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... 조화될 수 있도록 리조트 상·하부 디자인을 조정하고, 미디어파사드 연출 구체화, 내외부 공간의 공공성 강화 등을 조건으로 제시했다.
롯데몰 3단계 사업은 송도국제도시 5만1천165㎡(연면적... 공사를 완료했으며 조만간 기초 말뚝 공사에 착수할 계획이다. 현재 롯데몰 송도와 연결되는 인천지하철 1호선 인천대입구역 출입구 공사의 공정률은 35%를 기록 중이다. 완공 목표는 2026년이다.
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김명호
2024-10-18
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... 배치하기도 했다. 연수구가 공공자전거를 도입한 이유는 구민들이 자전거로 주거지와 버스정류장, 지하철 역사 등을 편리하게 오갈 수 있도록 하기 위한 취지였다.
연수구 공공자전거 '쿠키'와 '타조'는 ... 받았는데도 운영하면 할수록 적자가 늘어나면서 사업을 포기했다.
연수구 관계자는 “아무리 공공성을 위한 사업이지만 수익 자체가 나지 않으니 협약을 맺은 업체들이 모두 사업을 포기했다”며 “더군다나 ...
이상우
2024-06-11
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'차파트너스' 34곳중 10곳 사들여
“상생 등 통해 공공성 훼손 막겠다”
“규모경제로 비용 절감… 관리 고민
GTX-B 정거장 추가 국토부 협의”
인천시가 준공영제 시내버스 회사를 ... 사항을 긍정적으로 검토하는 것으로 파악했다”고 말했다.
김 국장은 이날 기자간담회에서 서울지하철 5호선 검단·김포 연장사업, 계양테크노밸리 광역교통망 대책도 관계기관과 협의해 원활하게 마무리 ...
박현주
2023-10-06
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... 본격적으로 시행한다고 밝혔다. 기후동행카드는 6만5천원으로 구매한 후에 한 달 동안 서울 권역 내 지하철과 시내·마을버스, 공공자전거 따릉이 등 모든 대중교통수단을 무제한 이용할 수 있다고 한다. ... 국가나 지자체가 '통합 할인 정액권 사업'을 할 수 있는 근거를 마련하고, 대중교통 활성화와 공공성 제고를 위해 교통비 할인 등의 이용자 재정 지원을 국가와 지자체의 의무로 규정했다.
지금 ...
문영미
2023-09-21
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... 4차례에 걸쳐 협약을 체결한 것으로 나타났다.
주요 내용은 시는 의료수요 증가와 의료복지 부분 공공성 강화를 위해 분당보건소를 야탑동 621 일대 3만4천718㎡부지로 이전해 연면적 1만2천㎡(지하 ... 시정조정위원회에서 '이전·신축을 중단하고 현 부지에 증축'하는 것으로 결정을 내렸다.
시는 ▲지하철 등 대중교통을 이용한 접근성 더 양호 ▲주변 병의원, 약국 등 의료 인프라 우수 ▲토지 매입 ...
김순기
2023-08-07
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... 지원을 담은 무상 대중교통 정책을 발표했다.
3만원 프리패스는 시민이 월 3만원을 내면 지하철, 시내버스를 무제한 이용할 수 있는 제도로 초과 비용은 지자체가 부담하는 내용이다. 청소년 ... 게 정의당 설명이다.
정의당은 정책 초기 단계에서는 지자체 재정을 투입하더라도 대중교통 공공성 측면에서 중앙정부가 일부 재원을 분담하는 방식으로 전환하기 위해 입법을 준비하고 있다고 했다. ...
박현주
2023-04-06
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市, 내년 6월까지 활성화 방안 수립
경인선·인천철·7호선 등 67곳 대상
“공공성 확보·균형 맞추기 중요해”
인천시가 구도심 역세권 살리기에 나선다. 구도심 역세권 각각의 상황을 ... 방안'을 수립할 계획이라고 29일 밝혔다. 경인선(경인전철)과 인천도시철도 1·2호선, 서울지하철 7호선, 수인선 등 구도심 역세권 67곳(45.43㎢)이 대상이다. 인천시는 구도심 범위에서 ...
유진주
2023-03-30
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... 포함한 민관복합개발을 통해 창조 R&D센터로 조성한다는 계획이다. 이렇게 해서 조성된 일산선(지하철 3호선) 원당역 창조혁신캠퍼스(CIC)와 고양은평선 신설예정역 인근 '창조 R&D 캠퍼스'를 ... 등 유연한 적용 정부에 건의
“'원당 재창조 프로젝트'는 민간자원을 활용한 지역발전으로 공공성을 살리고 예산 투자대비 효과가 높은 고효율의 도시개발입니다.”
이정형 고양시 제2부시장은 ...
김환기
2023-01-30
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... 전망이다. 높은 환승률로 추가 손실액이 막대할뿐더러, 환승할인에 따른 손실 보전 비율도 도내 지하철과 시내·광역버스의 절반(23%)수준에 불과하기 때문이다.
경기도마을버스운송사업조합에 따르면 ... 지원 체계가 상대적으로 불안정한 실정이다.
도와 서울시 마을버스 모두 민영제로 운영되지만 공공성을 감안해 일정 적자분을 지자체 예산으로 지원받는데, 지난해 480억원의 예산으로 마을버스 적자를 ...
김산
2023-01-25
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... 특히 이런 상황이 심각합니다. 예전엔 다른 지역으로 이동하는데 시외버스를 이용했지만 이젠 지하철만 타면 경기 동서남북 이동 못할 지역이 없습니다.
승객을 철도에 빼앗긴 버스는 어떻게 됐을까요. ... 소상공인·종사자들이 직장을 잃는 일이기도 합니다. 이렇듯 심각한 터미널 폐업의 후폭풍은 결국 공공성을 지닌 인프라 시설인 터미널을 '민간'이 운영하기 때문에 발생합니다.
전국 296곳의 버스터미널 ...
신지영
2023-01-09
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... 마을버스는 도의 버스 지원 정책에서도 소외되는 실정이다. 버스업계는 실적이 부진해도 대중교통의 공공성을 감안해 지자체로부터 적자 보조금을 지원받는다.
도의 보조금 예산은 2020년 2천10억원에서 ... 일부를 지자체 예산을 통해 보전해주는 제도다. 올해 마을버스의 환승할인 손실 보전 비율은 지하철(46%)이나 시내·광역버스(40%)의 절반 수준인 23%에 불과하다.
물론 버스업계의 만성 ...
김산
2022-11-17
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... 결합한다는 게 경기교통공사가 밝히는 원칙이다.
서비스의 혜택을 많은 이용자에게 돌려주는 공공성을 유지하면서 시스템 구축이나 운영은 민간부문의 장점을 활용한다는 전략으로 보인다.
■ 부르면 ...//-->
이 버스는 전국 최초로 통합 환승할인도 적용된다. DRT에서 내려 일반 버스나 지하철을 갈아타더라도 새로 요금을 내지 않아도 된다. 교통여건이 갖춰지지 않은 신도시나 농어촌에서 ...
최재훈
2022-11-14
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GTX·지하철 3호선 파주연장 추진 책임 마무리
의료복합단지·LCD 산단 연계 신성장특구 조성
“50만 ... 의료복지, 보육, 문화예술, 여가 등 7대 전략으로 구성된다”며 24시간 산부인과 등 돌봄 공공성 강화를 비롯해 청년 기본소득 지급 범위 확대, 안심귀가 마을버스 추진, 재난 예측 시스템 고도화, ...
이종태
2022-06-07
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... 반대한다. 인천공항은 대한민국 관문이고 동북아 허브공항으로, 이에 걸맞은 위상과 국가 기간시설의 공공성을 살려 지역경제 발전에 기여하는 것이 바람직하다.
국민의힘 지도부도 국민의 기본생활과 관련해, ... '거점마다 연결도시'를 위한 인천 3호선 조성 방안은 뭔가.
박남춘
=제가 구상하는 인천지하철 3호선은 연수구~중구~미추홀~동구~서구~강화군 35㎞가량의 서부 해안권역을 따라 세로로 연결하는 ...
이현준,박현주
2022-05-26
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