道일자리재단, 취약지 근로자 지원
올해부터 17개 '산업단지'로 제한
1천여기업 2천여명 대책 마련 요구
市 "산단 지정신청 서두를것" 설명

경기도일자리재단(이하 재단)이 교통취약지역 근로자들의 교통편의를 위해 수년간 지원했던 공동 출·퇴근버스(J-BUS)를 운행 중단할 것으로 알려지면서 고양지역 근로자 2천여명이 대책을 요구하며 반발하고 있다.

9일 고양시와 근로자 등에 따르면 재단은 2015년부터 교통사각지대 근로자들의 교통편의와 고용유지 증대를 위해 고양시 일산동구 장항동 인쇄단지 등 도내 산업단지에 공동 출·퇴근버스를 지원, 운행하고 있다.

J-BUS는 무료 운행으로, 당초 경기도경제단체연합회에서 지원하다가 2017년부터 재단이 사업을 이어받아 진행하고 있다.

하지만 재단이 올해부터 J-BUS 운행을 파주출판문화정보 국가산업단지 등 도내 17개 산업단지에 한해 지원키로 하면서 고양 장항동은 '산업단지'가 아니라는 이유 등을 들어 고양시와 기업 등에 운행중단을 통보했다.

이에 장항동 인쇄단지 내 1천여 기업, 2천여명의 근로자들은 4년간 지원·운행된 출·퇴근 버스를 재단이 하루 아침에 중단한 결정을 받아들일 수 없다며 반발하고 있다.

특히 이들은 근로자 지원을 위해 2015년 J-BUS를 투입하고서는 이제 와서 '산업단지'가 아니라고 운행을 중단하는 것은 교통사각지대 근로자들의 의욕을 꺾는 탁상행정이라며 지속적인 운행을 바라고 있다.

근로자 A씨는 "대중교통이 취약한 장항동 인쇄단지에 J-BUS 지원마저 끊긴다면 출·퇴근이 사실상 어렵다"며 대책 마련을 요구했다.

재단은 앞서 장항동 기업과 근로자들의 반발이 잇따르자 당초 이달 초 예정했던 운행정지를, 6월 말까지 연장한 뒤 J-BUS 중단에 대비, 고양시 등에 후속 대책을 세우라고 공문을 보낸 상태다.

시 관계자는 "J-BUS 운행 중단과 관련, 기업과 근로자들을 위한 지원방법은 산업단지 지정밖에 없다"며 "올해 하반기 장항동 인쇄단지의 산업단지 지정 신청을 서두르고 있다"고 설명했다.

이에 재단 관계자는 "타 산업단지와의 형평성 문제, 예산 부족 등으로 인해 운행을 중단키로 했지만 근로자들이 불편을 겪지 않도록 추경이나 하반기에 예산을 세워 버스 운행이 중단되지 않도록 노력하겠다"고 말했다.

고양/김재영기자 kjyoung@kyeongin.com