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... 사업과 관련해 10개 정거장을 김포 7개, 인천 2개, 서울 1개로 나눠 설치하는 조정안을 발표했다. 인천지역 정거장을 4개로 해달라는 인천시의 제안은 수용되지 않았다. 설상가상 서울의 건설폐기물처리장을 김포로 옮겨 새로 짓는 비용의 일부까지 부담토록 했다. 인천시가 조정안을 불만스러워하자 대광위는 5월로 예정했던 노선 확정 발표를 미뤘다. 이달 들어 더 이상 일정을 미룰 수 없게 되자 노선 ...
경인일보
2024-07-25
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... 기존주장 반영
사업비 원칙따라 분담 원론적 입장
김포 “역추가 추후… 행정절차 우선”
'건폐물처리장 이전' 관련 요구도
5호선 김포·검단 연장구간 노선안 역 추가·조정 작업이 후순위로 미뤄지고 ... 설명이다.
이 밖에 김포시는 5호선 연장선 개통을 위해 서울 방화동에서 김포로 옮기기로 한 건설폐기물처리장과 관련한 요구사항도 의견서에 담았다.
김포시 관계자는 “일단은 대광위 조정안으로 절차를 밟고 ...
김우성,박현주
2024-07-19
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... 서울시 1개로 나눠 설치하는 방안을 담은 조정안을 발표했다. 인천시는 인천 관내 정거장 수를 4개로 제안했지만 수용되지 않았다.
대광위는 조정안을 발표하며 사업비 분담 방안으로 '건설폐기물처리장 건설비 부담'을 제안했다. 인천시는 요구안에서 크게 후퇴된 노선안을 받고서도 건폐장 사업비까지 부담해야 하는 처지에 놓였지만 이와 관련한 공식 입장을 내놓지 않고 있다.
인천시 관계자는 ...
유진주
2024-07-15
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4자 협의체 운영재개 견인 성과
영흥화력발전소 조기 폐쇄 난항
승기하수처리장 지하·공원화 순조
민선 8기 유정복 인천시장의 환경녹지·상수도 분야 주요 공약을 살펴보면 엉킨 실타래를 ... 못하고 있다.
기초자치단체 간 갈등, 주민 반발 등으로 입지 선정이 늦어지자 유 시장은 '폐기물 발생지 처리 원칙'에 따라 소각장 건설사업 주체를 인천시에서 군·구로 전환했다. 군·구가 책임감을 ...
김성호
2024-07-03
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... 시청에서 만나 서울 5호선 연장선 조정안에 대해 논의했다. 유 시장과 강 위원장은 김포시가 제안한 추가 3개 역(풍무2·김포경찰서·통진), 원당사거리역·불로역이 포함된 인천시 노선안, 김포 건설폐기물처리장 이전 비용 분담 방안에 대해 이야기를 나눈 것으로 알려졌다.
대광위는 지난 1월 서울 5호선 연장선 조정안을 발표했다. 조정안에는 전체 10개 정거장을 김포시 7개, 인천시 2개, 서울시 ...
조경욱
2024-05-23
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... 서울지하철 5호선 검단·김포 연장사업 조정안을 내놓았다. 총 10개 정거장 가운데 7개를 경기 김포시에, 나머지 3개는 인천(2)과 서울(1)에 설치하는 방안이다. 서울 5호선 연장 조건인 건설폐기물처리장(건폐장)·차량기지 이전과 관련해선, 김포시와 인천시가 '부지 제공' '사업비 분담' 등 공동으로 추진할 것을 제안했다.
김포시와 인천시 입장은 엇갈렸다. 김병수 김포시장은 “김포시안이 온전히 ...
목동훈
2024-01-25
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국토부 대광위, 市 7개 역사 확정
건폐장 이전, 인천 공동책임 제안
국토교통부가 서울지하철 5호선 연장사업 노선을 결정하면서 김포시의 손을 들어줬다. 이와 함께 건설폐기물처리장 이전문제도 인천과 김포 양측이 공동 책임질 것을 제안했다.
지난 19일 국토부 대도시권광역교통위원회는 김포 7곳과 인천 서구에 2곳(101·102), 서울 1곳 등 총 10개 역사를 ...
김우성
2024-01-22
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... 연계(환승)를 이유로 불로동 역을 김포 감정동으로 조정했다.
대광위는 인천 검단신도시와 김포 한강2콤팩트시티 등 신도시 광역교통 개선대책 비용을 통해 사업비를 분담하는 방안도 마련했다. 또 건설폐기물처리장 부지는 김포시가 제공하되, 건설비는 인천시와 김포시가 공동 부담하는 것으로 원칙을 정했다. 건폐장 사업비 분담 비율은 추후 인천시와 김포시가 협의를 거쳐 확정할 방침이다.
대광위는 내달까지 ...
유진주
2024-01-22
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... 연장사업 조정안을 내놨지만, 아직 넘어야 할 산이 많다. 서울 5호선 연장의 전제 조건인 건설폐기물처리장 조성 위치와 사업비 분담 비율, 추가 정거장 협의 등 주요 최종 결정이 4·10 총선 뒤인 ... 떠안고 있는 인천시는 건폐장까지 가져올 수는 없다는 입장이어서 김포시가 땅을 제공하고 인천시가 건설비를 일부 부담하는 방향으로 합의될 가능성이 높다. 다만 김포시가 구체적인 건폐장 후보지를 공개하지 ...
조경욱
2024-01-22
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... 국토교통부가 서울지하철 5호선 연장사업 중재노선을 발표하며 김포시의 손을 들어준 건 방화동 건설폐기물처리장 이전 합의와 김포한강2 콤팩트시티 건설, 김포골드라인 안전문제 등 5호선 연장의 추진동력이 ... 양쪽 다 '건폐장 절대 불가' 방침을 고수하며 폐기되다시피 했었다. 국토부 직권으로 5호선을 건설할 수도 있지만 서울시 동의가 없으면 방화차량기지에서 전부 환승해야 한다. 제2의 김포도시철도와 ...
김우성
2024-01-22
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... 기초자치단체장은 “어떠한 조건을 달더라도 동의할 수 없음”을 재확인했다. 인천시는 “조정안이 현재 건설 중인 인천지하철 1호선 연장선과 거의 겹쳐 합리적이지 않다”고 반박했다. 총선을 80여일 앞둔 ... 여당에 대한 반대 정서로 확산될까 조심스러워하는 분위기다.
노선도 노선이려니와 대광위가 건설폐기물처리장 조성을 당초 김포시 단독에서 인천과 김포시 공동 책임으로 변경한 것도 논란거리다. 5호선 연장은 ...
경인일보
2024-01-22
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... 관철하겠다는 계획이다.
대광위가 조정안을 내놓은 배경은 인천과 김포의 갈등 때문이다.
서울 5호선 연장사업은 지난 2017년으로 거슬러 올라간다. 당시 서울시에서 방화차량기지와 함께 인근 건설폐기물처리장을 이전하는 대가로 서울 5호선의 김포시 연장을 검토했다. 하지만 사전 조사에서 경제성(B/C값)이 낮게 나왔고, 덩달아 인근 지자체 모두 건폐장 이전에 반대하면서 연장사업이 벽에 부딪쳤다.
...
조경욱
2024-01-22
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... 바다를 배후에 둔 막다른 입지 탓에 그동안 김포는 철도망 구축정책에서 철저히 외면받았고, 건설폐기물처리장 이전문제를 책임져 가며 서울지하철 5호선 연장사업을 되살리고도 노선싸움을 힘겹게 벌이고 있다.
... 추진하는 5호선 노선은 당연히 김포시 발전과 시민 편의가 최우선이어야 함에도 인천시가 추가 역사 건설을 주장하면서 건폐장은 받을 수 없다는 입장을 보이고 있다”며 “5호선의 분명한 배경은 김포시가 ...
김우성
2024-01-11
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... 연계 경기국제공항 '구상'
성균관대 손잡고 R&D사이언스파크 조성
공원 품은 황구지천 하수처리장 6월 완공
정조 능행차 재현 시민참여형 축제 완성
교육사업 특화 '청개구리스펙' 브랜드화
... 한편 시민 중심으로 공원과 녹지환경을 다듬는다.
이외 수원군공항 이전과 연계한 경기국제공항 건설을 지원하고자 중앙부처와의 협의는 물론 상생발전을 위한 공동연구와 구상도 추진한다. 경기 남부 ...
이상훈,김지원
2024-01-10
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