양평에서 서울 출퇴근길이 20분내로 단축되는 새 시대를 향한 염원에 한 발짝 더 다가서게 됐다.
양평군의 핵심이며 미래발전을 위한 숙원사업인 '양평~서울고속도로'가 기획재정부의 예비타당성조사에서 확정 발표되자 군청 안팎은 환호로 가득했다.
군에 따르면 지난 9일 기획재정부는 세종시 정부종합청사에서 재정사업평가위원회를 열고 30일 오전 양평~서울고속도로사업의 예비타당성 조사 통과를 확정 발표했다.
양평~서울 고속도로는 서울 송파구를 시점으로 양평까지 이어지는 총연장 27km, 총사업비 1조 4천18억여원를 투입하는 대규모 사업이다. 내년부터 기본계획·실시설계가 시작될 예정이며 2033년개통을 목표로 추진된다.
고속도로 사업은 지난 2008년 ㈜한신공영의 민간투자 제안으로 추진됐으나 공공투자관리센터(PIMAC)의 검토결과 수익성부족으로 반려됐다. 하지만 사업이 재검토될 수 있도록 지속적으로 노력한 결과 지난 2017년 '제1차 고속도로 건설 5개년 계획'에 반영됐다.
양평군은 민선7기 출범 후 수차례 국회와 기재부, 국토교통부 등 관계부처를 직접 방문한 결과, 재정사업평가 자문회의 개최와 더불어 예비타당성조사 사업 선정·통과라는 쾌거를 이뤘다.
예비타당성조사는 500억원 이상 대규모 신규사업 추진에 있어 불요불급한 국가예산 낭비를 차단하기 위해 반드시 통과해야하는 사전절차다. 당초 양평~서울고속도로는 비용대비 편입(B/C)이 낮고, 수도권으로 분류돼 부정적 견해가 높았다. 그러나 양평군민을 포함한 양평군의 적극적 건의로 정책성과 지역균형발전 부분에서 높게 평가돼 조사 통과에 영향을 미친 것으로 알려졌다.
정동균 군수는 청와대와 국무총리실을 방문해 양평~서울고속도로사업 추진에 대한 의지와 필요성을 적극 피력했다. 또한 국회의원 33명과 면담을 통해 사업의 필요성과 군민의 염원을 전달했으며 관련 지자체인 광주·하남시와 상호협약을 체결하기도 했다.
또한 직접 발로뛰는 행정과 함께 군지역 사회단체가 중심이 되어 주민 1만 4천 882명의 염원을 담은 서명부를 기재부에 전달함으로써 군민의 열정을 보여주었으며 하남·광주시와 공동 건의문을 채택 하는 등 대내외 역량을 결집시켜 왔다.
또한 지난 9일 세종시에서 열린 양평~서울 고속도로 재정사업 분과위원회에 참석하기에 앞서 정동균 군수에게 힘을 불어넣기 위해 군청현관앞에서 고속도로 유치기원 퍼포먼스를 진행하며 군민들이 한목소리로 '양평~서울 고속도로 개통 할 수 있다'라는 구호를 외치며 힘을 보탰다.
군은 현재 양평~서울을 연결하는 유일한 간선도로인 국도 6호선과 양평~서울 고속도로의 수도권 차량 이용객 급증으로 주말을 비롯한 출·퇴근시간 차량정체가 매우 심각하고 하남 교산지구, 남양주 왕숙지구의 3기 신도시 확정과 양평군의 지속적인 공동주택개발로 교통량은 더욱 급증할 것으로 예상하고 있다.
군은 양평~서울 고속도가 개통되면 교통량이 분산돼 상습 교통체증 구간이 일시에 해소되고 서울 강남권에서 양평까지의 이동 소요 시간도 20분 내로 단축될것으로 예상하고 있다.
또한 관광객과 유입인구 수 증가는 각종 규제로 낙후됐던 양평의 지역경제 활성화로 이어지고 서울시와 경기 동부권, 강원도간 접근성 향상은 물론 관광 물류수송에도 기여해 낙후 지역의 지역균형발전을 촉진할 것으로 기대를 걸고 있다.
정 군수는 "국회와 관계부처와의 지속적인 네트워킹으로 노력의 결실을 맺게 됐다"며 "12만 양평군민의 따뜻한 동행이 함께했기에 이루어진 결과"라고 강조했다.
이어 그는 "양평~서울 고속도로는 양평군은 물론 낙후된 경기 동부지역 전체의 발전과 관광객 편익 증가로 지역균형 발전의 견인차 역할을 할 것"이라며 "주말 교통정체 해소는 물론 40여년 동안 군민들이 받은 규제로 인한 피해와 불편함이 조금이나마 해소될 것"이라고 덧붙였다.
양평/오경택기자 0719oh@kyeongin.com