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... 고무 용기에 담긴 채로 공터나 가정집 마당에 방치되는 경우가 많다는 게 주민들 설명이다.
까나리액젓 부산물을 처리하려면 육지로 운반해야 하는데, 냄새가 너무 심해 일반 여객선이나 화물선으로는 운송이 힘들다.
까나리액젓 부산물을 바지선에 실어 육지로 옮기려고 해도 운반 비용이 너무 비싸서 주민들은 엄두를 내지 못한다.
관련 법상 폐기물 처리 비용은 생산자가 부담해야 ...
김주엽
2023-04-03
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염분 심해 육지 운반 후 처리해야
별도 바지선 비용 비싸 엄두 못내
악취 심해 백령·대청도 민원 꾸준
1ℓ당 63원 비용 정기적 처리 계획
인천 옹진군이 백령도와 대청도에 대규모로 ...
까나리액젓 부산물을 처리하려면 육지로 운반해야 한다. 하지만 냄새가 너무 심해 일반 여객선이나 화물선으로는 운송이 어려운 실정이다. 이 때문에 별도의 바지선을 구해와 육지로 반출해야 하는데, ...
김주엽
2022-10-27
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... 요구
인천항에서 운항하는 예선(선박이나 다른 부양물체를 밀어서 이동시키는 선박)과 부선(바지선처럼 자체 추진력이 없는 화물 운반선)의 폐유 처리가 제대로 이뤄지지 않아 대책 마련이 시급한 ... 현 상황을 개선해야 한다는 목소리가 업계에서 나오고 있다.
27일 인천예부선협회에 따르면 화물선에 비해 상대적으로 규모가 작은 예선과 부선은 처리해야 하는 폐유량도 적다 보니 등록 업체에 ...
정운
2022-09-28
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김영삼 정권때 바지선 운송 구상
시멘트 추가로 편익 2.08으로 올려
조작·왜곡 논란에 참여정부도 '부침'
현장조사 없이 물동량 산정 '부실'
... B/C 값은 1.76(2007년)으로 다시 높아졌다.
DHV의 연구는 물동량 산정을 위한 화물경로 선호도 조사(SP설계조사)가 내용에서 빠지고 제대로 된 현장조사 없이 물동량을 예측하는 ...
경인일보
2020-11-24
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'여객선 입항 지연 재발방지' 화물선 접안시설 확충공사 완료
인천해수청 “전용부두 신설 항만계획 포함을” 해수부에 요청
인천지방해양수산청이 지난해 발생한 백령도 여객선 입항 지연 사고(2019년 ... 이용해 왔다.
그런데 지난해 12월3일 인천항에서 출발한 백령도행 여객선이 부두에 정박한 바지선 때문에 2시간이나 해상에서 대기하는 일이 벌어졌다. 여객 선사가 바지선에 이동을 요구했지만, ...
김주엽
2020-08-25
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... 생활을 하고 있는 거나 마찬가지인 셈이다.
한 백령도 주민은 “하모니플라워호는 승선 정원과 화물 적재량이 많아 휴항이 길어지면 길어질수록 불편이 크다”며 “정부와 지자체 보조금을 일부 투입해 ... 토로했다.
백령도·대청도 여객항로는 온갖 요인에 영향을 받는다. 지난해 12월에는 3천t급 화물 바지선이 무단으로 백령도 용기포항을 막으면서 섬에 입항하려던 여객선 승객 300여명이 2시간 ...
박경호
2020-03-23
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인천해수청, 내달 운영방식 조정
관리부두에도 화물선 접안 가능
겸용부두 장기적으로 분리 계획
인천지방해양수산청이 여객선 입항 지연 사고(2019년 ... 접안할 수 있도록 운영 방식을 개선했다.
용기포 신항 관리부두 길이는 70m 정도여서 대형 화물선 접안은 어렵지만, 소형 화물선이나 바지선은 충분히 이용할 수 있을 것으로 인천해수청은 내다보고 ...
김주엽
2020-01-29
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바지선 무단 하역작업 보고서도
“법적 근거 없다” 주민항의 묵살
“사람생명 화물보다 못해” 분통
처벌촉구 진정서 접수 서명운동
인천 백령도 용기포항을 무단으로 차지한 화물바지선 때문에 여객선이 해상에서 2시간이나 멈춘 사태와 관련, 백령도 주민들이 “무력한 공권력에도 책임을 물어야 한다”며 반발하고 나섰다.
당시 위법성이 있음에도 현장에 있는 해양경찰이 아무런 ...
박경호
2019-12-24
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... 선착장에 뱃머리를 갖다 댄 시간이 오후 3시20분. 입항한 배를 타고 백령도에서 인천항으로 나가려던 200여명의 승객까지 야간운항 통제에 발이 묶여버렸다. 사태의 원인제공자는 3천t급의 화물바지선이었다. 한국토지주택공사가 백령도에 건설하는 공공주택용 자재를 실은 화물바지선이 인천해양수산청으로부터 허가도 받지 않은 채 하역작업을 하면서 선착장을 독차지했기 때문이었다.
백령도 주민들이 펄쩍 ...
경인일보
2019-12-11
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옹진군의회 사고방지결의안 채택
“섬주민 이동권침해 이미지 실추”
승객 피해 보상·관련자 처벌 촉구
인천 옹진군의회가 백령도 용기포신항을 무단 사용한 화물바지선으로 인해 승객 308명이 탄 여객선이 바다에서 2시간이나 대기해 큰 불편을 겪은 '여객선 해상 대기 사태'(12월 5일자 8면 보도)와 관련, 인천지방해양수산청 등에 재발 방지 대책을 촉구하고 나섰다.
...
박경호
2019-12-06
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... 내릴 수 있었다. 항만 당국은 이번 사태를 구조적 문제가 아닌 '해프닝'으로 여겼다.
인천지방해양수산청 관계자는 “화물바지선이 지난달 중순부터 접안했고, 여객선 접안에는 문제가 없었는데, 이날 자리를 비켜주지 않아서 생긴 일”이라며 “바지선이 항만 사용 허가 기한을 지난 상태에서 무단으로 접안했기 때문에 법적 절차에 따라서 조치할 것”이라고 말했다.
하지만 ...
박경호
2019-12-05
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... 회항도 못해
승객 308명 선상에서 '발동동'
인천 백령도로 가는 여객선이 부두에 정박한 화물 바지선 때문에 입항하지 못하는 일이 벌어졌다. 여객선 승객들은 선상에서 2시간여 동안 대기해야 ... 낮 12시45분께 용기포신항에 입항할 예정이었다.
하지만 앞서 용기포신항에 접안해 있던 화물바지선 규원3호(3천t급)가 자리를 비켜주지 않아 입항하지 못했다.
결국, 여객선은 화물 바지선이 ...
김주엽
2019-12-04
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... 한 개의 크기는 가로 18m, 세로 20m, 높이 36m로 웬만한 10층 건물 높이로 재킷 1개의 중량은 400~500t이었다. 문제는 사우디까지 운반하는 것이나 재킷의 덩치가 너무 커 화물선으론 운반이 불가능했다.
대안으로 1만5천800t급과 5천500t급 바지선 두 척을 연결해 그 위에 재킷 4, 5개씩 싣고 예인선으로 끌고 갔다. 3만2천여리를 19차례나 왕복하며 89개의 ...
이한구
2018-10-02
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건축 자재·설비 운반하는 무동력선
이동땐 예인선과 한몸처럼 붙어다녀
갑문 준공 전까지 화물하역 '전성기'
이후엔 교량·부두 확장 일거리 맡아
항만 공사에서 필수적인 장비 불구
엔진없어 ... 바지선을 통해 하역 작업이 이뤄졌다.
바지선 선주 유병두(75)씨는 “갑문이 생기기 전에는 큰 화물선들이 부두에 배를 붙이지 못해 바다 한가운데서 바지선에 화물을 내리는 식으로 하역했다”며 “갑문이 ...
김성호
2018-07-12
![[뉴스분석] ‘파기환송’ 인천항 갑문 추락사고 판결이 남긴 것](https://wimg.kyeongin.com/news/cms/2024/11/16/news-p.v1.20241115.a3780862d5d3477eb5ff62e07c198cfc_R.png)
![[눈길 끄는 공연] 소설 속 살인마가 나타났다… 뮤지컬 ‘더 픽션’ 외](https://wimg.kyeongin.com/news/cms/2024/11/15/news-p.v1.20241115.4744c029ce8c4d99b72b605d302189db_R.jpg)
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