수소차, 국·시비 지원 올해 150대 보급
市, 30억 투입 동부공영차고지에 충전소
학술대회·체험교육등 시민인식 확대
염태영 시장 "친환경 원료… 미래 대비"
석유·천연가스와 같은 화석연료는 인류의 삶을 풍요롭고 편리하게 바꿨다. 하지만 동시에 각종 환경문제도 나왔다. 과학자들이 탄소 배출량과 지구의 한계를 계산해 만든 탄소시계는 우리에게 남은 시간이 8년뿐이라고 경고한다.
탄소를 대체할 궁극 에너지로 각광받는 게 '수소'다. 우리나라 역시 2040년 세계 최고 수준의 수소경제 선도국가로의 도약을 꿈꾸며 지난해 초 '수소경제 활성화 로드맵'을 발표했다. 수원시도 수소를 에너지원으로 활용하는 수소경제 생태계 구축을 위한 구상을 시작했다.
■ 달릴수록 깨끗해지는 수소차 올해 150대 보급
현재 수소를 에너지원으로 활용하는 분야 중 가장 상용화된 상품은 자동차다.
수소차는 내연기관이 없어 오염물질을 배출하지 않는다. 전기차보다 충전시간이 짧고 주행거리가 긴 점도 큰 장점이다.
특히 수소차는 '달리는 공기청정기'라고 불린다. 수소와 산소가 반응해 전기를 생산하며 구동하는데, 이 과정에서 공기청정 효과가 생기는 까닭이다. 공기 중 산소만 활용해 불순물은 필터로 걸러진다. 국내 수소차를 기준으로 1시간 운행하면 26.9㎏의 청정공기를 내뿜는다고 알려져 있다.
수원시는 올해부터 본격적으로 보급하기로 했다.
현재 수원시에 등록된 수소차는 25대인데, 올해 150대를 보급한 뒤 2022년까지 1천500대 이상으로 확대한다는 계획이다.
수소차 보급사업엔 1대당 국비 2천250만원과 시비 1천만원이 지원된다. 이를 위해 48억7천500만원에 달하는 예산도 확보했다.
대중교통에도 수소차 도입을 구상 중이다. 수소택시는 지역 운수업체를 대상으로 올해 30대를 우선 보급하고, 가능성을 확인할 계획이다. 가능성이 확인되면 2022년까지 수소차 200대를 택시로 활용하도록 시범사업도 추진된다. 또 수소버스 2대를 확보해 시범 운영한 뒤, 수소버스 활용에 대해서도 고민한다.
■ 안전하고 편리하게 이용하는 수소충전소 건립
수소차 보급에서 가장 중요한 건 '충전소'다. 현재 수도권엔 총 8개 충전소가 있다. 대부분이 연구시설 내에 있거나 고속도로에 위치해 지역 접근성이 떨어진다.
수원시는 30억원을 투입해 영통구 하동 동부공영차고지에 수소충전소를 설치할 계획이다. 설치되면 하루에 50대가 충전할 수 있다.
지난 4월 경기도시공사와 동부공영차고지 토지사용허가 협의를 마쳤으며, 건축허가를 접수해 조만간 착공할 예정이다. 올해 하반기 준공이 목표다. 또 수소차 이용자가 15분 이내에 충전할 수 있도록 서·남·북부권에 수소 충전 인프라 네트워크를 구축하기 위한 학술연구용역도 진행한다.
위험성에 대해선 수소가스 검지기·불꽃(화염) 검지기·온도 압력센서와 같은 안전장치를 충실히 적용해 대비한다.
■ 수원형 수소경제생태계 구축… 지속가능한 에너지 선도
'수원형 수소 경제 생태계' 구축도 본격화한다. 수원형 수소경제 생태계는 국가 및 광역계획과 연계해 전문성을 강화하고, 환경과 경제성을 확보하며 계획적인 조성을 통해 자립형 수소생태계를 구축하는 방향으로 추진된다.
구체적으론 ▲분산형 수소생산기지 구축 ▲수소택시, 수소버스 등 친환경 대중교통 시범도시사업 ▲산업단지 수소건설장비 시범보급사업 ▲소규모 가정용 연료전지 시범보급사업 등 수소를 에너지원으로 활용하는 다양한 분야가 포함된다.
수원시는 전문가 자문단을 확보한 뒤 수원시정연구원을 통해 수원형 수소생태계 모델 구축 계획 수립 용역을 진행할 계획이다.
또 수소에너지 학술대회를 열고 수소 가스안전 체험교육관을 짓는 등 시민의 인식을 확대하는 방법들도 고안될 예정이다.
염태영 수원시장은 "밀집된 도시환경에서 친환경적인 생산원료로 비용을 절감해 활용할 수 있는 수원형 수소생태계 모델을 마련해 국가 정책에 발맞춰 수원의 미래를 대비할 것"이라고 말했다.
/김영래·김동필기자 phiil@kyeongin.com