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최근 3기 신도시로 선정돼 발표된 광명시 학온동 지역. 2021.2.28 /광명시 제공

3기 신도시에 7만 가구 추가 호재
국토부 선정 같은날 박시장 발표
"정부에 이전 위치 재검토 요청…
반드시 지상 아닌 지하 건설돼야"

구로차량기지 광명이전을 '절대 반대'해 온 광명시가 광명시흥특별관리지역이 3기 신도시로 추가 지정되자 '조건부 찬성'으로 급선회해 그 배경에 관심이 쏠리고 있다.

28일 시와 시민들에 따르면 국토교통부는 지난 24일 광명시흥특별관리지역(1천271만㎡)을 3기 신도시로 선정, 7만호 공급 계획을 발표했다.

이 같은 개발계획에 맞춰 박승원 광명시장은 3기 신도시를 명품도시로 조성하기 위한 개발방향을 제시했다.

이 신도시 지역은 국토부에서 추진 중인 구로차량기지 이전 예정지를 포함하고 있다.

박 시장은 같은 날 시청에서 연 브리핑에서 "구로차량기지 현 위치(이전 예정지로 계획된 곳) 이전은 절대 반대한다"며 "지역 간 상생차원에서 (계획된) 이전 위치 재검토를 (국토부에) 요청했다"고 밝혔다.

이어 "현 위치는 구름산 산림 축 훼손과 함께 인근에 있는 노온정수장의 환경오염도 우려돼 반대한다"며 "구로차량기지는 지상이 아닌 지하에 건설돼야 한다"고 강조했다.

이는 그동안 시가 "국토부에서 일방적으로 구로차량기지 광명이전을 추진하고 있어서 절대 반대한다"는 입장과 배치되는 것이다.

결국 이전 예정지를 바꿀 경우 구로차량기지 이전을 수용하겠다는 '조건부 찬성'으로 돌아선 것이라 관심이 쏠리고 있다.

시는 아직 이 같은 입장 변화에 대해 구체적인 설명은 하지 않고 있지만 이날 발표된 광명시흥지구 내 교통대책(안)을 살펴보면 그 이유를 엿볼 수 있다는 것이 시민들의 주장이다.

신도시를 관통하는 남북 도시철도를 건설해 지하철 1·2·7호선, 현재 건설·계획 중인 신안산선과 수도권광역급행철도(GTX)-B, 예타 중인 제2경인선(구로차량기지 이전노선 포함) 등이 환승·연결되는 철도 교통망 구축을 계획하고 있기 때문이다.

특히 구로차량기지 이전 예정지를 중심으로 이 철도 교통망 구축이 계획돼 있고 KTX 광명역~지하철 신도림역을 연결하는 노선인 남북 도시철도는 그동안 한 번도 거론되지 않은 만족할 만한 교통대책안으로 평가돼 시가 구로차량기지 이전 '조건부 찬성'으로 출구 전략을 마련한 것이 아니냐는 지적이다.

시 관계자는 "구로차량기지 이전 예정지는 변경이 불가피하고 차량기지는 반드시 친환경 시설로 지하화해야 한다"며 "구로차량기지 이전과 관련해 시민들이 피해를 당하지 않도록 국토부와 계속 협의를 진행해 나갈 방침"이라고 말했다.

광명/이귀덕기자 lkd@kyeongin.com