한국도로공사의 수도권 제2 순환고속도로 김포~파주구간 환경영향평가 초안 주민공청회(이하 공청회)를 두고 파주 환경단체가 의견수렴에 문제가 있다며 재개최를 주장하고 있다.

파주환경운동연합은 7일 성명을 내고 "지난 1일 공청회는 파주주민에게 홍보도 제대로 안하고 의견 진술 대부분도 김포주민에게만 할애됐다"며 파주주민을 위한 공청회 재개최를 요구했다.

또한 "공청회는 주민 피해 저감과 환경보호를 위한 의견수렴이 아니라 (고속도로건설)사업을 위한 요식행위에 불과했다"며 "주민과 환경단체 의견은 무시한 채 사업을 강행하려는 한국도로공사와 주민피해는 나 몰라라 하는 파주시는 당장 사업 타당성 재검토와 주민피해 저감방안을 마련하라"고 강조했다.

파주환경운동연합은 이어 "(설계대로 고속도로가 건설되면) 한강하구 생태계 파괴는 물론 미세먼지, 비점오염원 등 환경피해, 농경지훼손, 전통마을 절단, 지역경관 파괴 등 파주시민들의 극심한 피해가 예상된다"며 "한강하구가 습지보호구역으로 지정되었음에도 불구하고 도로공사는 환경부의 습지보호정책을 무력화시키려 하고 있다"고 비난했다.

파주환경운동연합은 이에 따라 ▲파주시민 의견 수렴을 위한 공청회 재개최 ▲한강하구 습지보호구역 보전 ▲파주 월롱구간 노선 변경 등을 요구했다.

도로공사 관계자는 이에 대해 "현수막 12개 부착, 파주시 홈페이지와 신문공고 등으로 150명 이상 주민이 참석했고, 의견 진술자도 파주시 4명, 김포시 3명과 방청객 중 파주 5명, 김포 1명이 의견을 진술했다"며 "김포에서는 홍철호 국회의원이 참석했으나 파주는 유력인사가 없어 그렇게 생각할 수도 있을 것"이라고 추정했다.

그는 또 "이번 공청회는 김포~파주 25㎞ 중 파주구간이 17㎞로 파주주민을 위한 공청회라고 봐도 무방하다"며 "공청회는 법적으로 1회만 하게 돼 요건이 충족됐지만 주민들이 요청하면 주민설명회를 추가로 열 수도 있다"고 덧붙였다.

더불어 "한강 통과에 기존 교량 이용을 주문하지만 김포·일산대교는 하루 5만 대 이상으로 체증이 심해 우회할 경우 고속도로 기능을 상실하게 된다"며 "인천~김포 구간은 내년 말 완공되고, 파주~포천은 오는 9월 착공이기 때문에 김포~파주 구간도 조속히 착공해야 고속도로 기능을 다할 수 있게 된다"고 밝혔다.

파주/이종태기자 dolsaem@kyeongin.com