양적 팽창에서 벗어나 질적 발전으로 정책의 방향을 전환해 도민들의 삶의 질을 향상시키고 수도권의 국제 경쟁력 제고에 역점을 두겠다.
한반도 대운하를 통해 규제가 심한 경기 동·남부지역에 새로운 발전의 전기를 마련하기위해 여주 내륙항구를 중심으로 주변 관광지를 중점 육성하겠다. 수도권 경쟁력 강화를 위한 합리적 방안으로 국가균형발전정책을 지속적으로 추진하면서 경기도의 경제 활성화와 국가 경쟁력 강화를 위해 첨단기업 및 외국인투자기업 등에 대한 선별적 규제완화를 추진하겠다.
'접경지역지원법'을 '특별법'화하여 개발에 활력을 불어넣어 경기북부지역이 낙후를 벗어나도록 하겠다.
주한미군 반환공여구역에 대한 개발이 지역주민들의 의사대로 이루어질 수 있도록 정부의 지원을 확대하고 하천·도로·공원 등으로 사용할 부지와 지자체 사업에 대한 국가보조를 확대하겠다. 군사시설보호구역의 범위를 축소해 주민의 생활불편을 해소하는 한편 일률적으로 규정된 제한보호구역의 범위를 재조정하고 군사시설보호구역의 설정 및 해제에 각 해당 지자체의 의사를 반영하겠다.
PEACE ZONE(평화구역)을 설치해 군사분계선 주변 남북한 지역에 문화·예술·체육 등 남북교류의 폭을 넓히겠다. 또한 비무장지대의 일정구역에 자연탐방시설을 갖추겠다. 황해경제자유구역'을 조속히 지정토록 하여 대중국 수출입 전진기지로 육성하겠다.
아침·저녁으로 펼쳐지는 출근전쟁을 종식시키기위해 서울로의 진·출입 및 경기도내 지역간 교통혼잡을 해소하고 광역철도망을 조속히 완성, 철도수송비율을 높이겠다. 또한 제2경부고속도로의 건설을 적극 검토해 경부고속도로의 정체를 해결하고, 이러한 교통문제를 일괄적으로 해결하기 위해 수도권 광역교통 행정시스템을 구축하겠다.
朴
수도권 규제에 있어서 모든 규제를 제로베이스에서 재검토하겠다.
수도권 규제에 있어서 최소한 국내기업이 외국기업에 비해 역차별을 받지 않도록 하겠다. 수도권의 난개발을 막기 위해 장기적인 전략을 가지고 수도권을 개발하며, 이와 동시에 안전이나 환경 등에 관한 규제는 국제적인 기준에 부합되게 정비하겠다.
수도권 규제와 함께 가장 중요한 것은 생활여건 개선으로 원가아파트 공급이다. 원가에 아파트를 공급하는 국가시행분양제를 추진하겠다.
반값아파트나 환매조건부아파트처럼 소유권에 제한이 있는 것이 아니라 소유권을 완전히 인정해 주면서 지금보다 30~40% 낮은 가격에 아파트를 공급하는 정책을 펴겠다.
대중교통시스템을 철도 위주로 대대적으로 정비하겠다. 전철망의 확충은 말할 것도 없고, 수도권 전노선의 급행화 추진, 연계교통수단을 정비하겠다.
그리고 출퇴근길 고속도로 통행료를 생활비 절감 차원에서 50% 인하 하겠다. 현재 도로공사에서 '하이패스'사업을 통해 출퇴근 시간대에 22%를 할인해주고 있는데 이 제도를 확대 시행하겠다.
열차페리 사업은 중국과 우리 서해안 사이를 철도로 연결하는 것이다.
인천의 경우는 이미 항만까지 철로가 놓여 있기 때문에 약 100억원 정도만 투자하면 쉽게 연결할 수 있고, 평택의 경우는 이번 정기국회에서 1차로 평택역에서 미군기지까지 인입철도 설계비용이 책정되었기 때문에 본격 추진하겠다. 열차페리는 우리 기업들의 물류비용을 크게 줄여서 경쟁력을 높이는데 큰 도움이 되고, 중국과의 인적, 물적 교류가 더욱 증가되어서 우리나라가 동북아의 명실상부한 물류 중심지가 될 수 있는 사업이다.
