... 따른 필요 조치를 준비해왔다. 그러나 A사는 코로나19 이전까지 정상 운항하던 자사의 카페리 선박에 대해 중국 주관 부서에서 갑자가 자체 선박이 아니란 이유로 심사기획조차 박탈, 아직까지 여객 ... 큰 어려움을 겪고 있다. 문제 해결을 위해선 관련 기관들의 적극적인 협조가 필요하다. 새 선박을 건조해 이 노선에 투입할 계획도 마련하고 있다"고 밝혔다. 이에 대해 업계에선 한중 모든 ...
김종호 2024-03-03
... 기대된다.# 장기간 중단된 인천~제주 뱃길.인천~제주 항로는 1995년 5월 첫 운항을 시작했다. 이후 20여년 동안 이 항로에 투입된 선박들은 인천과 제주를 오가며 여객과 화물을 실어 날랐다. ... 알려졌다.하이덱스스토리지는 인천~제주 항로에 '비욘드 트러스트(Beyond Trust)'호를 신규 건조해 투입할 계획이다. 2만7천t급 크루즈형 카페리 선박인 비욘드 트러스트호는 850여명의 승객과 ...
김주엽 2020-09-17
... 1천t급)에 올랐다. 이 배는 한중카페리 가운데 처음으로 우리나라 기업인 현대미포조선에서 건조한 신조선(新造船)이다. 그동안 한중 노선에 투입된 카페리들은 중국에서 건조됐거나 중고인 선박이 ... 중단했지만, 청국 상하이초상국은 1888년 3월 '광제(廣濟)'호를 상하이~인천 항로에 다시 투입했다.한중 뱃길은 1990년 웨이하이와 연결되면서 다시 열렸다. 이후 1992년 인천∼톈진(天津) ...
김주엽 2018-09-19
한중카페리가 개설 이후 처음으로 건조된 '화동명주Ⅷ호'가 10일 인천항에 입항했다. 화동훼리는 현재 16개 노선에 운영중인 한중카페리 선박 중에서 가장 큰 규모인 '화동명주Ⅷ호'가 ...n.com3만4천t급 '카페리선박 동급 최대' 한중 카페리 개설 26년 만에 최초로 새로 건조한 신규 선박인 '화동명주Ⅷ호'가 10일 오후 인천국제여객터미널로 입항하고 있다. 3만4천t급인 ...
정운 2016-10-10
... 1990년 9월 인천과 중국은 먼저 인연을 맺었다.한·중 카페리(여객과 화물을 동시에 수송하는 선박)를 통해 인천항과 웨이하이(威海)의 바닷길이 먼저 놓인 것이다. 이 바닷길은 정식 수교가 맺어지기 ... 검역소 등 관계자 126명 만이 골든브릿지에 승선했다. 일반 승객은 탑승하지 않았다. 당시 투입된 골든브릿지(Golden Bridge)호는 1975년 건조된 선박으로 총t수 4천317t에 ...
김성호 2012-07-02
... 관광객은 시간이 늦어져 큰 불편을 겪었다.나래호는 국토해양부와 인천지방해양항만청이 17억원의 예산을 들여 건조해 지난 21일 취항식을 갖고 덕적도~울도 항로의 기존 노후 선박인 '해양호'를 대체, 새로 투입한 여객선이다.나래호는 덕적도를 떠나 문갑도~굴업도~백아도~울도에 이어 지도에 들른 뒤 다시 문갑도~덕적도로 돌아오는 노선을 하루 1차례 운항한다.인천항만청은 ...
김성호 2011-09-26
2020-09-18 09면
열릴듯 열리지 않던 '제주뱃길', 내년엔 새 선박 타고 물살 가른다
2018-09-20 15면
한중 교역 물꼬 튼 '서해 황금가교'
2016-10-11 06면
화동명주Ⅷ호 인천항 입항
2012-07-03 09면
2011-09-27 22면
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