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  지역 최초 '강화 마니협동조합'… “사납금 없으니 과속·신호위반 안해서 좋다”

  이성만씨, 25명과 9억 모아 회사인수 월 1500만원 운영비 제외 수익 분배 무리한 운행 사라져 '안전운전' 만족 “택시협동조합에서 일하면서 택시 기사들이 모두 월급 고민 없이 즐겁게 운행하게 됐습니다.” 코로나19 여파와 경기 침체로 택시업계의 어려움이 나날이 커지고 있다. 손님이 계속 줄면서 회사에 매달 ...

  이수진 2023-04-11

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  부산 '동백택시' 가입률 90%대 질주… “비결은 협의체 구성”

  e음택시 43.97% '홍보 부족' 지적 관리주체 불명확 운영사 변경 잦아 카카오 대항 특색있는 콜문화 필요 인천 지역화폐 기반 택시 호출 서비스 'e음택시' 활성화를 위해 인천시, 택시조합, 플랫폼 운영사 간 협의체를 구성해야 한다는 의견이 제기됐다. 인천시와 인천시의회, 인천소상공인연합회가 공동 주최한 '2022년 인천시 공정경제 정책토론회'가 8...

  유진주 2022-12-09

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  경기도택시조합-코나아이, 사업 활성화 '맞손'

  경기도택시운송사업조합(이사장·심재천)과 코나아이(주)(대표이사·조정일)가 경기도 택시사업 활성화와 업계 경쟁력 확보를 위해 손을 잡았다. 심재천 경기도택시운송사업조합 이사장과 변동훈 코나아이(주) 부사장은 14일 오후 수원 조합 이사장실에서 경기지역의 앱미터기 기반의 택시결제서비스 활성화 추진을 위해 '업무협약...

  신창윤 2022-10-17

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  택시부제 해제·탄력 호출료 확대… 업계 '시큰둥' 승객 '부담감'

  기사 부족 문제 근본적 해결 '한계' 플랫폼 '타입1' 도입도 부정적 기류 심야 3천 → 5천원 수도권 시범 적용 기본료만 1만원… 내년 요금 인상도 정부가 택시부제 해제, 심야 탄력 호출료 확대 등 심야 택시난 해소 대책을 발표했지만, 택시업계는 시큰둥한 반응이다. 근본 원인인 택시기사 부족 문제를 해결하...

  신현정 2022-10-05

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  개인택시 '부제 폐지'-법인택시 '현행 유지' 정면충돌

  각각 3부제·6부제로 휴업 운영 플랫폼 사업 등장 수입 감소 주장 과잉공급 우려 정책 역행 '반박' 지역 등록대수 '1700대 감차' 필요 市 “공익에 중점 두고 해법 모색” 인천 지역 개인택시 업계에서 플랫폼 모빌리티 등장, 친환경 택시 규제 완화 등 급변하는 영업 환경에 맞춰 의무 휴업제도인 '택시부제'를...

  박현주 2022-04-07