고양시의회(의장·소영환) 의원들이 지난 22일 제205회 임시회 제2차 본희의에서 시정 전반에 걸쳐 날카로운 지적을 쏟아 냈다.
이날 시정질문에서 김미현(식사·중산·정발산·풍산·고봉동) 의원은 최성 고양시장을 상대로 대중교통 대책을 강도 높게 추궁했다.
김 의원은 "고양시정의 관심 밖에 있던 고봉동 주민들은 10여년 전부터 대중교통대책을 요구해왔다"며 "도시 균형개발 차원에서 고봉동 마을버스 노선을 확충해 달라"고 촉구했다.
또 그는 일산동구청~마두역 중앙버스정류장 차량정체가 심각하다는 점을 언급하면서 "마을버스 정류장을 가로변으로 이설해 달라"고 건의하는 한편, "마을버스를 포함시키는 공영차고지 조성의 필요성을 역설했다.
답변에 나선 최성 시장은 "고봉동 등 고양시 교통소외지역 문제를 근본적으로 해결하기 위한 T/F팀을 운영하겠다"고 약속했다. 다만 최 시장은 "운수업체 간 중복되는 노선 신설에 많은 협의가 필요하고 노선 연장 문제도 예민한 사안이기에 함께 종합적으로 검토하겠다"고 덧붙였다.
혼잡한 버스중앙차로의 일부 마을버스정류장의 가로변 이설 운영에 대해서는 "전문가·경찰서·운수업자와 함께 정류장 설치 공간 확보, 택시정류장 위치 조정 등 종합적인 판단이 요구되는 사항"이라고 전제한 뒤 "최적의 교통환경이 나오도록 노력하겠다"고 답했다. 공영차고지 문제도 긍정적으로 검토하겠다는 입장을 전했다.
건설교통위원장인 더불어민주당 김경태(주교동·성사1·성사2·화정1동) 의원은 지난 1998년부터 2002년까지 자신이 의회에서 수차례 건의한 역사박물관 건립을 재차 거론했다.
김 의원은 "(고양시에서) 5천20년 전 한반도 최초의 가와지볍씨가 출토됐고, 일산 밤가시초가가 보존돼 지역 명소가 됐다"며 "특히 백제 멱절유적, 북한산성 행궁, 원흥동 유적 등에서는 대규모 유물이 출토되기도 했다"고 소개했다.
그러면서 김 의원은 "고양시 곳곳에서 발굴된 유물 현황과 정확한 보관관리 소장처를 얘기해 달라"며 "고양시에 일정한 규모·수준의 공립 박물관이 없을 경우 고양시에서 출토돼 타지에 분산된 수만점의 유물이 영원히 돌아오지 못한다는 사실을 아느냐"고 최 시장에게 물었다.
최성 시장은 "우선 전국에 흩어진 고양시 출토유물 현황을 파악하고 활용가치를 분석해 영구임대나 구매 형태로 소유를 이전, 보존하는 방안을 강구하겠다"고 답했다. 또한 "시립역사박물관이 없다는 건 부끄러운 일"이라며 "재정적 부담이 있어 국도비 유치 등 최대한 행정력을 동원하고, 행주산성 역사공원화사업과 연계해 미래 통일한국의 비전을 담는 통일박물관 형태가 되도록 노력하겠다"고 말했다.
새누리당 김완규(일산1·탄현동) 의원은 고양시의 전기자동차 정책을 집중 질의했다.
김 의원은 "정부에서는 친환경 정책의 하나로 전기자동차 보급을 장려하고 있고 이미 제주도와 서울시, 창원시, 순천시 등은 정부 지원 전기차를 한대라도 더 받기 위해 경쟁한다"며 "하지만 고양시는 전기자동차에 대한 장기적인 보급계획도 없고 지원 조례도 없는 등 친환경 자동차 보급 관련 정책이 타 지자체와 비교해 미흡하다"고 목소리를 높였다.
이어 그는 "노르웨이는 석유와 천연가스를 수출하는 국가임에도 전기차 보급률 1위를 기록 중이고, 오는 2025년부터는 승용차와 단거리 버스, 경량트럭은 무공해차량만 등록이 가능해진다"며 친환경 전기자동차 보급 활성화를 위한 고양시의 정책과 지원계획을 질문했다.
최성 시장은 "지난 2011년 7대의 공용 전기자동차 구매 이후 지금껏 47대의 전기자동차를 사들여 관용차로 활용하고 있고, 민간 보급은 지난해 5대에 이어 올해 15대를 보급할 것"이라며 "내년에는 보급 물량을 확대해 100대를 민간 보급할 계획이며, 이동형 충전소 확충 및 공영주차장 충전기 설치 확대를 환경부에 요청하는 등 다양하게 노력하고 있다"고 해명했다.
민간 전기자동차 보급 확대를 위해 최 시장은 "시의 재정여건을 고려해 시 보조금을 상향 지원할 수 있는지 검토하겠다"고 답변을 마무리했다.
고양/김재영·김우성기자 wskim@kyeongin.com