서울세종고속도로 안성 구간 사고
경기남부청 등 도로공사 압수수색
공법 관련 문건·설계도 다수 확보
경찰이 서울세종고속도로 안성구간의 교량붕괴사고와 관련해 공법 및 55m 거더 길이 적정성, 감리 여력(3월5일자 1면 보도) 등 제기된 각종 의혹에 대한 대대적 수사에 착수한 것으로 확인됐다.
5일 경기남부경찰청과 안성경찰서 등에 따르면 한국도로공사(도공)의 현장 감리보고서와 작업계획서 등 이번 사고와 관련된 주요 문건들을 압수수색해 확보했다.
특히 지속해서 의혹이 제기된 DR거더공법과 관련된 문건과 설계도 등도 다수 확보해 수사 중인 것으로 전해졌다.
앞서 경인일보는 사고 교량에 반영된 DR거더가 최대 50m 길이를 넘겨 55m까지 사용되면서 안전성이 충분히 확보되지 않은 것으로 파악해 단독 보도했다. 도공이 이러한 DR거더공법을 서울세종고속도로 세종~안성 구간의 교량에 가장 많이 채택해 반영한 사실도 최초로 알렸다.
경찰도 이런 의혹들을 인지하고 수사 방향을 넓히는 것으로 파악됐다. 이에 경기남부경찰청 수사전담팀은 지난 2일 드론조종요원 2명을 투입해 사고 현장 사진과 영상 다수를 확보했다.
특히 높이 52m의 교각 윗부분과 파란색의 대형크레인인 ‘런처’ 그리고 무너진 거더의 흔적까지 구체적으로 촬영해 거더의 안전성과 공법 반영 적정성 등을 확인하는 상황이다.
현재 수사에는 경찰 수사관 43명과 노동부 32명 등 총 75명이 투입됐다. 업무상 과실 여부, 사고 원인 등이 조사되는 대로 브리핑을 진행할 예정이다.
4명이 숨지고, 6명이 다치는 사고로 중대재해 처벌 등에 관한 법률적용 여부와 대상에 대해서도 관심사다.
경찰이 확보한 현장 감리보고서에 공법과 거더의 안전성 검토가 충분히 되지 않았거나 런처 작업에 대한 안전장치 및 교육 여부 등에 문제가 있으면 시공사뿐 아니라 발주청이자 감리·감독기관인 도공의 책임도 불거질 가능성이 크다.
고속도로 안성 구간의 안전 관리를 맡은 도공의 공사감독자가 고작 3명인 점도 보도된 바 있다.
해당 사고를 수사 중인 경찰 관계자는 “현재 수사 중인 사안이라 정확한 답변은 어렵다”면서도 “수사본부에서 DR거더 공법과 관련해 여러 의문이 언론을 통해 보도된 것으로 인지하고 있다. (55m로 늘린) 길이뿐 아니라 업무상 과실 여부, 설계나 감독 문제 등 모든 가능성을 열어두고 전문가들과 함께 조사를 신속하게 진행 중”이라고 밝혔다.
/고건·민웅기기자 gogosing@kyeongin.com
