경기도버스운송조합 "자구노력 한계… 시내버스 요금인상 필요"

사진은 수원시 장안구 수원 여객 버스차고지에 버스들. /경인일보DB

경기도 버스업계가 코로나19 발생이후 수요 감소와 원가상승으로 심각한 경영 위기를 겪는 가운데, 시내버스 요금을 인상해야 한다는 목소리가 업계에서 나오기 시작했다.

경기도버스운송사업조합은 22일 배포한 자료를 통해 "경기도는 요금조정요인을 준공영제 도입과 연계하여 반영한다고 하나 2027년 완성시까지 버스운영을 지속할 여력이 없다"며 "자구노력으로 감당할 수 없는 수준으로 요금조정이 반드시 필요하다"고 주장했다.

경기도 시내버스 요금은 지난 2019년 9월 28일 조정 이후 현 수준을 유지하고 있다.

조합 측은 코로나 19 이후 수입 감소와 국제에너지 가격 상승으로 심각한 경영난에 시달리고 있다는 입장이다.

경기도버스운송조합, 재차 강조
25일 조정결렬땐 26일부터 파업

최근 4년간 약 1조원 이상의 요금 수입이 대폭 감소했다는 게 이들의 주장이다. 2019년 12월 일 44억원 수준이던 경기도 버스 요금 수입은 2023년 1월~9월 일 37억원으로 줄었다.

이런 가운데 국제 유가 상승 등의 영향으로 지난 2022년에는 년간1천800억원, 올해는 1천430억원 연료비 추가 부담이 발생될 것으로 예상된다는 게 이들의 설명이다.

특히 최근 5년여 기간 동안의 누적적자(-9천758억원)로 인해 정상적인 노선버스 운영이 어려운 실정이라고 토로했다.

지난 13일 도내 52개 버스업체 노조가 소속된 경기도버스노동조합 협의회는 총파업 찬반투표를 진행, 97.4%의 찬성률로 파업을 가결해 놓은 상태다.

오는 25일 예정된 조정이 결렬되면 10월 26일부터 파업에 들어갈 예정이다.

노사는 지난 6월부터 4개월여간 임금·단체협상을 벌였으나 평행선만 달렸다. 노조는 준공영제(공공관리제) 도입하여 모든 종사자 1일 2교대제 시행과 서울·인천버스 수준으로 인금인상(월 70만~80만원인상, 인상율 20% )등을 요구하고 있으나, 사측에서는 그간 코로나 19 영향으로 누적된 적자와 수입 감소로 임금인상을 해주려고 해도 재원이 없어 인상을 해줄 수 없다는 입장이다.

경기도의 경우 당초 내년부터 경기도 시내버스 준공영제를 시행한다는 입장이었지만, 세수 부족을 이유로 2027년으로 시행을 연기했다.

버스조합은 시내버스 업체의 경영위기는 이미 임금체불 업체가 발생하고 있으며 연료비 미납으로 적기에 연료를 수급 받을수 없어 파행적으로 차량을 운행하는 업체가 발생되고 있다는 입장이다.

이미 업계의 자구노력으로 감당할 수 없는 수준 이며, 운수종사자 노동여건 개선과 안정적인 준공영제 도입을 위해서도 시내버스 요금인상을 촉구하고 있다.

버스조합은 "전북, 충남, 강원, 울산, 서울, 부산, 인천(7개 시·도) 등을 시내버스 요금을 인상했고 대구 및 제주시(용역진행중), 충북, 전남, 경남은 시내버스 요금조정 신청을 완료한 상태"라며 "상당한 수준의 재정지원을 필요로 하는 준공영제의 안정적 도입을 위해서도 요금인상은 필요하다"고 재차 강조했다.

/김태성기자 [e-mail]