인천교통공사가 강화한 중대재해처벌법 시행에 따라 적정 안전 인력을 확충하기 위한 자체 조직 진단에 착수했다. 2인 1조 작업과 분야별 안전 관리에 필요한 인력이 부족하다는 목소리가 나온 데 따른 조치다.
3일 인천교통공사에 따르면 지난달 중대재해처벌법 준수를 위해 필요한 인력을 산출하고 조직 운영 효율성을 마련하는 내용의 '자체 조직진단·직무분석' 연구용역을 발주했다. 이번 연구용역은 안전관련법 준수에 필요한 인력 산출과 작업감독자 배치, 인력 재배치 등을 실효성 있게 추진하기 위한 것이다.
1㎞당 24.7명 투입 '전국 최하'
1명당 하루 수송 204.5명 '2위'
인천교통공사는 2인 1조가 필요한 업무와 선로 작업, 안전·보건 필수 인력 등 적정 수준의 필수 인력을 산출하는 내용도 과업에 담았다.
전국도시철도 운영 기관 현황을 살펴보면, 인천도시철도 운영·관리 현장에 투입되는 인력은 ㎞당 24.7명으로 전국에서 가장 적다. 서울이 53.68명으로 가장 많고 부산 38.46명, 대구 31.30명, 대전 30.24명, 광주광역시 28.88명 순이다.
인천교통공사의 구간당 투입되는 인력은 가장 적지만 직원 1명당 수송 인원은 204.5명으로 서울(331.7명) 다음으로 많다.
인천교통공사 내에서는 중대재해처벌법 등 강화한 안전 관리 법률을 준수하기 위해 안전 인력 증원이 필요하다는 공감대가 형성됐다. 단 정부가 공공기관 기능을 축소하는 내용의 정책을 내놓은 만큼, 인천시가 인천교통공사의 안전 인력 증원 요구를 얼마나 수용하느냐가 관건이 될 전망이다.
안전인력 증원 '조직내 공감대'
市 "기능 조정해 우선 재배치"
인천교통공사 한 직원은 "현장에서 2인 1조 작업이 제대로 이뤄지지 못하고, 노후시설에 더 많은 유지·보수 인력이 투입돼야 할 상황"이라며 "인천시가 안전 문제를 효율성과 예산 절감의 측면에서 보면 안 된다"고 말했다.
인천시 관계자는 "인력 증원 등은 조직 진단 결과를 바탕으로 신중하게 검토하겠다"며 "지자체 산하 기관 조직 운영에 효율성을 높여야 한다는 정부의 방침이 있는 만큼, 우선 기능 조정 등으로 인력 재배치가 이뤄질 수 있는 분야를 살펴보겠다"고 했다.
/박현주기자 phj@kyeongin.com