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... 코로나19, 국제 유가급등이라는 이중고를 호소하며 시내버스 요금 인상이 필요하다고 호소하고 있다. 코로나로 줄어든 승객은 회복되지 않고 유류비는 오르는 데다, 도가 추진 중인 시내버스 준공영제까지는 3년을 버텨야 한다며 시내버스 요금 인상이 불가피하다는 것이다.
2일 경기도버스운송사업조합(이하 버스조합) 등에 따르면 코로나 이전인 2019년 하루 평균 수입금이 44억원이었는데, 지난달 ...
신현정
2023-02-03
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... 관심을 나타내는 선사가 있을 것으로 기대하는 것인데, 정부의 국비 투입을 이끌어내야 하는 난제를 풀어야 한다.
주민들은 정부나 지자체가 선박 운영비(인건비와 유류비 등)를 전액 지원해주는 공영제를 도입해야 한다고 주장한다. 하지만 관련 조례나 법령을 개정해야 하는 데다, 특정 연안여객선 항로에 예산을 지원하는 것은 형평성에 어긋난다는 지적이 제기되고 있어 이마저도 여의치 않은 실정이다.
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김주엽
2023-01-20
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... 역할을 하는 연안여객선이 안정적으로 운영될 수 있는 여건을 만드는 것이 반드시 필요하다.
그는 “섬 주민들이 저렴한 가격에 연안여객선을 이용할 수 있게 정부의 예산이 지원되는 완전공영제를 실현하는 것을 목표로 하고 있다”며 “백령도와 대청도 주민들의 숙원사업인 대형 여객선 유치를 위해서도 더욱 심혈을 기울여 나가겠다”고 밝혔다.
이와 함께 대형 예산이 투입되는 ▲대이작~소이작 ...
김주엽
2023-01-13
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... 버스터미널에 대한 지원을 꺼리는 분위기입니다. 일부 민영터미널을 제외하면 영업 손실이 가중되고 있고, 공영터미널도 상황이 크게 다르지 않기 때문이죠.
이 때문에 터미널 운영비용을 공공이 지원하는 '준공영제'에 대해 “준공영제와 공영제 모두 막대한 세금이 투입되는 일이라 쉽사리 논의할 수 있는 사안은 아니다”라는 입장이 우세합니다.
시외버스터미널이 사라지는 건 역행할 수 없는 시대의 흐름일까요. ...
신지영
2023-01-09
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... 실정이다. 대중교통이라는 공공재 성격을 고려해 공영체제로 전환하는 방안은 예산 문제에 막혀 시행하기 어려운 게 현실이다. 공공재인 만큼 민간이 계속 운영하면서 지자체가 예산을 지원하는 준공영제라도 검토해야 한다는 지적이다.
도내 곳곳에서 터미널 부지를 활용한 도시재생사업을 추진하고 있으나 여건이 만만치 않다. 특혜 의혹을 의식한 지자체들의 거부감이 여전하기 때문이다. 사업성을 ...
경인일보
2023-01-09
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경기 역사 28곳중 6곳만 공공 시설
연도별 수송 인원 감소세 적자 가중
대다수 민영이라 '준공영제' 제시도
의정부시외버스터미널 현재 운영사와 터미널 입점 자영업자들에 따르면 인수 희망 업체는 지난해 말 터미널 세입자들을 대상으로 계약 관계를 조정하는 서류를 배포하고 인감 서명을 받는 절차를 거쳤다.
이 서류에는 터미널 운영권이 전환되면 새롭게 추진될 개발 ...
이시은,김산
2023-01-05
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... 방향으로 변화가 시작된 것입니다. 여기에 경기도교육감 선거 제도 변화가 화두로 제시됐습니다.
임태희 경기도교육감은 지난달 27일 경기도교육청 출입 기자단 간담회를 통해 “완벽한 선거 공영제를 하면 좋겠지만, 안 된다면 러닝메이트가 선거 수행의 한계를 극복할 수 있다”며 선거 제도에 변화가 필요하다는 의견을 밝혔습니다.
'선거 공영제'란 공직선거운동을 선거관리기관이 주관하거나 ...
신지영
2023-01-02
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임태희, 제도 변화 필요성 공감
'尹 러닝메이트 발언' 일파만파
임태희 경기도교육감이 27일 “완벽한 선거 공영제를 하면 좋겠지만, 안 된다면 러닝메이트가 선거 수행의 한계를 극복할 수 있다”며 경기도교육감 선거 제도 변화가 필요하다는 의견을 밝혔다. 윤석열 대통령이 교육감 선거에 러닝메이트 도입 필요성을 언급한 이후 나온 발언이라 관심이 쏠린다.
임 교육감은 ...
김동한
2022-12-28
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市, 연간 450억 상당 필요 전망
경기도, 예산 분담 비율은 미정
시내버스 업체들의 경영난이 가중되는 상황에서 안양시가 안정적인 시내버스 운영을 위해 준공영제 도입을 검토하고 있다.
경기도가 오는 2025년까지 시·군 간 노선에 대해 버스 준공영제를 시행하기로 하면서 사업 추진에 힘을 모을 수 있게 됐지만 도와 지자체 간 사업비 조정 등 재정 지원 방식은 ...
이원근,이석철
2022-12-27
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... 선박 2척만 남게 된다. 차량을 실을 수 있는 화물선이 주 3차례 운항하고 있지만, 편도로 13시간이 걸리기 때문에 주민들의 불편이 클 것으로 예상된다.
옹진군 관계자는 “카페리 여객선이 공영제 형태로 운영될 수 있도록 인천시 등 관계기관에 계속해서 건의하고 있다”며 “카페리선 중단 기간을 최소화해 주민들이 불편을 겪지 않도록 하겠다”고 했다.
/김주엽기자 kjy86@...
김주엽
2022-12-02
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시내버스 준공영제 내년부터 도입 시작
기존 업자들 회사지배권 획득 '재구조화'
경기 서·남부권 버스영업권 모두 넘어가
인수후 처우 개선·전기버스 전환 '기대'
가족회사 불투명한 경영은 벗어났지만
과도한 이윤 추구 피해 막을 대책 필요
#지난 9월 30일 오전 4시, 미처 동이 트지 않은 새벽 미명에 수원시 권선구 ...
신지영
2022-11-18
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화성도시공사(HU공사, 사장·김근영)의 버스공영제 성공사례가 벤치마킹 대상으로 주목받고 있다.
전주시설관리공단 관계자들은 지난 10일 '화성시 공영버스제 운영사업' 벤치마킹을 위해 HU공사를 방문해 차량배차 및 관리, 정비체계, 운전원 관리 등 화성시 버스 공영제의 성공적 운영에 대한 운영상황 파악과 노하우 습득 등 ...
김학석,민정주
2022-11-14
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... 운수종사자가 38%, 화성 52%, 수원은 무려 82%에 달했다.
또 다른 문제는 사모펀드가 보유한 버스노선을 공공이 매입하면서 발생한다. 화성시는 시내버스 노선을 화성도시공사가 운영하는 공영제 노선으로 단계적 매입·편입하고 있다.
KD그룹이 소유한 화성여객을 제외한 나머지 노선 대부분을 사모펀드가 지분을 보유한 제부여객, 남양여객, 화성운수가 소유한 상황에서 만약 적자 노선을 공공재원으로 ...
신지영
2022-11-07
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... 강화군은 서울지하철 5호선을 강화까지 연장하는 사업을 추진하고 있다. 광역교통망은 강화군 자체 재정능력만으로는 실현하기 어려워 인천시와 정부의 지원을 요구하고 있다.
옹진군은 연안여객선 완전공영제 도입을 정부 등에 요구하고 있다. 이들 요구가 지역의 인구 증가를 위한 방안으로 연결될 수 있다는 것이다. 인천시는 인구소멸 대응을 위한 대책 수립에 나설 계획이다.
인천시 관계자는 ...
유진주
2022-10-19
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