내항→신항… 뱃머리 돌리는 '인천항 기관들'

인천 구도심에 있는 인천 내항의 기능이 점차 신항(송도국제도시)으로 이전되면서 항만 관련 기관들의 송도 이전이 가속화하고 있다.

16일 인천본부세관(이하 인천세관)에 따르면 내항 인근 중구 항동7가에 있는 인천세관 청사를 2029년까지 송도 11공구로 이전하는 방안이 추진되고 있다. 내년부터 청사 이전을 위한 행정 절차를 본격적으로 진행할 계획이다.

인천세관이 송도 이전을 추진하는 가장 큰 이유는 인천항의 물류 기능이 내항에서 신항 중심으로 바뀌고 있기 때문이다. 2015년 개장한 인천 신항의 물동량은 인천항 전체 컨테이너 물동량의 62%를 차지하고 있다.

IPA·물류기업 송도 새둥지 이어
인천세관, 11공구 이전방안 추진

신항 비중이 점점 높아지는 추세다. 인천항만공사가 조성하는 신항 1-2단계가 2027년 개장하면 신항의 컨테이너 물동량 비율은 80%를 넘을 것으로 전망된다.

송도에는 컨테이너터미널뿐 아니라 대규모 항만 배후단지도 조성되고 있다. 신항 배후단지, 아암물류2단지 등 인천항만공사 등이 공급할 예정인 항만 배후단지는 모두 송도에 위치해 있다. 이들 배후단지에 기업들이 속속 입주하면 신항의 기능은 더욱 확대될 것으로 보인다.

반면 현재 인천세관 청사가 있는 내항 일대는 갈수록 그 기능이 축소되고 있다. 내항 1·8부두의 경우 항만 재개발사업이 추진되고 있으며, 인근에 있던 보세창고 등도 지속해서 신항으로 이동하거나 폐업하고 있다.

컨터미널·항만 배후단지도 조성
내항은 재개발 등 기능 축소 '대조'

앞서 인천항만공사는 지난 2020년 중구 신흥동에서 송도로 청사를 옮겼다. 일부 물류기업도 송도 이전을 완료했다.

인천세관의 송도 이전이 이뤄지면 항만 관련 기관·기업들의 '탈(脫) 중구·내항, 입(入) 송도·신항' 현상이 더욱 가속화할 것으로 예상된다. 인천항만공사에 이어 인천세관의 송도 이전이 확정될 경우 중구 지역사회가 반발할 가능성도 있다.

인천세관 관계자는 "청사 이전 추진은 신항으로 물류 중심축이 이동하는 데 대응하기 위한 것"이라며 "청사가 송도로 이전하면 행정 수요자들이 접근하기 수월해질 뿐 아니라, 민원시설 등이 개선돼 편의성과 만족도도 높아질 것으로 기대한다"고 말했다.

/정운기자 [e-mail]