“교통문제 정치공방 소재 다룰 일인가”
시행 앞두고 교통패스 점유율 높일 의도
‘The(더) 경기패스’ 시행을 앞둔 경기도가 서울 주도의 교통패스 정책에 동참할 뜻이 없다(3월 12일 1면 보도=김동연 “서울편입 공약, 정치적 사기”… “더 경기패스, 도민에 더 혜택”)고 밝힌 것을 두고 오세훈 서울시장이 “기후동행카드와 더 경기패스를 정치 문제로 바라보는 듯하다”고 반박했다.
오세훈 시장은 12일 자신의 SNS를 통해 “서울로 출퇴근하는 도민의 교통문제가 어디 ‘정치공방’의 소재로 다룰 일인가. 시민 삶의 질을 높이기 위한 ‘정책 공방’이라면 언제든 환영”이라며 이같이 말했다.
이어 “도지사님은 더 경기패스 한 장으로 충분하다는 입장인 것 같은데, 서울로 출퇴근하는 상당수의 도민의 경우 그렇지 않다”며 “정작 경기도는 ‘우리 카드만 쓰라’고 하며 협의 자체를 거부하는 상황이 참 기묘하다”고 덧붙였다.
또한, “같은 기능을 하는 다른 두 정책이 있을 때 ‘대결’이 아니라 ‘보완’을 통해 합리성을 추구하는 게 도리 아닌가”라며 “서울과 경기의 실무 책임자 상호간에 협의를 시작할 것을 제안한다”고 했다.
최근 경기도와 서울시는 교통패스 정책 시행을 두고 신경전을 이어가고 있다.
지난 1월 서울시가 정기권 형태의 기후동행카드를 출시하며 서울로 출퇴근하는 도민들의 불편함을 우려하는 목소리가 나왔고 일부 도내 시·군이 참여 의사를 밝혔다. 반면 경기도는 도내 시·군의 기후동행카드 참여를 자율적으로 결정하도록 했으며 오는 5월 도민들이 출퇴근에 주로 이용하는 광역버스, 신분당선 등에도 적용되는 더 경기패스를 출시할 예정이다. 이를 두고 오세훈 시장은 도민 교통 불편에 대해 경기도 책임론을 꺼내며 논란이 불거졌다.
특히 이러한 오세훈 시장의 발언이 더 경기패스 시행을 앞두고 교통패스 점유율을 높이려면 정치적 의도가 의심된다는 지적도 나왔다. 이에 대해 김동연 지사는 전날(11일) 경기언론인클럽이 개최한 도지사 초청 토론회에서 “기후동행카드 공방을 두고 제가 나와서 이야기할 가치조차 없어 교통국장이 대응한 것”이라고 했다.
아울러 “(서울 교통 정책에 참여하라는) 서울시장의 주장은 합의를 정면으로 깨는 것”이라며 “지난 11월 경기, 인천, 서울 지자체장 합의에서 지자체마다 상황이 달라 각각의 특성에 맞체 교통 정책을 시행한다고 발표했다. 버스, 지하철만 있는 서울과 달리 경기도는 신분당선, 광역버스 등 다양해 더 경기패스가 경기도에 적합하다”고 강조했다.