경기북부지역 국회의원과 자치단체장 등으로 구성된 경기중북부 광역철도 신설 연장 추진위원회는 30일 국회도서관 대강당에서 정책세미나를 열고, 철도망 구축의 필요성과 구체적 재원 마련 방안 등에 대해 토론회를 가졌다.

이날 세미나는 광역철도 신설 연장 추진위 공동대표인 강성종, 고조흥, 문희상, 정성호 국회의원, 김문원(의정부), 박윤국(포천), 임충빈(양주) 시장과 대진대학교 도시공학과 배기목 교수(사회), 경기개발연구원 교통정책연구부 류시균 연구위원(발제)이 참석했으며 지정토론자로는 강성종 의원, 박윤국시장, 김화동 기획예산처 산업재정기획단장, 김수곤 건설교통부 광역교통정책팀장, 조경행 경기도 제2청 교통도로국장 등이 나섰다.

류시균 연구위원은 발제를 통해 "경기중북부 도로 연장과 철도 연장은 경기도 전체 대비 각각 13.4%와 16.1% 수준인데다 교통 수단 분담률 중 승용차는 50%인데 반해 지하철은 10.6%에 그친다"며 "택지개발사업 8건(1천701만㎡)과 예정사업 3건(767만㎡) 등 사업이 완료되는 2015년에는 3개 시 인구 규모가 150만에 달해 광역교통체계의 극심한 교통 혼잡이 예상된다"고 광역철도망 구축의 필요성을 역설했다.

이어 세미나에서는 경기북부지역에서 추진중인 ▲택지개발지구 광역교통개선 대책비와 개발이익환수금 ▲철도망 확충에 의한 경기도 부담금 ▲철도망으로 인해 축소된 도로망 투자비 등을 재원으로 활용할 경우, 정부의 추가 지원없이도 광역철도 신설 연장 재원 확보가 가능하다는 대안이 제시됐다.

현재 의정부, 양주, 포천시 11개 택지개발지구 중 광역교통개선대책 수립 대상 사업지구는 양주 옥정·회천지구 등 8곳으로 교통개선 대책비는 총 2조9천100억원으로 산출된다.

강성종 의원은 "교통개선대책비 중 1조원 이상을 철도망 구축에 활용할 수 있으며 이 경우 중앙정부 및 지자체의 재정 부담을 최소화할 수 있다"며 "또한 수도권 전철7호선이 포천시까지 연장될 경우, 의정부 장암 기지창을 포천으로 이전하고 17만8천여㎡ 규모의 기지창을 개발해 5천400억원의 추가 재원도 확보할 수 있다"고 덧붙였다. 강 의원은 또 "장암 차량기지 이전 추진과 대규모 개발사업시 철도 위주의 광역교통개선 수립 등을 위해 이번 정기국회에서 예비타당성 조사예산을 반영하는 것이 일차적 목표"라고 밝혔다.

한편, 경기중북부 광역철도 신설 연장 추진위원회는 토론회에 이어 해당 국회의원들과 함께 건설교통부장관을 만나 광역철도 신설 연장을 재차 촉구할 방침이다.