[뉴스분석] 정치공방 번지는 '수도권 교통패스'
초청 토론회 나온 말 꼬투리 잡아
오, SNS에 협의자체 거부 글올려
실무책임자 협의제안 진전 미지수
수도권 주민들의 교통편의를 위한 교통패스 정책이 '정치공방'으로 번지고 있다.
이미 지난달 경기도와 서울시, 인천시가 각각 지역 특성에 맞도록 교통패스 정책을 펼치기로 약속했는데, 도내 시·군의 서울시 기후동행카드 동참 여부를 두고 오세훈 서울시장이 '경기도 책임론'을 꺼내며 정치공방에 불을 지폈다.
이어 김동연 경기도지사가 반박하고 오 시장이 재반박하면서 경기도와 서울시 간 신경전이 계속 이어지는 양상이다.
오세훈 시장은 12일 자신의 SNS에 올린 '협의가 길'이라는 글을 통해 "어제 도지사님 발언을 보니 기후동행카드와 더 경기패스를 정치문제로 바라보는 듯하다"며 "도지사님은 더 경기패스 한 장으로 충분하다는 입장인 것 같은데 서울로 출퇴근하는 상당수의 도민들의 경우 그렇지 않다"고 말했다. 그러면서 "경기도가 '우리 카드만 쓰라'고 하며 협의 자체를 거부하는 상황이 기묘하다"고 짚었다.
여기서 말하는 김동연 지사의 '어제 발언'은 전날(11일) 경기언론인클럽의 도지사 초청 토론회에서 나온 말이다. 당시 김동연 지사는 "(서울 교통정책에 참여하라는) 서울시장의 주장은 합의를 정면으로 깨는 것"이라며 "경기도는 신분당선, 광역버스 등 (이용수단이) 다양해 더 경기패스가 경기도에 적합하다"고 했다.
실제 지난달 국토교통부와 경기도, 서울시, 인천시는 지역 특성에 맞는 교통정책을 시행하기로 했다. 기후동행카드의 경우 서울시 관내 지하철, 버스 등에만 적용돼 신분당선, 광역버스 등으로 출퇴근하는 도민들에게는 상대적으로 혜택이 적다. 이에 경기도는 오는 5월 전국 교통수단에 적용되는 국토부의 'K-패스'를 기반으로, 도민 혜택을 더한 더 경기패스 출시를 앞두고 있다.
그러자, 일각에서 수도권 통합 교통패스를 만들어야 하는 것 아니냐는 지적이 나왔고 김포시 등 일부 도내 시·군이 기후동행카드 동참을 선언했다. 이런 상황에 대해 경기도는 기후동행카드 동참의 경우 도내 시·군의 '자율적' 판단에 맡기겠다는 입장을 밝혔다. "경기도는 '우리 카드만 쓰라'고 한다"는 오세훈 시장의 주장과는 배치되는 것이다.
더욱이 경기도와 서울시, 인천시 모두 각자 지역 특성에 맞는 교통패스 정책을 시행하거나 준비 중이었는데 지난달 오세훈 시장이 갑작스레 정치공방 논란에 불을 지폈다. 기후동행카드에 경기도 자치단체가 참여하지는 않는 것에 대해 "경기도에서 도와주지 않는 것"이라며 책임을 경기도 탓으로 돌린 것. 이에 더 경기패스 시행 전 기후동행카드의 점유율을 높이기 위한 오 시장의 의도적 전략이라는 분석도 나온 바 있다.
이번 수도권 교통패스 정책을 둘러싼 '정치공방'의 시발점도 오세훈 시장이었는데, 이날 SNS에 되레 큰소리를 낸 셈이라는 지적이 나오는 이유다.
김동연 지사는 이미 전날 토론회에서 "교통정책이 정치화되는 것을 원치 않는다"고 재차 강조한 바 있다.
한편 이날 오세훈 시장은 "서울과 경기의 실무책임자 상호 간에 협의를 시작할 것을 제안한다"고 밝혔는데 관련 협의가 얼마나 진전될 수 있을지는 미지수다.
경기도는 오는 5월 시행을 앞둔 더 경기패스 준비에 집중할 것으로 보인다. 전날 김동연 지사는 도민들에게 더 경기패스가 더 많은 혜택을 준다고 역설한 바 있다.
/신현정기자 god@kyeongin.com