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대광위, 조율 문제로 회의도 연기
인천시-김포시, 협상가능성 충분
국토교통부 대도시권광역교통위원회(대광위)가 서울지하철 5호선 검단·김포 연장선을 둘러싼 인천시와 경기 김포시 양측 갈등 중재에 나선 가운데 당초 5월 중 나오기로 했던 최종안은 다음 달에나 발표될 전망이다.
22일 경인일보 취재에 따르면 강희업 대광위원장은 지난 20일 유정복 인천시장과 시청에서 ...
조경욱
2024-05-23
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용역 기간은 1년이며 용역비는 시가 우선 부담한 뒤 백현마이스 도시개발사업 정산 때 시행사인 성남마이스PFV가 지불하는 것으로 결정됐다.
시는 용역에서 기술·경제 모두 '합격점'이 나오면 대도시권광역교통위원회에 신청하는 등 본격적으로 백현마이스역 건설을 추진한다는 계획이다. 정상적으로 진행될 경우 백현마이스 준공 시점인 오는 2030년에는 역 신설이 가능할 것으로 내다보고 있다. 건설비는 ...
김순기
2024-05-22
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... 고려해야 한다.
이런 문제 해결을 위해 런던·뉴욕·워싱턴 등 선진국 메트로 시티의 경우에는 '광역교통청'이 있다. 광역교통청은 교통문제에 대해 '권한'을 갖고 해결한다. 결국은 지난 정부서 '대도시권광역교통위원회'로 출발했다. 위원회는 집행기능이 약하다. 결국 M버스의 인·면허가권을 가지는 것에서 그쳤다.”
-소위 대광위를 광역교통청으로 격상하는 것은 22대 국회에서 논의가 될까.
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권순정
2024-05-14
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... “우리 검단 지역에 계신 분들이 서울지하철 5호선 연장 문제를 그래서 더 갈망하고 계시는 것 같다”며 “연장 노선이 인천시 원안대로 결론 날 수 있도록 뛰고 있다”고 말했다.
국토교통부 대도시권광역교통위원회가 지난 1월 발표한 서울 5호선 검단·김포 연장사업 노선 조정안에는 인천시가 요구한 원당동(원당사거리) 역이 반영되지 않았고, 불로동 역은 김포 감정동 쪽으로 조정됐다. 대광위는 ...
유진주
2024-05-10
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... 광역버스를 늘리는 한편 출퇴근 전세버스와 급행버스, 광역 수요응답형 버스(DRT) 등도 추가 도입한다. 또 시간제 버스전용차로 설치 등을 통해 버스 운행 속도를 끌어올린다.
국토교통부 대도시권광역교통위원회(대광위)는 2일 '수도권 남부지역 교통편의 제고 방안'을 발표했다.
■ 760만명 몰린 경기남부에 광역버스 집중
=경기남부권은 경기도 전체 인구의 약 55.8%인 761만명이 ...
김태성
2024-05-03
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... 주거시설 등)을 지원하는 시설이 들어설 수 있는 것이 큰 차이점이다.
시는 민선8기 주요 공약사업인 '1호선 화성시내 전구간 지중화 및 병점역 복합환승센터 건립'을 위해 '제5차 대도시권 광역교통시행계획(2026~2030)'과 '제4차 환승센터 및 복합환승센터 구축 기본계획(2026~2030)'에 병점역을 현재 환승센터에서 복합환승센터로 변경해 줄 것을 건의할 방침이다.
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김학석
2024-05-03
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... 당선인은 다른 서구지역 당선인들과 마찬가지로 광역교통망 확충을 우선 추진 사항으로 짚으면서 서울 5호선 검단·김포 연장선을 인천시가 주장하는 노선안으로 관철시키겠다고 강조했다.
국토교통부 대도시권광역교통위원회는 지난 1월 서울 5호선 검단·김포 연장사업 조정안을 발표하며 전체 10개 정거장 가운데 7개를 경기 김포시에, 나머지 3개는 인천(2개)과 서울(1개)에 설치하는 방안을 제시했다. ...
조경욱
2024-04-26
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... 끝났다. 이제 약속과 실천의 시간이다. 최근 인천시와 경기도, 김포시는 서울 5호선 검단~김포 연장사업과 관련해 각 지자체의 의견을 제출한 것으로 알려졌다.
이는 지난 1월 국토교통부 대도시권광역교통위원회(이하 대광위)의 서울5호선 연장 노선 조정안 발표에 따른 각 당사자들의 의견 청취 과정이다.
인천시에서는 당초 요구안과 같이 검단지역 4개 정거장을 모두 포함해 달라는 의견을 ...
강범석
2024-04-25
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광역버스 좌석 예약제는 스마트폰 앱을 통해 미리 탑승 시간과 정류소를 지정하는 시스템으로 승객이 몰려 버스 탑승에 어려움을 겪는 시민들의 불편을 해소하기 위해 고안됐다.
시는 국토교통부 대도시권광역교통위원회 등과 협의를 통해 좌석 예약제 시행 노선을 확대했다.
이와 별개로 시는 다음 달부터 명지대에서 강남역으로 향하는 5001-1번, 5600번 광역버스 노선(4대)에 한해 주요 ...
조영상
2024-04-23
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... 이상 이용시 적용
초중고생, 연간 24만원 지원
환급형 교통정책인 'The 경기패스'가 오는 24일부터 사전접수를 시작, 다음달 1일 본격 시행된다.
'The 경기패스'는 국토교통부 대도시권광역교통위원회에서 추진하는 K-패스 사업을 기반으로 한 환급교통정책이다. 매달 15회 이상 대중교통을 이용할 경우 비용의 일부를 환급하는데 세대별로 차등 적용된다. 20·30대는 30%, 40대 ...
신지영
2024-04-22
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... 받지 못했던 포천 주민들의 숙원사업이었다.
양주 고읍동에서 포천 군내면을 잇는 총 17.1㎞ 구간으로 정거장 4개소, 차량기지 1개소가 설치된다. 올해 상반기 실시설계를 거쳐 하반기에 대도시권광역교통위원회로부터 사업계획 승인을 받아 공사에 착수할 예정이다.
해당 광역철도가 개통되면 지역 주민들의 서울 접근성을 높이고 국도 43호선의 혼잡을 완화하는 등 경기 북부지역 교통 여건의 ...
신현정
2024-04-05
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... 중앙투자심사를 통과했다고 2일 밝혔다. 해당 사업은 빠르면 오는 9월 착공이 가능하다.
오산천과 경부선 철도로 단절된 누읍동과 원동을 잇는 경부선 철도 횡단도로 개설사업은 2022년 12월 대도시권광역교통위원회에서 세교2지구 광역교통개선대책 노선으로 확정 및 승인한 사업이다. 시는 경부선 철도 횡단도로의 9월 착공을 위해 설계를 조속히 마무리하고, 착공에 필요한 행정절차를 동시에 ...
김학석
2024-04-03
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... 경기도 용역에서 검토하지 못한 노선일뿐 후순위 사업은 아니라는 입장이다. 시는 이와 별개로 자체 용역 결과를 토대로 후속 절차인 상위철도망 계획(제5차 국가철도망 구축계획, 제5차 대도시권 광역교통시행계획)에도 차질없이 반영될 수 있도록 노력한다는 방침이다.
이현재 시장은 “위례신사선 하남연장 상위철도망 계획 반영을 위한 용역을 추진하고 있는 와중에 경기도가 위례~신사선 하남역 ...
김종찬
2024-03-25
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많은 직장인들이 출퇴근으로 도로에 시간을 버린다. 특히 서울로 출퇴근하는 경기도민의 경우 이에 허비하는 시간이 낭비이자 고통이다. 이런 가운데 수도권 포함 대도시권 기업에서 시차출퇴근제 30%를 달성하면 경기 남부에서 서울로 이동하는 출퇴근시간이 월 8.2시간 줄어든다는 조사 결과가 나왔다. 경기연구원의 '당신의 출근 시간만 바꿔도 교통문제가 해결됩니다' 보고서에 ...
경인일보
2024-03-22
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