市·해수청·IPA '고위정책協'
주민 반발로 사업절차 못 밟아
의견수렴·추진방향 논의 계획

인천시와 인천항만공사가 중고 자동차 수출단지인 '인천항 스마트 오토밸리'(가칭) 조성사업에 속도를 내기 위해 민관 협의체를 이달 중 구성하기로 했다.

인천시, 인천항만공사, 인천지방해양수산청은 11일 인천해수청 대회의실에서 '인천 해양수산발전 고위정책협의회'를 열어 이같이 결정했다. 이날 회의에는 인천시 박준하 행정부시장, 인천항만공사 남봉현 사장, 인천해수청 홍종욱 청장 등이 참석했다.

인천시와 인천항만공사는 2025년까지 인천 남항 인근에 39만6천175㎡ 규모의 중고차 물류 클러스터를 조성하겠다는 계획을 세웠지만, 인근 주민들의 반발로 사업 절차를 밟지 못하고 있다.

이런 상황에서 옛 송도유원지에 밀집한 중고차 수출 업체들도 내년에는 다른 곳으로 이전해야 한다. 이 때문에 인천항의 중고차 수출 물량이 많이 감소할 것이란 우려가 나온다.

인천시와 인천항만공사는 이날 회의에서 '인천항 스마트 오토밸리 추진 협의체'를 만들기로 했다. 협의체에는 인천시·인천항만공사·인천해수청 등 관계 기관뿐만 아니라 항만업계, 시민단체, 지역 주민, 전문가 등도 참여할 예정이다.

협의체는 중고차 수출단지 조성에 반대하는 주민 의견을 수렴하고, 사업 추진 방향을 논의하게 된다.

인천시와 인천항만공사는 협의체 회의 내용을 바탕으로 주민 공청회도 개최할 예정이다. 인천항만공사는 공청회를 통해 더 많은 주민의 의견을 수렴하고, 중고차 수출단지에 대해 잘못 알려진 사실도 바로잡겠다는 각오다.

주민들은 중고차 수출단지 조성으로 화물차 수가 늘어나 소음과 분진 피해가 발생할 것으로 우려하고 있지만, 인천항만공사는 현재의 컨테이너와 석탄 부두의 역할이 축소되면서 이곳을 통행하는 화물차가 줄어들 것으로 내다보고 있다.

인천항만공사 관계자는 "중고차 수출단지를 이른 시일 안에 조성해야 인천항의 중고차 물량을 지킬 수 있다"며 "협의체에서 주민과 업계의 의견을 받아들여 최적의 방안을 찾겠다"고 말했다.

이날 고위정책협의회에선 '인천 신항 진입도로 지하화(지하차도 건설) 사업'에 대한 논의도 있었다. 인천해수청은 이 사업이 '제4차 항만기본계획'에 반영될 수 있도록 해양수산부와 협의하겠다고 밝혔다.

/김주엽기자 kjy86@kyeongin.com