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... 해운산업을 이끌 국적 선사들을 어떻게 양성할 것인지 고민해야 할 시점”이라고 말했다.
HMM과 함께 원양항로를 운영하는 SM상선의 역할에 대해서도 기대가 커지고 있다. SM상선은 2017년 파산한 한진해운을 인수해 미주 노선을 개설하는 등 4개의 아시아~미주 항로를 운영하고 있다.
한진해운 파산 이전 105만TEU에 달했던 국적 선사의 원양 항로 선복량은 한진해운 ...
정운
2021-06-10
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... 것으로 보고 있다.
중국의 중공업 굴기 정책이 이어지면서 플라스틱과 고무류 등 국내에서 생산되는 중간재에 대한 중국의 수요가 늘어난 것도 물동량 증가의 요인으로 꼽힌다. 이 외에 원양 항로인 미주 항로의 안정화가 물동량 증가에 기여한 것으로 분석되고 있다.
인천항 벌크화물도 증가세를 나타냈다. 인천항의 올 4월 벌크화물은 유류와 광석 관련 물동량이 증가해 전년 동월(844만t) ...
정운
2021-05-24
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... 컨터미널 임시부지
항만公, 우선협상대상자로 선정
내달까지 임대차 계약 체결 예정
물동량 유치·원양항로 확대 기대
글로벌 1위 컨테이너 선사인 머스크 계열사가 인천항 물류부지에 처음으로 진출한다.
... 될 것으로 전망된다. 머스크는 인천항에서 동남아시아 국가를 운항하는 2개의 정기 컨테이너 항로를 운영하고 있다. 인천 항만업계 관계자는 “머스크가 인천항에 기반을 마련한 만큼 인천항 물동량 ...
김주엽
2021-01-29
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... 증가하지 않는다.
항로 다변화도 숙제다. 인천항은 현재 역대 가장 많은 53개의 정기 컨테이너 항로를 운항하고 있다. 그러나 원양항로는 미주 항로와 아프리카 항로 두 개에 불과하다. 대부분 항로가 ... 물동량이 급격히 줄어들 수 있다.
올해 성과에 안주해선 안 된다. 공 컨테이너 비율을 낮추고 원양 항로를 추가 개설한다면 인천항만공사가 목표로 하는 2030년 연간 컨테이너 물동량 500만TEU ...
김주엽
2020-12-21
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인천항 정기 컨테이너 항로가 처음으로 50개를 넘어섰다.
20일 인천항만공사에 따르면 세계 4위 컨테이너 선사인 CMA-CGM의 자회사 'CNC 라인'과 장금상선 자회사 '흥아라인'이 ... 7년 만에 50개를 넘어서게 됐다.
전체 정기 컨테이너 항로 중 동남아시아 국가를 기항하는 항로가 26개로 가장 많고, 중국으로 향하는 항로는 14개다. 원양 항로는 HMM(옛 현대상선)이 ...
김주엽
2020-08-21
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... 만드는 업체 등을 방문해 수출 화물 유치 활동을 벌였다.
이들 기업은 인천항에 정기 컨테이너 항로가 많이 개설된 중국이나 동남아시아 지역으로 중간재를 수출하고 있다. 인천항만공사는 또 대기업 ... 기간보다 수출입 물동량 차이가 2.7% 늘었다.
인천항만공사는 수출 화물이 늘어날 경우 원양 항로 개설 등 항로 다변화에 도움이 될 것으로 기대하고 있다.
인천항 배후단지에 입주한 업체들의 ...
김주엽
2020-07-10
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... 비슷한 수준을 보였지만, 5월부터는 감소세가 본격화할 것이란 우려가 나온다.
최 사장은 “원론적인 이야기지만, 이러한 위기 상황을 물동량 회복의 기회로 활용하기 위해 노력해야 한다”며 “항로 다변화를 위해 동남아시아로 수출하는 신규 화물을 발굴하고, 이달부터 운항을 재개한 미주 원양 서비스 'PS8'의 조기 활성화를 위해 화주 대상 마케팅을 전개하겠다”고 강조했다.
현재 인천항과 ...
김주엽
2020-05-14
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... 물동량이 많이 늘어날 것으로 기대하고 있다.
인천항만공사는 코로나19 위기를 극복하기 위해 인센티브를 받을 수 있는 최소 물동량 증가율을 전년의 5%에서 2%로 낮췄고, 미주와 유럽 등 원양 항로를 이용해 화물을 수출입한 화주와 포워더에도 인센티브를 준다. 또 일반 컨테이너 화물보다 물류비가 비싼 냉동·냉장 화물을 수출입한 화주·포워더에 인센티브를 제공한다.
인천항만공사 이정행 ...
김주엽
2020-05-01
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... 37㎞)부터 12노트(약 22㎞/h, 컨테이너선·자동차운반선)와 10노트(약 18.5㎞/h, LNG 운반선·일반 화물선)로 입항하는 3천t급 이상 선박의 항만시설 사용료를 감면하기로 했다.
원양항로 운항 선박 등 인천항만공사가 운영 중인 다른 제도로 항만시설 사용료를 감면받은 배도 선박 저속 운항 프로그램에 참여하면 추가로 혜택을 받을 수 있다고 인천항만공사는 설명했다.
지난해 인천항에 ...
김주엽
2020-02-03
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단독 운영 'PS1'→공동 'PS8' 개편
4월부터 회원사로 운항 시작 예정
원양항로 항차당 물동량 ↑ '기대'
인천항의 유일한 미주 항로가 개편된다.
인천항만공사는 인천에서 출발하는 ... 디얼라이언스 회원사로 운항을 시작할 예정이다.
인천항만공사는 디얼라이언스 회원사가 인천항 미주 항로를 공동으로 운항함에 따라 인천항 원양 항로 물동량이 증가할 것으로 기대하고 있다.
항로를 ...
김주엽
2020-01-28
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... 나오고 있다.
인천항만공사는 최근 이사회 격인 항만위원회를 열어 올해 말 종료 예정이었던 원양항로 대상 항만시설 사용료 감면 혜택을 1년 연장하기로 의결했다고 30일 밝혔다.
내년 12월 ...
문제는 2018년부터 운영된 원양항로 항만시설 사용료 감면 혜택이 3년 차에 들어서게 됐지만, 원양항로는 늘어나지 않고 있다는 것이다.
인천항 48개 정기 컨테이너 항로 중 원양항로는 미국 LA/LB·시애틀을 ...
김주엽
2019-12-31
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... 기항 운영
내년 디얼라이언스 서비스땐 중단 가능성… 항만공사 대책 시급
인천항 유일의 미주항로인 'PS1(PACIFIC SOUTH 1)'을 운항하는 현대상선이 물동량을 늘리기 위해 올 연말까지 ... 입장만 밝히고 있는 상태다. PS1 운항 선박이 인천을 기항하지 않으면, 인천항의 컨테이너 정기항로 중 원양항로는 아시아~아프리카 항로인 SWS(South West Africa Service)만 ...
김주엽
2019-11-13
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냉동·냉장컨 수출화주 '혜택 강화'
중국·동남아 항로 통해도 지원금
전년比 500TEU이상 증가 선사도
인천항만공사가 인천항 컨테이너 물동량 감소세에서 벗어나기 위해 국내 화물 운송 ... 컨테이너 수출 화주에 대한 인센티브를 강화한다.
인천항만공사는 그동안 미주와 유럽 등 원양항로를 이용해 냉동·냉장 컨테이너 화물을 수출입하는 화주에게만 인센티브를 지원했지만, 올 하반기 ...
김주엽
2019-10-23
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... 기업에 통·번역 서비스, 사무 공간, 베트남 현지 물류 관련 정보 등을 제공할 계획이다. 인천항 이용 실적에 따라 인센티브를 지급하는 방안도 검토하고 있다.
인천항만공사는 미주나 유럽 등 원양 항로에서 화물을 수출입한 화주, 물동량이 많이 증가한 포워더에 인센티브를 주고 있다. 베트남에서 제품을 수출입하는 화주와 물동량 증가가 쉽지 않은 포워더를 위한 혜택이 신설되는 셈이다.
인천항만공사 ...
김주엽
2019-10-17
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