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... 대한 연구를 진행하기도 했다"고 말했다.국가보조항로는 수요가 많지 않은 항로에 정부 소유 여객선을 투입하고 운영을 민간에 맡기는 형태다. 운영 중 발생하는 손실은 정부가 보전한다.정부는 이 ... 선사가 소유한 선박이 아니라서 유지관리가 미흡한 측면도 있다고 한다. 국가보조항로에 투입되는 국고여객선은 폐선 시 잔존가치가 일반선 대비 약 40% 수준에 불과한 것으로 알려졌다.인천에서는 옹진군 ...
정운
2024-03-19
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... 있다.인천시와 경기도, 서울시는 그동안 특정 현안이 발생했을 때 협력 의지를 다졌다. 무상보육 국고보조율 상향을 위한 영유아보육법 개정(2013년), 광역버스 입석 금지 대책 마련(2014년), ... 요구한 사안으로, 오세훈 서울시장이 여의도 선착장을 조성하고 경인아라뱃길을 잇는 정기 운항 여객선을 띄우기로 하는 등 '서해뱃길사업'을 내놓으면서 공감대가 형성된 것으로 보인다. 과거 서울시는 ...
이현준;신현정
2023-07-12
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... 선사로 강화 하리~서검 항로는 삼보해운, 인천항 연안여객터미널~풍·육도, 덕적도 진리~울도 항로는 대부해운을 각각 선정했다고 26일 밝혔다. → 위치도 참조낙도 보조항로는 정부가 직접 국고 여객선을 마련해 민간사업자에 운영을 맡기고, 결손액을 지원하는 형태의 항로를 말한다.하리~서검, 인천항 연안여객터미널~풍·육도, 진리~울도 항로는 이용객이 일반 항로보다 적다. 인천해수청, ...
김주엽
2021-12-27
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... 뜨지 않아 외부 인력과 장비를 투입한 피해 복구 작업을 진행하지 못했다. 옹진군 관계자는 "여객선이 뜨기 전까지는 각 면이 자체적으로 도로에 쓰러진 가로수를 정비한 정도이고, 연평면은 군부대 ... 말했다.인천시는 농어업 피해가 큰 강화군과 옹진군 등 섬지역 지자체를 특별재난지역으로 지정해 국고를 지원해 달라고 정부에 신청했다. 특별재난지역은 재난으로 피해를 본 지역의 신속한 구호·복구를 ...
박경호
2019-09-11
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내년부터 도서 지역 주민이 내는 여객선 운임이 절반 수준으로 내려간다. 섬 주민이 많이 사용하는 소형 화물차 운임 할인율도 50%로 확대된다.거리가 멀어 왕복 2회 운항이 불가능한 낙도지역에 ... 예정이다.장애인·노약자 등 교통약자를 위한 편의시설 설치 지원 대상도 확대한다.우선 내년부터 국고 여객선 26척을 시작으로 2021년부터 일반항로를 운항하는 연안여객선에도 교통약자 이동 편의시설 ...
연합뉴스
2019-06-27
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인천 옹진군이 정부의 여객선 준공영제 추진 방침에 따라 각 섬 지역별 불편 사항을 해양수산부에 건의하기로 했다. 옹진군은 여객선 운영비 지원과 운항 횟수 증대, 선박 현대화 등을 관련 ... 증차에 따른 비용 보전도 원하고 있다. 이밖에 이작항로·덕적항로 증차, 백령도 아침 출발 여객선 손실금의 국고 지원 등을 건의할 계획이다. 옹진군은 22일 해수부 여객선 준공영제 용역을 맡은 ...
김민재
2017-09-21
