결될 수 있는 만큼 시설보완 등을 거친 지상건설은 불가피하다”는 입장이다.
철도청도 '고양구간 지하화는 공기연장, 사업비 추가 부담, ...
2003-02-21
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... 지상으로"
대구 지하철 참사의 영향으로 용인수지·고양 등 도내에 건설 예정인 전철노선을 지하화해야 한다는 여론이 바뀌고 있다. 분당선, 수인선 등 '5개 광역전철화사업'을 추진하고 있는 ... 용인수지 등 도심을 관통하는 구간에 대해서는 철도가 도시를 분할시켜 발전에 저해가 된다는 이유로 지하화해야 한다고 끊임없이 주장해 왔다. 그러나 지하 역사나 구간에서 화재 등 비상사태가 발생하면 ...
2003-02-20
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... 사업으로 분류, 계획추진이 무기한 연기됐다. 지난 92년 국책사업으로 시작된 하남 경전철 사업도 2년째 제자리 걸음을 하고 있다. 민간사업자의 적자보전책 마련과 지상·지하화 논란을 빚으며 ... 교문동~포천군 신북면간 53.4㎞를 건설하려는 서울~동두천 도로는 컨소시엄이 구성됐으나 일부 구간이 서울외곽순환도로와 중복, 이 도로 교통량중 1일 3만5천대를 흡수하게 돼 민자사업으로 추진중인 ...
2002-12-28
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"경의선 지하화 재요구"
고양시의회 합의 깨고 특위 구성
고양시의회가 2년간 논쟁 끝에 조건부 지상건설로 결론난 경의선 고양시 구간 지하화를 또다시 요구하고 ... 요구해 오다 지난해 7월 철도청과 ▲개방형 방음벽설치 ▲향후 복복선 전철건설시 전동차 전용선 지하화 방안 등에 합의하고 관련 도시계획시설 입안 절차까지 끝낸 상태다. 철도청은 "지하화는 사업비 ...
2002-12-21
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... 답보상태 일단 사업추진엔 탄력
5일 인천시가 일부 지역주민들의 반발에도 불구하고, 수인선 일부 구간만을 지하화로 건설하겠다는 공식적인 입장을 보임에 따라 일단 사업추진에는 탄력을 받겠지만 지역주민들의 ... 남아 있어 사업추진에 상당한 진통이 따를 전망이다. 여기에 새로운 쟁점사항으로 대두된 송도역 지하화는 현실적으로 실현 가능성이 적은 것으로 판단, 인천시도 지상화 설치에 대비하겠다는 애매한 입장을 ...
2002-12-05
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