인천항 배후단지가 오는 2030년까지 현재의 2.3배 수준으로 확대될 전망이다.

해양수산부는 항만 배후단지 개발·운영계획을 담은 '제4차(2023~2030) 항만 배후단지 개발 종합계획'을 확정했다고 18일 밝혔다.

오는 2030년 기준 인천항 배후단지 규모는 총 914만4천㎡다. 앞서 마련된 3차 계획에서는 756만㎡로 설정됐으나 이번 4차 계획에서 160만㎡가 늘었다. 인천항 컨테이너 물동량 증가세 등을 반영했다는 것이 해수부의 설명이다.

현재 운영되고 있는 인천항 배후단지는 398만㎡다. 아암물류1단지, 북항 배후단지, 인천 신항 배후단지 1-1단계 1구역 등이 포함돼 있다.

해수부는 인천 신항 인근에 집중적으로 항만 배후단지를 추가 공급한다는 방침이다. 인천 신항의 역할이 확대될 예정이기 때문이다. 현재 인천 신항과 남항 두 곳에서 컨테이너 터미널이 운영되고 있지만, 오는 2030년에는 인천 신항에서 모든 컨테이너가 처리될 것으로 예상되고 있다. 오는 2026년엔 인천 신항 1-2단계 컨테이너 터미널이 운영을 시작할 예정이다.

이에 해수부는 인천 신항 1-1단계 2·3구역, 1-2단계(41만3천㎡), 2-1단계(157만㎡) 등 항만 배후단지를 추가 공급하기로 했다. 해수부가 계획한 배후단지를 모두 공급하면 현재의 2.3배 수준으로 확대된다.

항만 배후단지는 항만 기능을 지원하고 상품의 가공·조립·보관·배송 등 복합물류를 통한 부가가치 창출을 담당하고 있다. 항만 배후단지 개발 종합계획은 전국 무역항을 대상으로 배후단지 지정과 계획적 공급·운영 방향을 설정한다.

해수부는 현장 조사, 개발 수요 면적 산정, 현장 의견 수렴, 전문가 회의 등을 거쳐 계획안을 마련했으며 중앙항만정책심의회 심의를 거쳐 이번 계획을 확정했다.

4차 계획은 '항만 개발과 수요에 맞는 충분한 항만 배후단지 공급', '최첨단·친환경 스마트 그린 항만 배후단지 조성', '기업하기 좋은 항만 배후단지 개발·운영' 등에 중점을 뒀다.

해수부 관계자는 "(2030년 기준)인천항이 전국에서 가장 많은 배후단지를 운영하게 된다"며 "인천항 컨테이너 물동량, 인천 신항 확대 등을 반영한 결과"라고 설명했다.

/정운기자 jw33@kyeongin.com