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... 확대 운영키로
이용자 쉼터 버스라운지 편의 꾸준히 보완, 내부시설 만족도 97% 달해
버스 노선을 지자체에서 관리하자는 말이 나왔을 때 처음엔 많은 사람이 고개를 갸우뚱했다. '지금보다 조금 ...
버스준공영제 이후 생긴 큰 변화라면 도시 변두리 대중교통 소외지역 주민들의 버스 이용의 안정화다. '적자를 핑계로 어느 날 갑자기 우리 동네에 버스가 사라지지나 않을까'하는 불안이 줄게 됐다.
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최재훈
2022-11-14
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... 동안 이어졌다.
버스가 예정보다 늦게 도착했다는 게 이유였다. A씨가 운행하던 마을버스 노선은 동료 기사가 그만두는 바람에 3월부터 배차 간격이 10분에서 30여분으로 늘어난 상황이었다. ... 고양에서도 확인되면서 도내 전반의 문제로 드러나고 있다. 특히 경영난과 인력난으로 가뜩이나 적자를 면치 못하는 상황에서, 노선 감축에 따른 불만 민원까지 접수되면서 '삼중고'를 겪고 있는 ...
김산
2022-11-10
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... 비공개로 투자자를 모집하는 사모펀드가 공공재에도 손을 뻗치고 있는 것이다. 경기도 내 버스노선 운행 차량 가운데 많게는 80%까지 사모펀드가 장악하면서 공공성 보장을 우려하는 목소리가 높다.
... 차고지 통폐합으로 노동자들의 근무 여건이 나빠진 사례가 폭로되고 있다. 사모펀드가 보유한 적자 노선을 공공의 예산으로 매입하는 것도 문제란 지적이다.
대중교통 수단을 사모펀드가 인수하는데 ...
경인일보
2022-11-08
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...vate Equity Fund)가 지역 버스업체를 소유하게 되면 단기 이익을 위해 비수익 노선을 폐선하거나 소유 부동산을 매각하는 등의 단기 차익 실현에 집중할 우려가 있다. 실제로 사모펀드 ... 노선 대부분을 사모펀드가 지분을 보유한 제부여객, 남양여객, 화성운수가 소유한 상황에서 만약 적자 노선을 공공재원으로 매입하면 자칫 사모펀드에만 이익을 돌려줄 수 있다는 우려다.
이런 부작용을 ...
신지영
2022-11-07
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인천시가 안정적 시내버스 노선 운영을 위해 투입하는 준공영제 재정지원금이 내년에 본예산 기준 처음으로 2천억원을 넘어설 전망이다. 시내버스 준공영제 지원 예산이 해마다 불어나면서 버스 ... 올해 본예산 기준 1천491억원보다 509억원 늘어난 규모다. 인천시는 시내버스 182개 노선(근로자 4천853명)에 운송원가 대비 적자액 전액을 지원하고 있는데, 인건비·유가 등의 유동성을 ...
박경호
2022-10-28
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... 제시
홍수·가뭄 대비 빗물저류터널 설치
산업자원 무기화 국가간 협력 중요
정치적 목적 방만한 재정 적자 확대
서민등 두터운 지원 '약자복지' 추구
윤석열 대통령은 25일 수도권 교통망 확충을 위한 GTX(광역급행철도) 건설과 관련, “수도권 GTX는 기존 노선의 적기 완공과 신규 노선 계획에 총 6천730억원을 투자하겠다”고 밝혔다.
자신의 대선 공약인 ...
정의종
2022-10-26
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... 행정력을 집중할 계획이다.
신분당선(광교~호매실), 동탄인덕원선(신수원선), GTX-C노선 등이 도시철도 기능 확대에 도움이 되도록 자체적으로 타당성 검증 용역을 추진하고, 이 결과를 ... 서비스를 도입해 교통 불편을 줄이는 혁신적인 대중교통 서비스를 제공한다.
또 마을버스 적자노선에 대한 지원으로 버스 준공영제를 도입, 대중교통 서비스의 안정적인 공급을 통해 시민들이 보다 ...
김준석
2022-10-19
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버스업계 적자 보조금 늘지만
마을버스는 지원 정책서 소외
불황의 직격탄을 맞은 영세 마을버스 업계는 시내·광역버스와 달리 기초자치단체의 사무로 ... 단체행동에 나서기도 했다.
준공영제 지역인 용인의 한 마을버스 업체 대표 A씨도 “공영 노선을 운영해도 민영버스 노선 적자가 막대해 감축할 수밖에 없다”고 토로했다.
도 버스정책과 관계자는 ...
김산
2022-10-14
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52시간제 예외 업종 인정도 안돼
“기준 완화·광역정부 지원” 호소
극심한 경영난과 구인난으로 적자를 거듭하고 있는 경기도 마을버스 업계(10월12일자 2면 보도)가 복합적으로 엮인 규제로 고통을 ... 시작했다.
용인시 A 마을버스 업체는 최근 기사 부족 문제로 기존에 운영 중인 20개 노선 중 4개 노선을 감축해 운영하고 있다. 코로나19의 여파로 운행률이 급감해 수익이 40~50% ...
김산
2022-10-13
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... 권모(50대)씨는 흥덕마을과 죽전역을 오가는 마을버스로 다시 발걸음을 옮겼다.
권씨는 “우리 노선 운행이 줄어들어 평균 배차 간격이 15~20분 늘어났다”며 “사정을 모르는 승객들이 '마을버스가 ... 광역버스로 이직하는 게 일반적이었지만, 현재는 인력 수급이 잘 되지 않는 데다 여객 수가 줄면서 적자를 면치 못하고 있다”고 설명했다.
인접한 화성지역의 마을버스 업체 상황은 더 극한으로 치닫고 ...
손성배,김산
2022-10-12
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국토교통부가 인천 서구에서 서울 강남 등을 잇는 광역급행버스(M버스) 노선을 운영할 사업자 모집에 나선다. M버스 운영 시 발생하는 경영 손실과 버스기사 부족으로 사업자들이 어려움을 ... 어려움이 가중되고 있다는 데 있다.
인천의 한 M버스 사업자는 “M버스는 운영 초기에 적자 폭이 엄청나고 최근에는 운전기사 채용난으로 어려움이 커 시 유류비 지원 등으로 간신히 노선을 ...
박현주
2022-10-06
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... 운송원가 현실 반영 등 공문
11일까지 답변 요청… 259대 참여
화성시가 지원하는 마을버스 노선에 대한 보조금 확대를 요구해 온 마을버스 업체(9월19일자 2면 보도)들이 파업을 예고했다.
...
또한 재산정한 운송원가를 기준으로 결손금 전액을 지급하고, 현재 보조금 없이 운영하는 민영 적자노선들을 비수익 노선으로 지정해야 노선을 정상적으로 운행할 수 있다고 주장하고 있다.
이 밖에 ...
민정주,김학석
2022-10-04
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경기도가 27일 도내 시내버스 전 노선에 준공영제를 도입한다고 발표했다. 경기지역 버스노조는 30일 총파업을 결의했다. 도는 2026년까지 시내버스 200개 노선 준공영제 도입으로 노조를 ... 업체들의 도덕적 해이가 눈에 띈다.
준공영제의 취지는 말 그대로 민간 업체인 버스회사의 적자를 혈세로 보전해주는 대신 납세자의 교통권을 보장하고, 운행 종사자의 권익을 보호하는 데 있다. ...
경인일보
2022-09-28
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M버스·직행좌석 11개社 25개 노선
횟수 줄여 배차 연장 인천시민 불편
국토부 대광위와 도입 논의 진행중
적용땐 국가·지자체가 손실액 지원
... 197억원으로 줄었다. 2019년 대비 45% 정도 줄어든 수치다.
지난해에만 105억원의 적자를 본 것으로 파악됐는데, 업체들은 버스 운행 대수는 물론 운행 횟수도 줄여 노선을 운영하고 ...
이현준
2022-09-21
![‘친명 vs 비명’ ‘결집하는 계기’… 이재명 판결, 지방선거 영향은 [위크&인천]](https://wimg.kyeongin.com/news/cms/2024/11/17/rcv.YNA.20241115.PYH2024111513920001300_R.jpg)
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