인천국제공항 개항이 3개월 앞으로 다가왔으나 인천시와 중구의 공항관련 업무는 여전히 제자리 걸음을 면치 못하고 있다. 지난 92년 공항건설을 시작한 이후 시와 구가 인천공항과 연계한 각종 개발사업을 추진했음에도 불구하고 구체적이고 세부적인 정책수행이 제대로 이뤄지지 않고 있는 실정이다.
　시는 지난 8월 팀장 1명과 직원 2명으로 '공항항만지원팀'을 신설했다. 이 부서의 주요 업무는 ▲공항관련업무 협조·조정 ▲관세자유지역지정 ▲항만행정협의회 및 인천항발전협의회 구성 ▲항만자치공사제도 도입추진 ▲인천항장기발전계획 협의·조정 등 5가지.
　그러나 시는 부서 신설 한달만인 지난 9월 공항항만팀장이 사표를 내자 후임자를 선정하지 못해 도서지원팀장에게 업무를 겸임토록 했다. 사정이 이렇다 보니 공항관련 업무가 제대로 이뤄질리 없었다. 게다가 도시계획관련 업무도 관련부서의 협조가 제대로 이뤄지지 않아 기초자료조차 제대로 확보하지 못하고 있다.
　시가 용유·무의지역 관광개발을 위해 벌인 각종 외자유치사업이 성과를 별로 거두지 못한 것도 허술한 업무체계를 단적으로 보여주는 대목이다.
　중구의 사정도 마찬가지. 구는 지난 98년 '항만공항팀'을 신설했다. 공항에서 파생되는 이익을 지역주민들에게 돌아갈 수 있도록 한다는 게 설립 취지다. 이에 따라 구는 5년 계획으로 800억원 예산규모의 '에어플라토피아' 계획을 비롯, 지역주민 수혜사업 추진 등에 적극적인 의욕을 보였다.
　하지만 구는 공항업무에 대한 전문지식을 갖추지 못한데다 민·관으로 구성한 '공항발전협의회'조차 업무와 무관한 인사들로 선정하는 등 '주먹구구식' 행정을 펼치다 결국 1년만에 부서를 없앴다.
　인천국제공항공사도 중앙정부에만 의지한 채 자치단체와 기초단체를 무시하고 있다는 지적을 받고 있다.
　이와 관련, 구 관계자는 “공사가 행정업무와 관련한 기초적인 자료조차 공개하길 꺼리고 있다”며 “지역문제 해결을 위해 협의를 요구하는 사항에 대해서조차 구가 공사의 재산가치만 노려 잇속을 챙기려고만 하는 것으로 생각하고 있다”고 불평했다.
　공항 관계자들은 “공항 개항이 얼마남지 않은 상황에서 예상되는 환경피해와 교통체계, 지역경제활성화 등 각종 현안문제에 대한 검토가 시급히 이뤄져야 한다”며 “이를 위해선 시와 구, 공항공사 모두 서로 마음을 열어 협의하는 자세가 필요하다”고 말했다. /徐晋豪기자·provin@kyeongin.com