늦어도 이달 중 결정이 날듯 했던 서울지하철 5호선 연장노선에 대한 결론이 또다시 미뤄지게 됐다.
경기도·김포시와 인천시 간에 연장 노선과 갈등이 격해지자 대도시권광역교통위원회(대광위) 가 '노선조정위원회'를 구성해 연말까지 조정을 한다는 것인데, 일각에서는 대광위가 책임을 회피하기 위해 결정을 미루려 한다는 비판도 나오고 있다.
20일 국토부 등에 따르면 국토부 대광위와 경기도, 인천시, 김포시, 인천 서구청이 참여하는 5호선 노선검토위원회가 이날 오후 처음으로 열렸다. 대광위는 당초 지방자치단체 간 노선 합의가 이뤄지지 않는다면 이달 중 '직권 중재'에 나서 노선을 결정할 예정이었다.
하지만 이날 열린 위원회를 통해 연말까지 추가 협의를 거치는 것으로 계획을 수정한 것으로 전해졌다. 이에 위원회는 김포시와 인천시가 제출한 노선의 사업비, 이용 수요, 운영 안정성, 사회적 편익을 검증키로 했다. 또 전문기관의 단기 용역도 진행한다. 하지만 노선조정위 역시 합의가 전제돼야 돼, 연말까지 합의에 이르지 못한다면 사업 속도가 늦어질 수 있다는 우려가 나온다.
직권 중재 대신 '조정위원회' 구성
안정성·사회적 편익 등 검증 나서
김포지역 대책위 "대광위 분란만…
처음부터 협의 불가, 빠른 결정을"
대광위는 지자체 간 합의를 전제로 해야 향후 사업 추진 과정이 매끄러울 수 있다고 판단했지만, 결정을 기다려 온 지역 입장에서는 허탈함을 감추지 못하고 있다.
이날 김포검단시민연대와 검단5호선비상대책위원회 회원 20여명은 세종시 대광위 청사 앞에서 집회를 열고 "팔짱만 낀 대광위 덕분에 시민 간 혐오와 분란은 극한으로 치닫고 있다"며 "그동안 검토와 결정의 시간은 충분하고도 남음이 있었다. 더 이상의 기다림은 용납할 수 없다. 서로 다른 이해관계가 있는 인천시와 김포시간 노선 협의는 처음부터 불가능한 일"이라고 대광위의 빠른 결정을 촉구하기도 했다.
한편 5호선 연장은 서울 방화역∼인천 검단신도시∼김포 한강신도시를 연결하는 신설 노선으로 2021년 국가철도망 구축계획에 반영됐다.
그러나 정차역을 놓고 김포시와 인천시가 팽팽하게 맞서면서 노선을 정하지 못하고 있다. 경기도와 김포시는 '지옥철'로 불리는 김포 골드라인(김포도시철도)으로 시민들이 고통받고 있는 만큼 최대한 빨리 5호선 연장 사업을 추진해야 한다는 입장을 여러 차례 밝힌 바 있다.
/김우성·신지영기자 sjy@kyeongin.com