건설교통부가 경기남부지역 교통난 해소를 위해 추진하고 있는 국지도 23호선 확장공사(중앙버스전용차로 신설)가 관계기관의 의견 차이로 차질이 빚어지고 있다.

   더욱이 국지도 23호선 인접 주민들은 중앙버스전용차로제 백지화를 요구하고 나서는 등 집단 반발 움직임마저 감지되고 있어 논란이 예상된다.

   13일 성남시와 경기도, 한국토지공사 등에 따르면 공사 시행을 담당하고 있는 토공은 용인시 수지구 풍덕천 사거리에서 성남시 수정구 고등동 세곡사거리를 잇는 현행 6차선 국지도 23호선을 8차선으로 확장하고 중앙버스전용차로를 신설할 계획이다.

   이 확장공사는 2006년 3월 실시돼 오는 2008년 3월 완공 예정으로 성남시 구간은 분당구 금곡동IC~백현동(3.4㎞)과 분당구 판교동~수정구 고등동(2.71㎞) 등 2구간이 포함돼 있다.

   특히 23호선 확장공사는 수도권광역교통망 계획의 일환으로 건교부와 경기도가 우선 시범지역으로 선정했다.

   이같은 도로확장 공사 계획이 발표되자 국지도 23호선 인접 주민들은 시와 토공 등에 중앙차로제를 가변차로제로 변경 설치할 것을 요구하는 집단민원을 제기했고 토공은 수차례 주민설명회를 진행했다.

   그럼에도 불구하고 주민들은 중앙버스전용차로제가 시행되면 현재 정류장 수가 줄어들고 마을 출입로 연계 유턴 및 좌회전 신호체계 변경 등으로 불편을 겪어야 한다며 반대 입장을 고수하고 있으며 최근에는 중앙차로제 전면 폐지로 입장을 바꿔, 관철되지 않을 경우 집단 행동도 불사하겠다는 입장이다.

   그러나 건교부는 당초 계획을 고수하고 있으며 경기도는 지역 주민들의 일부 의견을 수렴, 중앙버스전용차로의 정류장 증설 등 보완책을 제시한 것으로 알려지고 있다.

   건교부가 당초 계획대로 사업을 추진할 경우 지역 주민들의 집단 반발에 부딪혀야 되고 도의 의견이 수렴될 경우는 중앙차로제가 제기능을 제대로 하지 못하게 됨에 따라 최근까지 수차례 협의를 벌였지만 명확한 해결책을 찾지 못하고 있다.