그동안 인천항만공사 사장은 주로 해양수산부 출신 공무원이 선임됐다. 1~6대 사장 중 해수부 출신이 아닌 인물은 유창근 전 사장이 유일하다. 유 전 사장은 현대상선(현 HMM) 임원이다. 그 외에는 모두 해수부 고위공무원 출신이 사장에 선임됐다. 이번에도 해수부 출신이 사장 자리에 앉을지 여부가 인천 항만업계의 관심사 중 하나다.
신임 사장은 인천항 내항 1·8부두 재개발사업, 인천 신항 1-2단계 컨테이너 부두 조성, 크루즈와 한중카페리 재개, 국제여객터미널 배후부지 개발(골든하버) 등 해결해야 하는 현안이 많다.
특히 인천항 내항 재개발사업은 인천시가 추진하고 있는 '제물포 르네상스' 사업과 맞물리면서 인천시와의 협력이 중요하다는 평가가 나온다. 이 때문에 인천항에 대한 이해가 깊을 뿐 아니라 지역사회와 소통할 수 있는 인물이 선임돼야 한다는 것이 인천 항만업계의 공통된 목소리다.
인천항만공사는 최근 공기업에서 기타공공기관으로 지정되면서, 사장을 선임하는 과정에서 기획재정부 공공기관운영위원회를 거치지 않아도 된다. 기타 공공기관은 공기업보다 소관 부처의 자율성이 확대된다. 신임 사장 선임 과정에서 해수부의 의견이 크게 영향을 미칠 것으로 전망된다.
이와 함께 항만공사법은 '항만공사 사장은 해수부장관이 해당 시·도지사와 협의를 거쳐 임명한다'고 명시돼 있어 유정복 인천시장의 의견도 반영될 것으로 예상된다. → 표 참조
/정운기자 jw33@kyeongin.com