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... 추진돼 왔지만, 2026년 상반기 개통 예정이어서 2년가량 늦춰질 예정이다.
고속철도가 수도권 진입과 단절되면, 이용객은 늘어날 수 없다.
실제 지난 2021년 12월 이천 부발~충주 구간 개통으로 운행을 시작한 중부내륙선의 경우도 저조한 이용률 문제에 직면한 바 있다.
서울로 가려는 이용객들이 경강선과 신분당선 등 최소 2번 이상의 환승을 거쳐야 하며 ...
고건
2024-08-06
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8곳 모두 이용객 저조 애물단지 전락
예산낭비 최소화 등 대책 수립 필요
화성시가 체육인프라 확충 및 생활체육 저변확대를 위해 곳곳에 설치한 다목적 체육관이 이용객 외면으로 애물단지로 전락하고 있다.
21일 화성시와 송선영 시의원에 따르면 관내에는 다목적 체육관이 총 8곳(서남부지역 5곳, 동부지역 3곳)에 조성돼 있다. 이들 체육시설들은 헬스장, 배드민턴, ...
김학석
2024-07-22
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... 국토부가 수용했다. 2018년 9월 검암역 KTX 노선은 공식적으로 폐지됐다.
인천시가 이용객 저조로 운행이 중단된 인천공항발 KTX 재개통을 희망하는 이유는 두 가지다.
우선 검암역이 ... KTX를 재개통할 경우 현재 운영하고 있는 공항철도 운행 횟수와 배차간격에 영향을 미쳐 공항철도 이용객으로부터 민원이 발생할 가능성이 높다고 분석하고 있다. 최근 검암역에 진행된 승강장 확장 공사로 ...
유진주
2024-06-11
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... 것으로 기대했다.
경기 남부지역에 5개 이내의 광역버스 노선 신설도 추진하는데, 오는 6월 노선위원회를 거쳐 확정될 예정이다.
아울러 수요맞춤형 출퇴근 전세버스 등을 추가 투입한다.
평일 이용객이 저조한 수도권 광역급행철도(GTX)-A 노선과 관련, 동탄역을 중심으로 출퇴근 시간 연계 교통도 확대키로 했다. 이를 통해 GTX-A 일일 수요가 600∼1천명 가량 늘어날 것으로 국토부는 ...
김태성
2024-05-03
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하루 평균 이용객 7천~8천명 수준
국토부 예상했던 기대치 '3분의 1'
수서역서 내려 환승하면 번거로워
아직은 직장인들 광역버스에 의존
지난 26일 오전 6시50분께 찾은 화성 동탄신도시의 ... 직장인의 '꿈의 열차'로 불리던 GTX-A 노선이 일부 개통한 지 한 달이 지났지만, 이용률은 저조한 모양새다. 지난달 30일 개통한 GTX-A 수서~동탄 구간은 기존 수서행 SRT와 크게 다를 ...
윤혜경
2024-04-29
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... 대기·도보 시간 원인 추정
GTX(수도권광역급행철도)-A노선의 평일 기준 이용이 예상보다 다소 저조한 것(4월5일자 9면 보도)과 관련해 GTX와 연계된 무정차 셔틀버스가 도입돼야 한다는 주장이 ... 보름여간 평일 이용은 예상의 36.7%, 휴일 이용은 67.5%에 그친 것이다.
특히 평일 이용객이 저조한 것은 삼성역까지 연결되지 않은 영향이 크다는 분석이 나온다.
GTX-A를 이용해 ...
고건
2024-04-18
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산본로데오 공영주차장은 지난해 6월20일 준공한 뒤 7월3일부터 본격 운영을 시작했지만 이용률이 저조(2023년 11월22일자 9면 보도)했다.
특히 산본로데오 공영주차장은 진출입로가 앞쪽(대로)이 ... 뒤편에 있어 주차장을 이용하기가 쉽지 않았고, 인근 시청 공영주차장과의 요금 체계도 달라 이용객들로부터 외면당했다.
이는 공영주차장을 관리하는 군포도시공사가 시청 공영주차장의 경우 부설주차장으로 ...
신창윤
2024-03-07
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... 지자체 관계자들은 “언론 보도로 소식을 접했고 전혀 모르고 있었다”고 입을 모았다. 한 관계자는 “도와 얘기해봐야 겠지만 당장 이용객 분산 문제가 우려되기는 한다”고 했다.
실제 2015년 공공 택시앱을 출시했던 고양시는 이용률이 저조해 3년 만에 서비스를 종료했다. 현재 운영 중인 지자체 4곳도 인구수 대비 가입률이 최대 30%를 넘지 못하고 있다. 더구나 이들은 ...
김산
2023-12-29
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... 700억원에 못 미치고 있다.
지난해 기록한 689억원 미만일 가능성도 있어 늘어나는 푸드뱅크 이용객에게 양질의 물품을 나눌 수 없다는 우려가 나온다. 실제 푸드뱅크 사업 이용자들은 푸드뱅크 사업장의 ... 만든 간식 종류가 많아서 가져갈 만한 게 많이 없다”고 토로했다.
경기침체 등으로 인한 저조한 기부물품 접수의 현실은 현장의 푸드뱅크 사업장에도 그대로 다가왔다. 개인의 기부는 줄어들고 ...
한규준
2023-12-13
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그러나 장기간의 호출 대기시간에 대해 대책이 필요하다는 요구는 지속 제기되고 있다. 도가 똑버스 이용객을 상대로 지난 7월 진행한 만족도 조사 결과 주행 안전성, 앱 편리성, 요금제 등 전반적 만족도는 80~90점대로 높은 반면 '호출 후 대기시간' 부문은 평균 66점으로 저조했다. 실제 동탄 1·2신도시와 수원 광교, 파주 운정 등 수요가 높은 신도시를 중심으로 호출 후 ...
고건
2023-12-01
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... 로데오거리 상점가의 활성화와 주차난 해소를 위해 건립된 '산본로데오 공영주차장'의 이용률이 저조해 활성화 대책이 필요한 것으로 나타났다.
21일 군포시에 따르면 산본로데오 공영주차장은 지난 ... 로데오거리 상가를 이용한 시민에게는 주차료 감면도 시행하고 있다. 시 관계자는 “로데오거리 이용객들에 대한 편의를 위해 안내판과 홍보를 강화할 방침”이라며 “산본로데오 공영주차장이 활성화될 ...
신창윤
2023-11-22
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... 한국을 떠나고 이듬해 수원시와 협업을 통해 현재까지 공유자전거를 운영하는 '타조(TAZO)'가 이용객들로부터 외면받으며 수원을 떠날 거란 이야기마저 나오고 있다.
수년째 계속된 GPS 오차, ... 보니 타조의 수원지역 사업 지속성 여부가 불투명하다는 이야기가 업계에서 흘러나온다. 이용률 저조로 인해 인건비, 시스템 유지비 등에 적지 않은 영향을 받을 거라는 것이다. 게다가 타조는 지자체 ...
김준석,이영선
2023-10-16
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... 것이라는 기대가 컸다. 하지만 최근까지 운송 여객이 총 1만2천여 명에 그치는 등 이용이 저조한 실정이다.
칭다오 노선 이용객은 평균 100명에 미치지 못하는 등 탑승률이 5% 수준에 ... 방침이다.
인천세관 관계자는 “관계기관, 현장 직원 등과 긴밀하게 소통하며 인천항 국제여객터미널 이용객들이 여행자 통관과정에서 불편함을 느끼지 않도록 최선을 다할 계획”이라고 말했다.
/정운기자 ...
정운
2023-09-21
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... 1천300t급 쾌속선 1척이 건조된 바 있다.
그러나 펀드에 참여하는 시중은행 등 민간의 참여가 저조해 연안여객선을 추가로 건조하기에 한계가 있다는 게 해수부의 설명이다. 민간 금융기관이 출자한 ... 이차보전 비율도 현행 2.5%에서 상향 조정한다.
다만 연안여객선의 시장 규모가 크지 않고, 이용객도 줄어들고 있어 시중은행 등 민간 금융기관의 펀드 참여가 적극적으로 이뤄질지 의문이 남는 상황이다. ...
한달수
2023-08-18
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