하남시가 서울~양평 고속도로 백지화 논란과 관련, 교산 3기 신도시 입주민들의 피해를 우려(7월10일자 3면 보도=서울~양평고속도로 범대위 출범 "정쟁 대상 NO… 즉각 재개하라")하고 나선 가운데 국토교통부가 기존 도로 확장과 신설 노선 검토 등 광역교통대책을 추가 마련키로 했다.

25일 하남시와 국토부 등에 따르면 정부는 오는 2028년 준공을 목표로 계획인구 7만8천명이 거주할 수 있는 교산신도시 건설 사업을 진행하고 있다. 전체 면적만 686만2천463㎡에 달하고 이 중 기업이전 단지는 54만6천683㎡다.

이런 와중에 국토부가 서울~양평 고속도로 백지화를 선언하자 시는 즉각 신도시 개발 이후 인구 밀집도에 따른 교통대란을 우려하며 추가 광역교통대책 마련을 요구하고 나섰다. 시는 "서울~양평 고속도로를 건설하지 않을 경우 중앙정부에서 추진하는 3기 교산신도시 광역교통대책과 함께 신도시 개발에 따라 편입되는 '상산곡 기업이전단지' 조성 계획에 심각한 차질이 발생할 수 밖에 없다"고 주장했다.

이에 국토부는 최근 신도시 입주민의 교통불편이 없도록 하는 광역교통개선대책 추가 대책 마련 계획을 발표했다.

발표안에 따르면 국토부는 하남교산 공공주택지구 광역교통개선대책을 2020년 5월 확정하고 철도사업 1건, 도로사업 13건, 환승시설 6건 등 총 20건의 사업에 대해 총 사업비 2조2천억원을 투입해 추진 중이다.

이중 철도사업인 송파~하남 간 도시철도 건설(3호선 연장, 12㎞)은 경기도에서 도시철도 기본계획 수립 중이고, 서하남로 확장 등 도로사업 및 환승시설은 현재 설계 중인데 국토부는 교산 신도시 주민들의 교통 이용에 불편이 없도록 서울~교산 간 도로사업인 ▲동남로 연결도로 신설 ▲동남로 확장·개선 ▲황산~초이간 도로신설 등을 추진한다는 계획이다.

여기에 더해 서울~양평 고속도로를 이용하는 교통량이 하남교산 신도시 전체 발생교통량(1일 약 16만대)의 약 9.4%인 점을 감안, 서울~하남~양평 교통량을 보완할 수 있는 신설 노선을 추가 검토한다는 방침이다.

하남/김종찬기자 chani@kyeongin.com