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... 마련하고 재정지원금을 부정으로 수급하는 업체의 경우 준공영제 대상에서 제외하는 등의 엄정한 규정도 필요하다.
인천시의 경우 2009년 시내버스 준공영제를 도입해 32개 업체, 156개 노선의 운송원가 대비 적자를 예산으로 지원하고 있다. 준공영제 예산은 2015년 571억원, 2016년 595억원, 2017년 904억원에 이어 올해는 1천79억원으로 매년 증가해왔다. 재정부담을 ...
경인일보
2018-11-15
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... 적발
회계 감시권한 없어 시스템 필요
매년 예산 늘어 올해 1천억 돌파
“이대로 가다간 노선 축소·폐선”
인천시가 버스 준공영제를 도입한 지 9년여 만에 제도 개선을 추진하기로 한 것은 ... 오르는 동안 버스 요금은 지난 6년간 100원(간선버스·현금 기준) 인상되면서 운수 업체들의 적자분이 커지면서다.
운수 업체의 적자가 커지면 결국 노선 축소나 폐선이 불가피하다는 것이 시의 ...
윤설아
2018-11-14
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내년부터 3.5→5% 이하 입법예고
노후선박 많은 한·중 카페리 비상
장비 추가등 부담 적자 폐선 우려
해양수산부가 선박에 사용하는 연료의 황 함유량(SOx)을 규제하기로 결정하면서 ... 운영비가 상승하더라도 승객이 줄어드는 상황이기 때문에 운임을 올리기는 어려운 실정”이라며 “일부 노선은 누적된 적자를 감당하지 못해 폐선될 수도 있다는 이야기가 업계에서 나오고 있다”고 말했다.
...
김주엽
2018-11-12
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... 한국철도시설공단으로부터 제출받은 자료에 따르면 전철 전력의 경우 분당·과천·경인·일산선 등 6개 노선이, 신호제어는 분당·일산선 등 3개 노선이, 정보통신은 안산·과천·일산선 등 5개 노선이 D등급으로 ... 지적했다.
하남 출신의 이현재 의원은 코레일이 최근 5년간 당기순이익이 5조 4천317억 원 적자인 것으로 나타나고, 출자회사인 민자역사의 부실에도 불구하고 퇴직자 재취업 창구로 활용되고 있다고 ...
김연태,정의종
2018-10-25
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... 전세버스를 활용한 '출퇴근 정기이용권 버스'를 운영하자고 집행부에 제안했다.
광역버스 노선 조정 여부에 상관없이 시민들에게 안정적인 출퇴근길을 열어줄 수 있다는 복안이다.
김 부의장은 ... 보장되고, 수요 집중시간대에 운행하므로 기존업체와 경쟁이 불필요하며 정확한 수요 예측으로 운영적자에서 비롯되는 운행 차질이 없을 것이라는 게 김 부의장의 판단이다.
화성시는 지난 2010년 ...
김우성
2018-10-25
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... 지난달부터 등교 시간을 20분 앞당겨야 했다.
A군이 등교할 때 이용하는 6-3번 버스 노선이 지난달 15일부로 없어졌기 때문이다.
집 앞 정류장에서 6-3번을 타고 고등학교 앞까지 ... 등을 분석했다. 이 중 6-2번, 6-3번, 91번, 92번 등 송도신도시 순환버스는 중복노선이 많고 적자도 심해 지난 6월과 7월 버스노선조정분과위원회 심의, 7월 말 시민설명회 등을 ...
김태양
2018-10-09
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... 광역버스 폐선도
전국 방방곡곡으로 뻗은 KTX가 인천시민에게는 점점 더 멀어지고 있다. 운송 적자라는 '경제논리'에 KTX 접근성이 계속 나빠지면서 시민들은 “인천사람들은 호구”라며 불만을 ... 이용객이 최소 200명이 넘어야 현상유지를 하지만, 일일 이용객이 50여 명에 그쳐 운송 적자가 심각하다는 이유로 인천시에 폐선 신청을 했고, 시가 받아들였다.
해당 노선이 폐지된 이후 ...
박경호
2018-08-31
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... 6780·6790번 폐지
승객 적은탓… 시민불편 우려
인천시와 KTX 광명역을 잇는 광역버스 3개 노선이 개통 6개월 만에 모두 폐지된다.
인천시는 부평역~광명역을 잇는 6780번 노선, 원인재~광명역 ... KTX를 이용하는 인천시민의 불편은 다시 커질 수밖에 없게 됐다.
인천시 관계자는 “해당 노선의 버스 업체 적자가 누적돼 폐선 허가 신청을 받아들였다”며 “시민들이 당분간 지하철 등 대체 ...
김명호
2018-08-30
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... 시내버스를 대상으로 한 버스 표준운송원가 산정용역을 해왔다.
그러나 광역버스 업체가 만성 적자로 인한 준공영제 도입을 요구해오면서 올해 처음으로 광역버스까지 대상을 확대했다. 시는 이번에 ... 받아도 장기적으로는 큰 재정 지출 없이 운영이 가능했을 것”이라며 “직접 또는 위탁 운영하거나 노선입찰제, 구역입찰제 등 방법이 많은 만큼 장기적으로 검토를 하면 시민의 편의가 더 커질 것”이라고 ...
윤설아
2018-08-20
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... 인천시 광역버스업체들의 운행포기 시위가 겨우 봉합됐다. 16일 인천시는 6개 광역버스 업체가 노선 폐선 신고를 철회했다고 밝혔다. 이날까지 신고 철회를 안하면 노선을 폐지하겠다는 인천시의 강경한 ... 및 기초자치단체는 권역별 버스 운영 방식을 자율적으로 시행하면 된다.
이 과정에서 세금인 적자 보조금을 눈 먼 돈으로 여기는 버스업체들의 도덕적 해이를 원천봉쇄하는 것도 중요하다. 이번에 ...
경인일보
2018-08-17
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... 불가 강경입장에
6개 업체 대표 한발 물러서 일단락
최저임금·이용객 감소 불씨는 여전
운영 적자를 호소하며 노선 폐선 신고를 했던 인천 광역버스 업체들이 신고를 철회하면서 '출퇴근 대란' ... 앞으로 절대 없을 것이라는 강경 입장을 굽히지 않자 업계가 한발 물러선 것으로 보인다.
노선 폐선을 신고했던 6개 광역버스 업체는 일주일 만인 16일 오후 폐선 신고를 철회했다.
이날 ...
윤설아
2018-08-17
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운영 적자를 호소하며 노선 폐선 신고를 했던 인천 광역버스 업체들이 신고를 철회하면서 '출퇴근 대란' 위기를 벗어나게 됐다. 이에 따라 전세버스 도입 등 비상대책을 준비하던 부천·김포시도 한숨을 돌리게 됐다.
노선 폐선을 신고했던 6개 광역버스 업체는 일주일 만인 16일 오후 폐선 신고를 철회했다.
광역버스 업계는 준공영제와 재정지원 등 요구사항이 하나도 ...
신지영,윤설아
2018-08-17
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... 입장 차만 확인했을 뿐이다. 시가 지원을 검토하고 있는 예산 규모와 업계가 주장하는 규모 역시 상충하면서 뚜렷한 합의점을 찾지 못하고 있다.
인천발 광역버스 업체 8곳 중 6곳은 19개 노선에 대한 폐선 신청을 하며 2018년 이후 발생할 인건비 적자분(23억원)에 대한 임금보전, 운수종사자의 신규채용에 대한 대책 마련, 준공영제 제도 도입 조기시행 및 확정 명문화를 요구했다.
...
윤설아
2018-08-16
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... 배포하며 더욱 강경하게 대응했다.
이들은 자료를 통해 지난 2017년 1월 '직행좌석형 시내버스 노선 운영 현황자료 제출'을 시작으로 지난 5월까지 17차례에 걸쳐 시에 자료를 제출하고 재정 지원을 요청했는데 시가 뚜렷한 답을 내놓지 못한 것을 지적했다.
이어 2018년 이후 발생할 인건비 적자분에 대한 임금보전, 운수종사자의 신규채용에 대한 대책 마련, 준공영제 제도 도입 조기시행 및 확정 ...
윤설아
2018-08-15
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