4일, 경기버스 총파업 예고
현실화 되면 도내 버스 90% 영향
서울 기사와 임금차이 '인력유출'
민영제 노조 21%·사측 5% 입장차
경기도 노선버스 9천여대의 파업 여부를 결정할 최후 조정회의가 3일 경기지방노동위원회에서 열렸다. 매년 반복되는 버스대란 우려를 막기 위해 향후 3년간의 임금인상 계획에 대한 노사정 합의가 우선돼야 한다는 목소리도 나온다.
경기도버스노동조합협의회(이하 협의회)는 사용자 단체인 경기도버스운송사업조합(이하 운송조합)과의 교섭이 결렬될 경우 4일 오전 4시 첫차부터 총파업에 들어갈 것이라고 밝혔다.
이번 교섭에는 도내 31개 시군 45개 버스업체의 조합원 1만6천여명이 참여하고 있다.
파업이 현실화되면 도내 노선버스의 90%인 9천300여대가 영향을 받을 것으로 관측된다. 여기에는 서울 등을 오가는 광역버스 2천200여대도 포함돼 있어 파업 돌입 시 시민들의 불편이 커질 전망이다.
노사는 예년처럼 올해도 임금인상률을 놓고 의견차를 보이고 있다. 협의회는 서울과의 버스 기사 임금수준 차이로 인한 인력 유출을 이유로 큰 폭의 임금인상이 필요하다고 주장하고 있다.
준공영제 노선의 경우 전년보다 12.32%, 민영제 노선의 경우 21.86%의 임금을 각각 인상해야 한다고 요구하고 있다.
반면 사측은 준공영제 노선은 4.48%, 민영제 노선은 5% 이상의 임금인상률은 어렵다는 입장을 고수하고 있다.
그러나 매년 교섭 전후로 버스대란에 대한 우려가 반복되면서 인천시처럼 중·장기적인 목표를 설정한 노사정 합의가 필요하다는 목소리가 나온다.
인천시는 지난 2019년 노사정 합의를 통해 3년치 임금인상률을 한 번에 결정했다. 2019년부터 2021년까지 매년 8.1%, 7.7%, 4.2%의 비율로 임금을 올리는 방향을 일괄 타결한 것이다. 인근 지자체인 서울과의 임금 격차로 기사들이 떠나는 상황이 반복되는 문제를 해결하고 노사 간의 소모적인 갈등을 피하기 위해서다.
한편, 한국철도공사(코레일)는 도내 버스 파업 돌입 시 경부·경인·경원·일산·수인분당·경의중앙·경춘선 등 7개 노선에서 오전에 13차례, 퇴근 시간대 10차례 임시 전동열차를 운행할 것이라고 이날 밝혔다.
/목은수기자 wood@kyeongin.com