해양수산부와 SK가 항만에 수소에너지 생태계를 구축하기 위해 손을 잡았다. 여수·광양항을 시작으로 인천항에도 수소에너지를 활용하기 위한 인프라가 확충될 것으로 전망된다.
해수부는 14일 SK와 '탄소중립·친환경 수소항만 생태계 구축을 위한 업무협약'을 체결했다.
해수부는 기후위기에 대응하기 위해 해양수산 분야에서 2050년 탄소중립을 이루기 위한 정책(2050 탄소중립)을 추진하고 있다. 수소항만은 수소의 생산, 물류, 소비·활용 등을 아우르는 수소 에너지 생태계를 갖춘 항만으로, '2050 탄소중립' 정책의 핵심 사업이다.
항만은 수소를 생산·수입하고 수요처에 공급할 수 있는 수소생태계의 최적지라는 게 해수부 설명이다. 항만은 해외에서 수소를 수입하는 관문이자 LNG를 활용해 수소를 생산하는 데도 적합한 여건을 갖추고 있다. 항만 배후단지, 물류 모빌리티 등 수소연료 소비지로서의 풍부한 수요도 갖춘 것으로 평가된다.
해수부는 수소항만 추진 속도를 높이고, 관련 기술력과 투자 의지를 보유한 기업의 적극적인 참여를 유도하기 위해 SK와 업무협약을 체결했다.
해수부와 SK는 ▲항만 수소복합 스테이션 구축 ▲항만 모빌리티(화물차·야드트랙터·지게차 등)와 선박의 수소연료 전환 ▲항만 친환경 청정 블루수소 생산기지 구축 등에 협력하기로 했다.
SK는 최근 여수·광양항에 수소복합 스테이션(충전소)을 2023년까지 구축한다는 사업계획을 여수광양항만공사에 제안했다. 항만 장비의 수소연료 단계적 전환 등 항만 온실가스 감축을 위한 실증사업도 동시에 추진할 계획이다. SK는 인천항과 부산항 등에도 지역 특성을 고려한 수소복합 스테이션 모델을 개발해 구축한다는 방침이다.
문성혁 해수부 장관은 "2050 탄소중립 실현을 위해 2040년까지 단계적으로 수소항만을 조성해 나갈 계획"이라며 "수소항만 구축과 관련한 기업 투자가 활성화할 수 있도록 정부도 행정적, 정책적 지원을 아끼지 않을 것"이라고 했다.
/정운기자 jw33@kyeongin.com