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... 교통사고(21건), 철도 안전사고(17건), 지연운행(37건)과 같
은 크고 작은 사고가 잇따르고 있다.
지하철 노조 측은 잇따른 안전사고는 ▲정비 인력 감축 ▲차량 노후화 ▲1인 승무원제 등에서 비롯됐다고 ... 불과하다며 철도는 동시에 수송하는 승객 수가 많은
만큼 사고가 나면 대형 사고로 이어질 수 있어 공공성에 최
우선 순위를 둬야 한다라고 말했다.
코레일 관계자는 세월호 참사 뒤 열차에 문제가 있으면 ...
조윤영
2014-07-24
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... 교통약자들이 이동권을 침해받고 있는 상황을 방치해서는 안 된다며 철도민영화와의료민영화 등 공공성 해체에 대항하는 핵심이 버스 공영화다고 밝혔다.
김 의원은 그물망 급행 G 1 X (경기하나 ... 교수,오완석 경기도의회 의원 등이 토론자로 참여한다.
김 의원은 그물망 급행 G 1X 는 지하철 9 호선처럼 급행과 완행 열차 시스템을 동시에 운영해 경기도민들의 교통편의를 획기적으로 증진시킬 ...
2014-02-11
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... 원혜영 경기도 단계적 버스 공영화
대중교통공사 설립 추진 내걸어 시민 안전 편의 등 공공성 강조
민주당 차기도지사 유력 후보 중 한 명인 민주당 원혜영(부천오정) 의원은 19일 경기대중교통공사를 ... 도시가 무료 대중교통 시스템을 운영하고 있다며 이같이 말했다.
원의원은 서울의 경우 버스 대 지하철의 비율이 53대 47이지만 경기도는 버스가 60%가 넘는다고 밝혔다.
또 경기도에서 서울로 ...
2014-01-20
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... 도입 민영화의 또 다른 이름
수원대책위 출범… 분할 매각 반대
KTX 민영화 저지 및 철도공공성 강화를 위한 수원시민대책위원회(이하 대책위) 50여 명은 4일 오전 11시 수원역 앞에서 출범 ... 철도는 다른 나라에 비해 규모가 작기 때문에 기본적으로 경쟁을 하기 어려운 구조라며 수원에 서울지하철이 일부 운행되고 있지만, 시민들이 이를 골라타지 않는 것처럼 경쟁을 통한 선택이 불가능하다 ...
2013-06-05
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... 라이더(freerider, 무임승차자)란 말이 있다.
말 그대로 요금을 내지 않고 버스나 지하철 등 대중교통을 이용하는 사람들을 말한다.
공공재에 대한 정당한 비용을 지불하지 않거나, 정당한 ... 시장의 요구와는 반대로 가는 비경제적이고 비효율적인 면도 적지 않다.
대중교통이라는 성격상 공공성과 경제성이라는 두 가지 요소가 서로 균형과 견제로 효율성을 추구해야하지만 현실은 이와 동떨어져 ...
2013-04-15
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... 위한 광고물로 네온 및 전광판, 야립 빌보드, 버스 외부광고, 택시 표시등 광고, 광고탑, 지하철 동 태광고 등 6종류를 허가하였다.
이러한 특별법은 한시적으로 운영되는 것이 원칙이나 다양한 ... 옥외광고회사의 입찰 포기와 광고주의 회피현상들이 발생되어 존재가치를 상실하고 있다.
또한 광고의 공공성과 공익성은 상실되고 단순히 옥외광고 수익금만 문화체육관광부와 행정안전부로 배분하는 정도의 수준에 ...
2012-02-20
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... 적자 공기업 개발 사업계획 제동
市 도시 계획위, 심의 방향 공공성 확보로 U턴
작전역 복합환승센터 도시시설결정안 보류인천메트로 역세권 개발 도 재검토 불가피
... 뛰어드는 것에 대한 문제점을 도시계획위원들이 지적했기 때문이다.
인천메트로는 2014년까지 인천지하철 1호선과 청라~ 강서 간선 급행버스가 지나는 작전역에 교육 문화 업무 판매 시설 3개동(복합환승센터)을 ...
2010-08-26
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... 이미지때문에 재계약했지만 씁 쓸합니다.
한국철도공사(코레일)가 지난달 초부터 수도권 광역지하철 역사 인 근 19개 대학 기관에 역이름과 대학 이름을 함께 표기하는 보조 명칭 대가로 수천만원 ... 설명했다.
/갈태웅기자 tukal@kyeongin.com 수도권지하철 대학역명 돈벌이 기관 보조명칭 대가로 수천만원 사용료 지불 홍보 비용 수익자 부담 입장 한푼도 안내… 공공성 흠집
2009-10-14
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... 갯벌을 보전하는 방안이 필 요하다 고 지적했다.
민선 1~2대를 지낸 최기선 전 시장 은 공공성 을 이야기했다.
그는 공 유수면은 1천년 전에도, 1천년 뒤에도 모든 사람이 공유해야 하는 ... 시장은 10년 만에 인천에 왔다고 했다.
그는 고령 (84세)에도 서울에서 송도국제도시 까지 지하철을 타고 왔다.
차편을 보 내주겠다는 시청 실무진의 제안에 그 시간에 일이나 하라 면서 단박 ...
2009-10-09
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... 지방공기업 출자 현황 자료를 보면 지방공기업들이 대형 개발사업에 자본금을 출자하고 있다.
인천지하철공사는 특수목적회사(SPC)인 송도국제화복합단지와 인천타워설계유한회사에 각각 16%,7.86%의 ... 개발사업에 투자하고 있는것이다.
이들 공기업이 대형 개발사업에 자본금을 출자하는 이유는 공공성을 확보하기 위한 의도로 풀이된다.
시가 민간사업에 직접 투자할 수없기 때문이다.
경영 개선 ...
2009-09-22
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... 인센티브를 부여해서 민간의 자발적인 네트워크화를 유도하는 것도 필요하다.
둘째, 지하공간은 공공성과 사업성이균형을 유지할 수 있도록 개발해야 한다.
지하공간은 공공의 통행이 우선 목적이 되고 ... 때문에 지상과의 연결성,주변지역의 시설 등과 유기적인 네트워크를 형성하도록 해야 한다.
특히 지하철, 역, 버스정류장, 터미널 등의 대중교통시설과의 연계성을 최대한 고려해야하고, 백화점, 쇼핑몰, ...
2008-12-19
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... 등 한국보다 최소10년 이상씩 앞서 경전철을 운용하고 있는국가들을 향해 고개를 돌려봤을 때 공공성과 수익성이라는 두 마리 토끼를 모두 잡았다는 사실은 도내 7개 지자체 모두에 솔깃한 얘기가 ... 승격시킨 대만은 20여년간 정부주도의 철저한 연구과정 끝에 알짜노선을확보할 수 있었다.
지하철 및 버스 환승이수월한데다 대학과 병원, 동물원 등 교통 수요가 많은 곳을 중심으로 노선을 놓되 ...
2008-12-16
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... 입지에 주목수익보다 공익 日시사이드라인항구 해변노선 운행 주변 경관지 부상 기여市51%출자 공공성 우선 승객 이익 증가세※이 기획취재는 지역신문발전위원회 지역신문발전기금을 지원받았습니다.
지난달 ... 가나자와 핫케이역 간 14개역, 10.6㎞를 운행하는 시사이드 라인은 시내보다 유동인구가 적어 지하철이 다닐 수없는 지역에서 지선 역할을 담당하고 있다.
실제로, 시사이드 라인이 오가는 14개 ...
2008-12-11
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... [경전철, 약인가 독인가·4]사업확대·서비스강화 '황금라인' 대만 '공익·수익성' 두마리 토끼잡기... 공사출범 공공성 확보... 임대·환전등 수익노선 다변화... NewsAD ▲ 무차라인 개통 2년전인 1994년 출범해 타이베이시내 6개 지하철과 경전철 운영·관리를 책임지고 있는 타이베이대중지하철유한공사 건물 전경.
대만 경전철 무차(Muzha)라인의 ...
2008-12-10
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