'5년 동결 끝?' 경기도 시내버스 요금 인상에 찬반 팽팽

... 감소했고 러시아와 우크라이나 전쟁으로 국제 에너지 가격이 상승해 최근 5년간 약 1조원의 누적 적자가 발생, 버스 업계가 매우 어렵다"며 "경기 버스가 어려운 여건에서도 대중교통 수단으로서 ... 이날 토론회에서는 시내버스 운전기사들의 구인난에 대한 의견도 나왔다. 정 전무는 "일부 노선의 경우 운수종사자가 부족해 운행하고 싶어도 정상적으로 대응할 수 없는 상황"이라며 "향후 ...

김형욱 2024-11-07

경원선 연천~백마고지 구간 운영비 분담 논쟁에 내년 개통 빨간불

의견 갈린 코레일-연천·철원 양방향 시스템 개조·적자 보조 등철도공사 '50억' 지자체 분담 제시郡, 年22억씩 예산 투입 여력 없어경원선 연천~백마고지(20.183㎞) 국철(통근열차) ... 철도공사가 부담할 계획이지만 지자체들도 분담해야 한다는 의견을 내놨다. 철도공사는 현행 단선 노선에 따른 열차의 양방향 운행 시스템 개조(1회 6억원), 적자 노선에 따른 운영비(연간 44억원) ...

오연근 2024-10-31

급속한 고령화로 지하철 '만성 적자'… '손실금 보전' 법적근거 마련 시급해

... 내년 상반기중 '1550원')하려는 주된 이유 중 하나는 법정 무임승차 비용으로 발생하는 적자 폭을 줄이려는 데 있다. 이들 기관은 내년 상반기 도시철도 요금을 현재 1천400원에서 1천550원으로 ... 설치 등에 필요한 예산이 제대로 쓰이지 못하는 문제가 발생한다.인천교통공사는 인천시로부터 노선 운영비, 노후시설 환경 개선비, 법정 무임승차 손실비 등을 지원받는다. 법정 무임승차 손실금을 ...

박현주 2024-10-20

수도권 도시철도 요금 인상… 내년 상반기중 '1550원'

... 목표로 추진됐지만, 정부의 물가 상승 억제 기조에 제동이 걸리면서 늦어졌는데 누적된 운영 적자 개선을 위해서는 요금 인상이 불가피하다고 본 것이다.인천시와 경기도, 서울시, 한국철도공사(코레일)는 ... 인천도시철도 운영기관인 인천교통공사 당기순손실액은 평균 1천720억원으로 집계됐다. 인천교통공사가 노선 운영을 맡고 있는 1·2·7호선의 운영 적자분과 법적 무임수송으로 발생하는 손실이다.인천시는 ...

박현주 2024-10-17

[사설] 인천 광역버스 준공영제 좋지만 예산은 부담이다

... 시내버스에 이어 15일부터 광역버스 준공영제를 도입한다. 대상은 10개 광역버스 운수업체의 28개 노선이다. 이들 업체는 모두 337대의 면허 차량을 보유하고 있지만 실제 운행 차량은 201대로 ... 가중으로 이어졌다. 2년간의 논의 끝에 이미 시행 중인 시내버스처럼 버스 운송사업자의 운송 적자를 지방자치단체가 보전해 주기로 한 것이다. 시는 내달까지 광역버스 운행률을 70%까지 높이기로 ...

경인일보 2024-10-13

안 오는 인천 광역버스, 준공영제가 연료 되어줄까 [위크&인천]

... 광역버스는 상황이 달랐습니다. 지난해 기준 인천 시내버스 기사의 월평균 임금은 497만원(간선 노선 기준), 광역버스 기사의 월평균 임금은 340만원으로 150만원 가량 차이가 벌어지고 말았죠. ... 광역버스에도 준공영제를 도입하기로 했습니다. 준공영제는 버스 운송사업자의 운송수익금 손실액(적자)을 지방자치단체가 보전해 주는 제도입니다. 광역버스 업계가 경영난을 겪지 않고 시민들에게 안정적으로 ...

유진주 2024-10-12

2024-11-08 03면

'5년 동결 끝?' 경기도 시내버스 요금 인상에 찬반 팽팽

2024-11-01 06면

경원선 연천~백마고지 구간 운영비 분담 논쟁에 내년 개통 빨간불

의견 갈린 코레일-연천·철원

2024-10-21 03면

급속한 고령화로 지하철 '만성 적자'… '손실금 보전' 법적근거 마련 시급해

'노인 무임승차' 논의 재점화

2024-10-18 01면

수도권 도시철 요금 인상… 내년 상반기중 '1550원'

3개 시도·코레일, 이달 합의안 도출

2024-10-14 19면

[사설] 인천 광역버스 준공영제 좋지만 예산은 부담이다

2024-10-11 01면

인천 광역버스도 15일부터 준공영제