시행후 협의 미뤄… 경기철도 승소 신분당선 지하철 연장구간(정자역~광교역)의 노인·장애인 무임승차를 일단 시행한 뒤 일정 기간 후 협의하기로 했지만 이를 지키지 않은 정부가 지하철 운영사에 ... 강요했다"고 판시했다. /김준석기자 joonsk@kyeongin.com정부가 신분당선 연장구간 무임승차 손실보상금 90억을 지하철 운영사에 보상해야 한다는 판결이 내려졌다. /경인일보DB
김준석 2024-11-04
'노인 무임승차' 논의 재점화 인천 무임승차·손실폭 점점 늘어수도권 내년 요금 인상 추진 '협의'정부 지원 입법 시도 수차례 무산 지하철 노인 무임승차 비용을 국가가 지원해야 ... 무임승차 손실금 보전이 불가피하다는 의미다.인천교통공사는 영업수익 등 총수익은 늘고 있지만 법정 무임승차 손실 비율 증가, 수송원가 대비 낮은 운임비 등으로 만성 적자를 벗어나지 못하고 있다. ...
박현주 2024-10-20
... 부담하고 있다. 인천 도시철도 운영 기관인 인천교통공사의 최근 5년간(2019~2023년) 법정 무임승차 손실 비용은 297억원, 213억원, 240억원, 307억원, 366억원으로 연평균 285억원에 ... 지원되면 재정난 해소로 공익 서비스 향상에 도움이 될 것으로 기대된다. 지난해 기준 지역 법정 무임승차 대상자별 수송 비율을 따져보면 노인이 82%로 가장 많고 장애인(17%), 유공자(0.7%) ...
... 8년간 동결된 1천250원에서 1천400원으로 소폭 조정됐다. 이 같은 상황에서 지난 1년간 수송원가 상승부터 고령화에 따른 법정 무임승차 인원 증가, 교통비 지원 정책 확대 등 다양한 요인으로 ... 1천720억원으로 집계됐다. 인천교통공사가 노선 운영을 맡고 있는 1·2·7호선의 운영 적자분과 법적 무임수송으로 발생하는 손실이다.인천시는 도시철도 요금인상 시 연간 84억원의 수입이 늘어나 도시철도 ...
박현주 2024-10-17
... 年3천억 집행 올해 인천시의 시내버스 준공영제 예산은 2천648억원이다. 인천지하철의 지난해 무임수송 손실 금액은 280억원에 달한다. 대중교통 예산으로 연간 3천억원가량 집행하는 상황에서 ... 어려워 비용 추산조차 불가능한 상황이다. 앞서 서울시는 6만5천원짜리 정기권 요금에 대한 손실 규모를 약 750억원으로 예상했지만, 여기에는 인천·경기에서 서울로 가는 이용객의 비용은 고려되지 ...
조경욱 2023-10-09
... 요인으로 '하반기 코로나19 회복에 따른 수송 인원 증가'를 꼽았다. 그러나 행안부는 수송 비용 대비 낮은 도시철도 요금, 법정 무임승차 손실 지속 등으로 당기순손실이 유지되고 있다고 ... 추가 인상도 필요하다"며 "전국 6개 도시철도 운영기관 간 공동 대응 체계를 강화해 법정 무임승차 손실의 국비 보전 법제화와 예산 편성 등을 계속해서 촉구할 계획"이라고 말했다. /박경호기자 ...
박경호 2023-08-08
2024-10-21 03면
'노인 무임승차' 논의 재점화
2024-10-21 01면
2024-10-18 01면
3개 시도·코레일, 이달 합의안 도출
2023-10-10 03면
2023-08-09 03면
2023-08-03 01면
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