6·13 지방선거에 나선 인천시장 후보들의 해양수산분야 공약은 인천항 중심 동북아 물류거점 조성에 방점을 두고 있는 것으로 나타났다.

11일 한국해양수산개발원(KMI)이 바다를 끼고 있는 전국 11개 시·도지사 후보자의 공약을 분석한 결과에 따르면 인천시장 후보들은 인천항을 동북아 중심 항만으로 만들겠다는 내용을 주 공약으로 삼고 있는 것으로 파악됐다.

다만 공약 추진 방향에 대해서는 후보자 사이에 차이를 보이고 있다.

더불어민주당 박남춘 후보와 정의당 김응호 후보는 북미정상회담 등 남북한 화해 분위기를 발판으로 서해5도에 남북평화협력 지역을 구축하는 방안을 제시했다.

이를 바탕으로 인천항을 북한, 중국 등 동북아 인접국가 물류 중심지로 개발하겠다는 게 두 후보의 공약이다. 특히 박남춘 후보는 남북 갈등으로 그동안 항로 개설이 어려웠던 백령도와 중국 간 항로를 개설하겠다고 했다.

정부로부터 국비 2조원을 지원받아 인천항을 동북아 물류거점항만으로 육성하겠다는 계획도 내놨다. 이를 통해 인천항 컨테이너 물동량 400만 TEU(1TEU는 20피트짜리 컨테이너 1대분)를 조기 달성하겠다는 구상이다.

김응호 후보도 서해5도를 평화공원으로 조성하고, 이를 뒷받침 삼아 인천항을 남북 평화와 대중국 교류 거점항만으로 육성하는 것을 목표로 하고 있다.

자유한국당 유정복 후보는 '해양산업 균형발전'에 초점을 맞췄다. 현 정부의 해운항만 정책이 부산에 치중된 점을 들어 전국 항만의 균형 개발 계획을 수립하고 위원회를 설립하는 내용이 담긴 특별법을 만들겠다는 게 유정복 후보 공약이다.

같은 당 민경욱 의원도 '해운항만산업 균형발전특별법'을 대표 발의하며 지원 사격에 나서고 있다. 인천은 수도권 최대 항만을 가진 도시임에도 정부 지원을 충분히 받지 못하고 있다는 지역 여론이 강하다.

KMI 관계자는 "시·도지사에 출마한 대부분 여당 후보자들이 '남북교류협력' 공약을 내세우고 있어 지방선거 이후 남북경협 주도권을 잡기 위한 지자체 간 경쟁이 치열해질 것으로 보인다"며 "이들 후보자의 공약은 해양수산부, 통일부 등 다양한 부처와 관련이 있기 때문에 정책이 원활히 추진되기 위해서는 관련 부처가 가진 권한·예산의 지방 이양이 시급할 것"이라고 강조했다.

/김주엽기자 kjy86@kyeongin.com