국토교통부가 경제적 측면에서도 유리한 서울~양평 고속도로 예비 타당성조사 보완안인 '검토 1안'을 배제한 채 김건희 여사 일가 땅이 대거 위치한 종점부 비교 노선 '강상면 종점안'을 최적안으로 검토했다는 주장이 나왔다.

더불어민주당 강득구·김두관·최종윤 의원과 민생경제연구소, 양평군민 시민단체는 22일 국회에서 기자회견을 열고 "국토부가 공개한 타당성 조사 중간보고서를 보면 예타 보완안인 '검토 1안'은 경제적 측면에서도 유리할 뿐 아니라 양평군 지역주민의 민원을 모두 해결할 수 있는 노선이라고 명백히 밝혀져 있다"며 이같이 밝혔다.  


"경제적 유리·민원해결 노선 불구
강상면안 최적안 단정" 해명 촉구


국토부가 분석한 자료에 따르면 검토 1안은 원안과 비교했을 경우 노선 길이가 80m 감소하고 총사업비가 559억원 감소한다. 강상종점안과 비교하면 노선 총 길이는 2.28㎞가 줄고, 총사업비 역시 약 3천500억원 감소하는 것으로 나타났다.

이들은 "장점을 가진 노선 안을 배제한 채 강상면 안을 최적 안으로 단정했다"며 "심지어 강상면 종점 안을 '지자체, 국회 요구안'으로 표현하고 있다"고 지적했다. 그러면서 "국회의원이 상임위원회 활동 중에 양평군 추가 IC 필요성을 언급한 것을 국회요구안이라고 하는지, 아니면 국민도 모르는 국회의 요구가 있었던 것인지 국토부의 해명이 필요하다"고 강조했다.

민주당 최재관 여주양평 지역위원장도 "국토부가 스스로 거짓말을 했음을 자백하는 자료"라며 "이 안은 용역 회사가 만들어 국토부에 보고했다. 그런데도 국토부는 강상면으로 가는 안이 최적안이라고 보완안 조사 사실을 숨긴 것"이라며 국토부의 해명을 촉구했다.

/오수진기자 nuri@kyeongin.com