PDF

• 

  京仁運河 미사리까지 연장

  ... 할 계획이다. 건교부는 옹진군 일대에서 채취할 바닷모래, 중국산 시멘트등을 미사리 선착장으로 직송하는 한편 미사리 선착장에서는 경기동부지역이나 강원권에서 인천방면으로 향하는 곡물과 일반화물등을 선적할 수 있도록 할 방침이다. 한강을 운송로로 활용하게 될 경우 잠실수중보에는 바지선 통과에 적합하도록 자동개폐식 갑문이 설치되며 미사리에는 선착장과 야적장이 건설될 예정이다. 경인운하가 ...

  1996-12-02

• 

  "한강~낙동강 운하건설을"

  ... 수계에 9개의 갑문을 만들고 두강의 수로를 연결하는 터널(조령터널)을 뚫어 운하를 건설, 바지선으로 각종 물자를 운반하면 연간 3조원 이상의 물류비를 절감할 수 있다고 밝혔다. 이 연구원은 ... 흘려보내야 하는 등 물낭비가 심하고 물자수송 측면에서도 경부고속철도가 건설되면 기존 철도를 화물수송용으로 전환할 게획임을 감안할 때 내륙주운 건설은 실익이 없을 것이라고 일축했다.

  1996-11-22

• 

  서해안시대 수출입 前進기지

  ... 무역요충지 釜山이어 「제2관문」 2011년이면 서해안 최대의 항구가 웅엄한 모습을 드러낸다. 화물 처리량만도 8천6백만t에 달하는 평택항이 바로 그 곳. 이는 서해안 최대 항구인 인천항보다 ... 수출로에 더없이 좋은 생명줄이 될 전망이다. 평택항공사는 우선 연인원 80만 명과 해상 크레인 바지선펌프 준설선 그라브준설선 등 주요장비 1백20대, 사석(돌) 15t트럭 20만대분, 준설물 15t트럭 ...

  1996-06-19