안산상록경찰서(서장 이석권)는 지난해 10월부터 안산시 상록구에 위치한 본오동 일대의 제한속도를 전면 30km/h로 하향해 사고를 감소시키는 결과를 가져왔다고 23일 밝혔다.
그동안 본오동 어린이보호구역은 제한속도 30km/h와 기타 도로의 제한속도 50km/h가 뒤섞여 동일구간내 제한속도가 30→50→30 널뛰기 형식으로 운전자의 혼란을 야기하고 교통사고의 원인이 돼 왔다.
경찰은 제한속도를 30km/h로 하향할 경우 사회적 비용 감소 및 보행자와 운전자의 안전이 크게 높아질 것으로 기대돼 제한속도 하향 사업을 착수했다.
최고속도 제한표지판 및 노면표시 교체(50km/h→30km/h), 험프형(고원식) 횡단보도 설치 등 교통안전시설물 개선을 통해 실질적인 제한속도 하향 효과를 지향했다.
지난해 10월부터 제한속도 하향사업에 착수해 4개월이 지난 현재 본오동 일대의 총 사고건수는 전년 같은기간(2015.10.14 ~ 2016.2.14)대비 81건에서 51건으로 약 37.0%가 감소했다고 경찰을 밝혔다.
상록서 관계자는 "교통사고 감소는 물리적인 교통규제가 동반돼야 효과가 크다"며 "제한속도 하향을 더욱 확대할 것"이라고 전했다.
상록경찰서 이석권 서장은 "제한속도 하향사업은 교통사고로 인한 시민의 생명을 보호하고 정체비용을 최소화하기 위해 시행하고 있다"며 "교통사고 예방을 위해 법규위반 집중지역에 신호ㆍ과속단속 카메라 설치 및 무단횡단방지 휀스, 보행자 이동환경 개선 등 교통안전시설을 지속적으로 확충해 제한속도 하향 효과를 극대화하겠다"고 말했다.
그동안 본오동 어린이보호구역은 제한속도 30km/h와 기타 도로의 제한속도 50km/h가 뒤섞여 동일구간내 제한속도가 30→50→30 널뛰기 형식으로 운전자의 혼란을 야기하고 교통사고의 원인이 돼 왔다.
경찰은 제한속도를 30km/h로 하향할 경우 사회적 비용 감소 및 보행자와 운전자의 안전이 크게 높아질 것으로 기대돼 제한속도 하향 사업을 착수했다.
최고속도 제한표지판 및 노면표시 교체(50km/h→30km/h), 험프형(고원식) 횡단보도 설치 등 교통안전시설물 개선을 통해 실질적인 제한속도 하향 효과를 지향했다.
지난해 10월부터 제한속도 하향사업에 착수해 4개월이 지난 현재 본오동 일대의 총 사고건수는 전년 같은기간(2015.10.14 ~ 2016.2.14)대비 81건에서 51건으로 약 37.0%가 감소했다고 경찰을 밝혔다.
상록서 관계자는 "교통사고 감소는 물리적인 교통규제가 동반돼야 효과가 크다"며 "제한속도 하향을 더욱 확대할 것"이라고 전했다.
상록경찰서 이석권 서장은 "제한속도 하향사업은 교통사고로 인한 시민의 생명을 보호하고 정체비용을 최소화하기 위해 시행하고 있다"며 "교통사고 예방을 위해 법규위반 집중지역에 신호ㆍ과속단속 카메라 설치 및 무단횡단방지 휀스, 보행자 이동환경 개선 등 교통안전시설을 지속적으로 확충해 제한속도 하향 효과를 극대화하겠다"고 말했다.
안산/김환기기자·khk@kyeongin.com