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아시아 최초·최대 '관문' 디딤돌… 경제 '수직성장' 뉴웨이브 열다

... 1974년 5월10일 마침내 현대식 갑문이 만들어지게 됐다. 일제강점기에 사용하던 옛 갑문은 인천 내항 1부두 주변에서 일부 흔적을 확인할 수 있다. 현대식 갑문이 생기면서 인천항은 국내 최초 ... 기존보다 4배 많은 627만t으로 늘었고, 항상 일정한 수심을 유지하는 수면적 151만㎡ 규모 내항도 형성됐다.갑문 축조와 내항 확장으로 안정적인 하역 환경이 조성되면서 인천항의 수출도 증가하기 ...

김주엽 2024-05-12
“50주년 인천항 갑문, 항만도시로 한 걸음 내딛은 변곡점”

... 현대식 갑문이 만들어지게 됐다. 일제강점기에 사용하던 옛 갑문은 바닷속에 가라앉았다. 현재는 인천 내항 1부두 주변에서 일부 흔적을 확인할 수 있다. 현대식 갑문이 생기면서 인천항은 국내 최초 ... 기존보다 4배 많은 627만t으로 늘었고, 항상 일정한 수심을 유지하는 수면적 151만㎡ 규모 내항도 형성됐다. 갑문 축조와 내항 확장으로 안정적인 하역 환경이 조성되면서 인천항의 수출도 증가하기 ...

김주엽 2024-05-11
[인터뷰] 인천항 갑문 준공 50년… 성낙호 항만공사 갑문관리 실장

... '토목문화유산'통과 선박 줄어들어 안타까울뿐우리나라가 경제 성장을 이루는 데 핵심적인 역할을 했던 인천항 갑문이 준공 50년을 맞았다. 1974년 5월10일 동양 최대 규모로 건설된 갑문은 지난 ... 토목사업이었다"고 평가했다.안타깝게도 현재는 갑문을 통과하는 선박이 많지 않다. 2000년대 들어서면서 인천항 외항(남항·북항·신항)이 잇따라 개장한 데다, 내항에 있던 인천항 제2국제여객터미널도 송도국제도시로 ...

김주엽 2024-05-07
인천항 현대식 갑문… 세계 잇는 50년 관문

... 간조를 가리지 않고 대형 선박들이 동시에 접안해 화물을 하역할 수 있는 기능을 갖췄다. 일정 수심을 유지하는 수면적 151만㎡ 규모의 내항이 조성됐고, 국내 첫 컨테이너 전용 부두인 4부두 ... 등 적극 홍보할 계획"이라고 말했다. /김주엽기자 kjy86@kyeongin.com1일 인천항 갑문에 화물선이 내항으로 들어오기 위해 도크에서 기다리고 있다. 인천항 갑문은 오는 10일 ...

김주엽 2024-05-01
인천 항만업계, 총선 앞두고 민주당·국민의힘·녹색정의당에 농해수위 참여 촉구 서한 전달

... 인천지방해양수산청은 2022년 10월까지 800여억원을 들여 제1항로를 12m 수심으로 준설했지만, 2년 만에 수심이 다시 낮아진 것으로 조사됐다. 인천항에 추가 자유무역지역을 지정하는 것도 해결해야 할 문제로 꼽힌다. 인천항은 내항과 남항 인천컨테이너터미널(ICT) 등 196만㎡가 자유무역지역으로 지정돼 있다. 인천 항만업계는 신항 컨테이너 터미널과 신항 배후단지 ...

김주엽 2024-04-01
인천 국회의원 '농해수위원' 없다니… 항만업계 '간곡한 호소'

... 인천지방해양수산청은 2022년 10월까지 800여억원을 들여 제1항로를 12m 수심으로 준설했지만, 2년 만에 수심이 다시 낮아진 것으로 조사됐다.인천항에 추가 자유무역지역을 지정하는 것도 해결해야 할 문제로 꼽힌다. 인천항은 내항과 남항 인천컨테이너터미널(ICT) 등 196만㎡가 자유무역지역으로 지정돼 있다. 인천 항만업계는 신항 컨테이너 터미널과 신항 배후단지 등 ...

김주엽 2024-04-01

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