낚싯배 충돌 사고로 15명이 숨진 인천 영흥도 해역에 선박 관제를 위한 레이더 시스템이 설치됐다.
중부지방해양경찰청은 영흥수도를 지나는 선박 관제를 강화하기 위해 해상교통관제서비스(VTS) 시스템을 구축했다고 13일 밝혔다.
영흥수도 VTS 시스템은 2017년 12월 이곳에서 낚싯배와 급유선이 충돌해 15명이 숨진 사고를 계기로 문제점을 개선하기 위해 만들어졌다. 영흥수도는 어선, 유선, 중형급 급유선 등 다양한 선박이 항해하지만, 수로 폭이 370∼500m로 좁다. 이러한 이유로 사고 위험이 매우 크지만, 인천항계 밖에 자리 잡고 있어 레이더 탐지 대상에서 제외돼 있었다. 2017년 낚싯배 충돌 사고 당시에도 레이더 시스템이 없어 이곳을 담당하는 인천항 VTS가 사고를 막기 어려웠다.
해경은 30억원의 예산을 투입해 선박 관제 레이더와 항만감시용 폐쇄회로(CC)TV를 설치했다. 해경은 올 연말까지 약 3개월 동안 시험 운영을 거친 뒤, 내년 초부터 정식으로 영흥수도에서 관제 서비스를 시작할 예정이다.
오윤용 중부해경청장은 "관제용 레이더 설치로 영흥수도 일대를 지나는 선박의 안전을 확보할 수 있을 것으로 기대한다"고 말했다.
중부지방해양경찰청은 영흥수도를 지나는 선박 관제를 강화하기 위해 해상교통관제서비스(VTS) 시스템을 구축했다고 13일 밝혔다.
영흥수도 VTS 시스템은 2017년 12월 이곳에서 낚싯배와 급유선이 충돌해 15명이 숨진 사고를 계기로 문제점을 개선하기 위해 만들어졌다. 영흥수도는 어선, 유선, 중형급 급유선 등 다양한 선박이 항해하지만, 수로 폭이 370∼500m로 좁다. 이러한 이유로 사고 위험이 매우 크지만, 인천항계 밖에 자리 잡고 있어 레이더 탐지 대상에서 제외돼 있었다. 2017년 낚싯배 충돌 사고 당시에도 레이더 시스템이 없어 이곳을 담당하는 인천항 VTS가 사고를 막기 어려웠다.
해경은 30억원의 예산을 투입해 선박 관제 레이더와 항만감시용 폐쇄회로(CC)TV를 설치했다. 해경은 올 연말까지 약 3개월 동안 시험 운영을 거친 뒤, 내년 초부터 정식으로 영흥수도에서 관제 서비스를 시작할 예정이다.
오윤용 중부해경청장은 "관제용 레이더 설치로 영흥수도 일대를 지나는 선박의 안전을 확보할 수 있을 것으로 기대한다"고 말했다.
/김주엽기자 kjy86@kyeongin.com